简介:摘要:为了满足人们对地铁车辆内装设计人性化和舒适性的要求,需要在设计过程中以人机工程学原理和方法为指导,依据不同人群的生理、心理等特征进行适应性设计,真正做到“以人为本”。文章以B型地铁车辆扶手系统为对象,从人机工程学角度出发,探讨不同群体形态特征参数对扶手系统高度及布置设计的影响。结果表明:扶手的吊环高度设置在1680mm,中心横扶手高度设置在1850~1900mm时能够分别保障不同地区、不同身材的乘客的使用需求,同时设计出B型地铁车辆客室内扶手合理布置方案。
简介:摘要:扶手系统作为地铁车辆内饰的重要组成部分,在车辆运行过程中,为乘客提供把扶与支撑位置。为满足印度地铁车辆载客量 大的需求,在某印度地铁车辆中设计全新的扶手结构。本文选取该项目中所包含的五种扶手结构作为计算模型,结合人机工程学施加载荷,进行有限元计算分析,最终得到五种扶手结构均满足设计要求的结论。
简介:摘要: 通过对新型扶手装置进行安全性和舒适性的仿真分析,可以确保设计的扶手装置在实际使用中能够提供有效的保护和舒适的体验,从而进一步提高乘客电梯的安全性能。本文针对乘客电梯存在的安全隐患和问题,提出了一种新型的扶手装置设计策略,并通过实践措施来验证其有效性。新型扶手装置旨在提高乘客电梯的安全性能,减少事故发生的可能性,保障乘客的安全。通过实验和模拟分析,证明了该设计策略的可行性和有效性,为电梯行业的安全性能提升提供了重要的参考依据。
简介:摘要在当前我国商场、超市等很多场所中,自动扶梯都成为了客流与货流的重要承载工具。而在自动扶梯日常使用过程中,扶手带很容易因为各类因素而发生磨损,对扶梯运行的稳定性与安全性带来了较为显著的影响。在这种情况下,就应该充分重视自动扶梯扶手带的磨损防护工作。本文先阐述了自动扶梯扶手带的结构,在分析扶手带磨损防护重要意义的基础上,从做好扶手带的质量控制与日常管理、进行扶手导轨宽度的考察与修复、调整扶手带在运行过程中的松紧度、充分保证扶手导轨接口的合理性四个方面,深入全面探讨了预防自动扶梯扶手带磨损的有效策略,供同行参考,提升自动扶梯扶手带的安全使用性能和使用寿命。
简介:摘要:本文结合某重卡车型后上车扶手存在的问题现状,从产品结构、装配工艺性等方面分析了现有结构存在的问题及不足,提出将后上车扶手装配至驾驶室后悬总成上的结构优化方案,相对现有结构简化了装配工艺流程,同时推行了模块化在装配单元的应用,实车体现该新结构后在解决现有问题的情况下,简化了装配工艺,降低了装配难度,提升了装配效率。
简介:摘要:本文针对A型地铁车辆车体结构,通过对客室内气流组织CFD分析,对空调机组的性能参数、控制系统、风道、废排装置等进行设计评估,保证客室内舒适的乘坐环境。