简介：在澄清若干概念基础上，给出了各速度量之间的确切关系，分析了以往内弹道学的不足，指出了内弹道学研究的努力方向。以往的火炮内弹道学，重点考虑的是初始诸元和装填参量基本确定条件下的内弹道学，是标准状态下的内弹道学。面对现代战争，内弹道学的一个重要使命，是精确快速提供野战条件下的实时初速。实时初速的确定，前提条件是快速精确确定发射现场初始条件及装填诸元实时变化，进而对标准初谏讲行精确修正。快速确写野战条件下弹丸实时初速所涉及的全部工作，即实时内弹道研容的内容。

简介：针对炮口测速精度交验中存在炮口测速、雷达测速和激光幕测速数据个别偏差较大的问题，从数据统计方面提出一种科学合理的数据判别方法。该方法是以试验数据为依据，利用格拉布斯、肖维涅和狄克逊等检验方法，对当组异常初速数据进行剔除。研究结果表明该方法切实可行，保证了初速数据的准确性。

简介：通过用火炮外弹道测量的初速与标准初速的比率来评定火炮身管寿命.介绍了利用红外线发光管和光敏管测弹丸初速的方法,阐述了其工作原理,测量系统结构和测时仪的选择以及数据的处理.

简介：摘要：高射速火炮连发时的初速测量一直是高射速火炮实验测试的重点和难点，随着世界军事装备及防空武器的发展，小口径高射速火炮已经成为现代防空反导的主要武器。火炮在使用过程中，初速的变化对射击精度有直接的影响，所以要求在不同的环境和射击条件下能准确提供弹丸初速的准确值，以便能够自动修正射击参数。

简介：如图所示，在倾角为37°的斜面底端的正上方H处，平抛一小球，该小球垂直打在斜面上的A点，求小球抛出时的初速度v0.

简介：影响火炮地面密集度的因素有初速散布、射角散布、弹道系数散布、偏流散布、纵风和横风散布。运用密集度计算公式，计算弹道系数C等于0．4、射角θ0等于45°时地面密集度随初速的变化；弹道系数C等于0.4、初速vo等于800m·S^-1时地面密集度随射角的变化。运用求误差比重的方法计算初速散布、射角散布、弹道系数散布、偏流散布、纵风散布和横风散布等占地面密集度的比重。根据计算结果分析地面密集度随射角和初速的变化规律，以及各因素占密集度的比重随射角和初速的变化规律，计算不同密集度下的首发命中概率。

简介：弹丸初速的标称值与实际值存在着差异,此误差影响火炮的射击精度,因此有必要对弹丸的实际初速进行测定。基于双激光幕区截原理的弹丸初速测量系统,采用激光测距机和光栅尺进行距离的测量和标定,选用ARM和CPLD对测速过程进行全过程记录采集,通过平均测速法计算得到弹丸初速,对系统的测量误差进行了分析,系统样机经过实弹射击试验得到某口径弹丸的试验数据。对系统的误差分析及实弹射击证明,双激光幕测速系统在弹丸初速测量的精度和可靠性等方面有了显著的提高,可较好地进行初速的校准测量。

简介：静态参数的随机散布是影响电磁轨道炮初速精度的重要因素。基于MATLAB建立了电磁轨道炮内弹道模型,并采用蒙特卡罗法对电磁轨道炮的内弹道过程进行了随机模拟。就静态参数的随机散布对初速的影响开展定量分析,为初速误差的预测和控制提供参考。分析结果表明:放电电压和电容量对初速的影响最为明显。当要求初速精度为1%时,指标分配结果为:电容量精度为2‰,放电电压精度为3‰,系统电感精度为1.3%,系统电阻精度为1.3%,电枢质量精度为2‰。

简介：影响火炮射击精度的众多因素中，跳角的定常偏差和随机散布误差是火炮研究领域特别关注的一个影响因子。参考国内外相关文献基础上，对火炮发射时弹丸初速跳角误差进行了较为系统全面的数学描述，同时对火炮射击试验过程中产生的现象进行了系统的总结与分析。

简介：为了进一步研究电枢出口速度的变化特性,以小口径C型固体电枢电磁轨道炮为研究对象,通过建立多变量灰色预测模型,来实现对电枢初速的拟合和预测,并对连续发射状态下电枢速度的变化及发射系统的性能进行预测和分析。分析结果表明,电枢初速的变化为先波动后稳定增加最后衰减的趋势,应用MGM（1,N）模型对于电磁轨道炮发射系统性能的研究具有重要意义。

简介：

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简介：Analysistechnologyforelectricalandmechanicaldynamicsofpowerelectronicsequipment.ApplicationofHumanoidRobotSystemforBuildingandHomeManagementService:5thReport:DevelopmentofPrototypeSystem.Braking&tractioncontrolsystemdevelopmentusingCAEtools.BuildinganenginesimulatorforECUtesting.Cableinstallationinvirtualenvironments.

简介：

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简介：DistributedHardware-In-the-LoopSimulatorforAutonomousContinuousDynamicalSystemswithSpatiallyConstrainedInteractions；Drivingareal-timemulti-physicssimulatortofollowanactualsystem:aDAEobserverapproach；Dynamic-windowsearchforreal-timesimulationofdynamicsystems；Efficientsolvingmethodsexploitingsparsityofmatrixinreal-timemultibodydynamicsimulationwithrelativecoordinateformulation；FlexibleMaterialsinAvangoVirtualEnvironmentFramework；GeneralizedaveragemodellingofFACTSforrealtimesimulationinARENE。

简介：Areal-timeexpertsystemarchitecturebasedonanoveldynamictaskschedulingtechnique.Areal-timelimit-cyclenavigationmethodforfastmobilerobotsanditsapplicationtorobotsoccer,Areal-timelocalsignalcontrolmethodologyforalleviatingincident-inducedtrafficcongestiononarterials.Astudyonfeature-basedvisualservoingcontrolofrobotsystembyutilizingredundantfeature.Asurveyontexturesegmentationmethodsforfabricdefectdetection.

简介：

简介：3Dreal-timesimulationofanextendedechocomplexadaptivesystemmodel，Abandwidth-requirement-estilnationtoolusingrcaltimequeuesimulation，Acoarsegrainparallelsolutionmethodforsolvinglargesetofpowersystemsnetworkequations,AFastMethodtoSimulateVirtualDeformableObjectswithForceFeedback……

简介：针对一起高速公路严重钻入追尾碰撞交通事故，结合关于典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定的国家标准，根据事故现场道路环境及路面情况、事故现场勘测数据、事故车辆损坏变形部位和特征（照片）以及实车损坏测量结果和两车车型基本参数，利用能量法与变形相结合的方法，计算得到碰撞前两车的行驶速度和两车碰撞力。计算结果与南车戚墅堰机车车辆工艺研究所试验检测中心检测结果相一致，最终被淮安市交巡警支队事故大队在责任认定中采纳。