简介:最近阿呆因为要在城市里过除夕而感到闷闷不乐,因为城里禁止放烟花爆竹,他想燃放烟花爆竹的愿望就要泡汤了.阿呆妈妈告诉他这是考虑到防火安全和噪音污染,阿呆十分不能理解:'鞭炮声也能叫噪音污染吗?'实际上,除了鞭炮声,我们在日常生活中还面对着各种各样的噪声:工厂中机器运转的声音;马路上汽车的鸣笛声;飞机飞过头顶时的轰隆声……其实,只要响度太高的声音都会对我们的日常生活产生非常不好的影响,这也是为什么人们想尽办法要用一个具体的数值来表示出声音响度的原因.
简介:钢结构具有强度高、抗震性能好、施工速度快、相对构件断面小、自重轻、可拆卸移动等诸多优点。在现行工业和民用建筑特别是大跨度和高层建筑工程中的主要受力体系均采用钢结构。钢结构作为一个受力体系,由各种钢构件组成,钢构件一般是在工厂制作加工,然后运输至施工现场经过组配后进行吊装。钢构件的质量保证是整个钢结构系统的基础,本文仅对钢管结构加强环在加工制作过程中易产生的施工质量问题加以归纳总结,旨在与同行探讨。
简介:摘要科技在不断的发展,社会在不断的进步,为了全面深刻理解减压阀噪声的具体生成过程及现有研究基础,分析了减压阀内噪声产生的机理,总结了目前国内外减压阀噪声的研究方法,并从来源降噪和传播降噪两方面回顾了国内外降噪技术的研究现状.经过分析总结,探讨了目前研究存在的主要问题减压阀内流动复杂、旋涡流动发生位置不明确和高速射流相互作用的影响不确定等;指出未来方向应在综合理论分析、试验研究和数值模拟的基础上,确定减压阀内噪声源位置并分析噪声指向性,明确降噪机理,进而研究降噪技术,实现根源降噪.未来对减压阀噪声的控制应从流动机理和结构创新同时着手,进而推出一套普适性低噪声阀门设计理论.研究减压阀内噪声可以为有效并针对性地降低噪声提供可靠依据.
简介:摘要为探究客运索道噪声污染,基于等4处客运索道噪声实测数据进行误差分析、模型处理、均值统计、回归拟合、环境评价。结果表明客运索道噪声污染源主要为驱动机;驱动站等效声级为70~90dB,暴露噪声处于吵闹水平,噪声环境达重度污染;非驱动站等效声级为50~60dB,暴露噪声水平一般,噪声环境也受到不同程度污染;驱动站声场均匀,非驱动站声级波动明显,但两站房噪声分布较稳定;驱动与非驱动站声级分布线性与非线性回归拟合优度均近于0,拟合效果不好,声级分布无规律可循。以综合防治为目标,从优化驱动制造安装、合理进行休息室选址、规范管理等方面提出客运索道降噪控制措施。