简介：摘要：地铁车站一般会通过盾构机以及暗调头从而实现运行正常，总体而言，工作组在不同的工作中采用了不同的盾构机暗调头调整技术，结合实际操作，对地铁车站施工中盾构机暗调头施工技术进行了分析，为类似工程提供了宝贵的经验。

简介：摘要：在地铁运输中，为了保证地铁的正常运营，一般采取备用机暗调头原理。一般情况下，施工单位会根据工程建设情况采取不同的施工工艺。本文通过实例，对地铁车站地下隧道开挖进行了分析，为同类工程的施工提供了有益的借鉴。

简介：摘要：

简介：摘要：为解决隧道工程以及轨道交通中的一些问题，本文以广东省佛山地铁为例，对密闭空间盾构高位长距离过站施工技术进行研究，分析在地铁施工环节的不足之处，提出计算过站净空，做好施工前期准备，过站方案比选，拓展盾构机穿越平台，注重盾构机进洞方式，清理负环管片等解决措施等，以期为地铁工程提供参考。

简介：摘要：本文主要以具体案例对密闭式车站盾构机平移调头施工技术进行分析，其中结合施工、方案和流程等方面探讨封闭车站平移调头的具体施工措施。以此能够帮助施工单位减少施工成本投入。

简介：

简介：摘要城市地铁通常采用盾构法施工，而盾构机接收井往往受地下管线、空间狭小及地面条件等的限制,不具备盾构主机直接起吊条件。本文以哈尔滨市地铁二号线省政府站～衡山路站盾构区间为例，探讨了高寒地区狭小空间盾构机平移吊出的方法。先论述了盾构机平移吊出的整体方案,再重点分析了盾构机平移施工具体实施步骤，然后对盾构空推平移相关参数指标进行了验算。通过本文，期望对类似工程盾构机的平移吊出提供一定的参考和帮助。

简介：摘要目前盾构利用钢套筒始发接收技术应用较为广泛，可有效降低因加固条件缺陷和不良地质条件引发的盾构进、出洞安全风险。但也在使用过程中出现较多问题，如掘进管理不严谨造成盾构机进入套筒困难，引起密闭装置变形；连接处漏水漏沙失去密封效果，拆除检测标准不明造成流水流砂。笔者就以实际应用工程背景为基础总结探讨分析，从施工问题及解决办法方面叙述，但工程背景有其特殊性，仅供参考和交流。

简介：摘要以哈尔滨轨道交通2号线土建施工六标人中区间实例为背景，通过实践，形成一套完善的采用钢套筒的土压平衡盾构始发施工技术，通过使用该技术，实现了在富水砂层中，地表建筑物众多的工况下，盾构顺利始发。

简介：摘要以色列特拉维夫红线轻轨项目东标段是由中铁十二局二公司施工，两台盾构机神奇女侠号和黑莉号均是德国海瑞克土压平衡盾构机，该项目的盾构区间有DepotPortal-EmHamoshavotStation、Chamber5/8-GehaJunction、GehaJunction-AharonovitzStation、AharonovitzStation-BenGurionStation，EM车站两台盾构机使用钢套筒接收，Geha黑莉号

简介：GJ20014183升降架机械手——扇形衬砌块的自动装配系统(汇,日)/花本忠幸…//日本机械学会讲演会讲演论文集.—1998.1998(P_t.4).—1BV1.3(1)～1BV1.3(2)开发了盾构掘进机在隧道施工中全自动装配扇形衬砌块的自动装配系统。利用该系统可

简介：摘要： 以宁波地铁3号线体育馆站～樱花公园站盾构区间为工程背景，结合现场空间、车站施工图以及盾构机整机尺寸，阐述盾构机在受限空间内快速安全完成暗调头，基于对盾构机在受限空间内进行暗调头施工所需材料及设备给予建议，通过实际案例对比得出具有可操作性的方案，在保证工程安全性的前提下，可以有效的缩短工期，节约施工成本。

简介：摘要：本文以广州220千伏环西输变电工程-环西隧道（罗涌至小北段）（2标）工程为例，介绍其采用土压平衡盾构机进行隧道掘进施工，实行结合密闭始发钢套筒的盾构分体始发技术。通过人工暗挖后导洞、盾构机分体始发以及钢套筒密闭始发，实现盾构机在竖井空间不足以及无法端头加固的情况下平衡始发，为类似工程提供借鉴经验。

简介：摘要本文以某地铁1号线区间盾构接收施工为背景，详细介绍了特殊工程条件下通过采用站内钢套筒辅助接收工法解决施工难题，以及应用该到达辅助工法取得的较理想效果做了深入讨论，可供其它类似工程借鉴。

简介：摘 要：城市地铁盾构施工中，常因地面交通和管线影响，不能预留盾构吊出井，在盾构机接收前站内主体结构已完工的情况下，存在平移空间和条件受限的状况，这给盾构平移施工造成了极大困难，此时就需要盾构机平移技术。本文以长沙地铁3号线烈丝区间接收端盾构平移施工为例，在车站内存在废水池、电缆沟、集水井及狭窄空间等复杂环境下，综合考虑技术和经济因素，提出了一种站内盾构低成本横向平移吊出方案，解决了盾构机平移吊出问题，比常规单一方案节约成本10%～20%左右，对现场施工要求的简单、经济、实用、可操作性来说，具有一定的指导意义，也为类似工程提供参考。

简介：摘要随着我国经济飞速发展，城市轨道交通建设规模不断扩大。由于地铁车站多建设于繁华城区，地下管线密集，或存在既有地下建筑物，因此盾构施工中会常遇到不具备端头加固条件而采用钢套筒密闭始发作为盾构始发施工方法。盾构始发对钢套筒密闭止水要求较高，本文通过实例，对盾构机密闭始发尤为关键止水技术进行探讨。

简介：摘要盾构施工技术越来越广泛应用在城市交通、下水道、地下电缆和河流通道隧道施工，保护方法具有适应性强、安全的特点，因此得到了进一步的开发、利用。盾构机的过站是现在隧道施工的重要组成部分，盾构机存在各种形式和方法，但过站的主要目的是希望盾构机能够快速、安全、顺利通过车站结构而不断掘进。

简介：摘要编制目的随着电气设备的不断更新，目前室内GIS设备的不断增多，为高效、有序地处理在工作场所的密闭空间发生的中毒窒息突发事件，避免或最大程度地减轻密闭空间中毒窒息人身伤亡造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定。依据《电力企业现场处置方案编制导则》，特制订本方案。

简介：摘要：在城市的交通轨道和隧洞的建设过程当中，盾构机是其施工的主要设备。通常情况下，盾构机在完成一个区间之后，之后经过车站结构，方可进入下一区间开展挖掘工作。盾构机过站主要是通过过站小车以及一系列的推进设备，盾构机的盾体和台车便会顺着轨道，从一个出洞端到另一个洞门处，开展施工作业。在本文中，主要对地铁盾构施工中盾构机的过站技术进行分析。

简介：摘要：地铁是城市交通重要的组成部分，地铁交通具有显著的优势，成为人们出行首选的交通工具。随着我国城市不断的发展，地铁工程建设的质量和要求也逐渐的提升。盾构施工技术是地铁建设过程中常用的施工技术方法，在施工过程中盾构机过站是关键的施工技术环节，对施工安全、施工质量及效率都产生重要的影响。因此，要对地铁盾构施工过程中盾构机过站技术进行分析，为地铁建设提供可靠的理论支持。