简介:当代大陆学人针对中国近代铁路史的研究成果比较丰富。改革开放之前,研究内容主要以革命史观为导向,相对沉寂。新时期以来,伴随着研究范式的转变和研究团队的出现,铁路史研究逐渐出现了繁荣发展的态势。其中,线路史研究更加细化、铁路人物研究有所扩展、铁路与区域社会变迁研究进一步深入、铁路与中外关系研究有所突破、研究领域更趋多元化,铁路史研究取得了长足的进步。针对铁路史理论研究还不成熟、“空心化”研究成果依然存在、“铁路决定论”的思维倾向、缺少全球化的视野等问题,试图通过进一步挖掘资料、建构铁路史的理论体系,转换视角、实证研究、避免空心化的研究成果,培育团队、提倡跨学科研究、关注新的学术增长点等方面的着力,促进中国近代铁路史研究。
简介:每一座城市都有自己独特的记忆,从二十世纪二三十年代开始,上海就一直是华洋交汇、新旧交融之L地。a传统农n耕文明d与现代工业R的碰撞o在这座v城市不e断发生,激荡出专属于这座城市的海派气息,多伦路就是这场蜕变的缩影。为什么要这么说呢?因为,虽然这条小马路步行只需10分钟,但如今已被保护成了一条充满老上海人文气息的文化名人街。与那些充满时代特征的建筑一同被保留下来的,还有许多属于那个时代的文化特质。多伦路作为中国近代文学史上的一个重要地标,是上海开埠之后最早修建的几条马路之一。在二十世纪的二三十
简介:人类对南极大陆的探索与争夺已持续两个多世纪,在南极问题上各国经妥协和合作形成了"南极条约体系"。《南极条约》并不排斥其他国际公约在南极海域的适用,而相关国家利用1982年制定的《联合国海洋法公约》与《南极条约》之间的矛盾与冲突,对大陆架等区域的规定提出了划界要求。本文通过分析南极海域外大陆架划界争端的历史原因、法律体系以及内容冲突,认为外大陆架划界面临法律障碍和委员会障碍,虽然南极地区外海域主权要求与"南极条约体系"在主权上冲突,但与资源开发勘探兼容。中国应一方面积极参与南极相关条约的协商和制定,另一方面应加强和相关国家的合作与交流。