简介：摘要：在未来发展中，发动机可变气门正时技术必然还会不断的完善、改进和提升，让发动机技术有很大的提高，可以实现动力性能、经济性能的全面提高，避免产生严重的环境污染，实现节能、环保、降耗的目的。汽车发动机应用可变气门正时技术可以更好的控制气门开合度数据，达到运行稳定性的要求，而正时系统也可以按照汽车不同运行状态进行气门启闭时间的规划，相互配合之下可以确定进气量参数，这就是汽车发动机可变气门的控制系统主要组成结构。

简介：摘要：可变气门技术为目前的汽车发动机重要技术之一，该技术为发动机燃油系统的革命性技术，可以促进整个发动机的性能提升，并且保证运行的质量，满足当前汽车工业的发展需要。汽车发动机可变气门技术为现代发动机配置的重要设备系统之一，其可以进行汽车发动机凸轮相位或者气门升程的调节，保证汽车发动机配气环节达到最优化的效果。因为汽车发动机在高转速、低转速的运行中，气门正时角对于发动机的经济性、动力等方面都会产生影响，可以保证进气量、扫气效率满足要求，所以当前汽车发动机都会选择应用该技术。目前可变气门在技术人员的研究之下逐步发展和进步，且被很多高性能的汽车发动机生产厂家所使用，因为经济性好、稳定性强且环境污染比较轻，所以未来其有着非常广阔的发展空间，必然会产生更高的综合效益。

简介：摘要汽车发动机可变气门技术是当今汽车发动机普遍配置的设备系统。该系统可以对发动机凸轮的相位或者气门的升程进行有效的调节，从而使汽车发动机的配气过程得到优化。因为汽车发动机在高转速和低转速状态下，气门的正时角对发动机的经济性以及动力有所影响，从而提高进气量以及扫气效率，如今的汽车普遍应用这项技术。

简介：三菱公司创新的MIVEC电控系统采用了可变发动机排量同时也可改气气门正时和开程的机构,它可以增加发动机的动力输出,改善燃油经济性。

简介：摘要：近年来，乘用车发动机逐步实现电控化，尤其是在高标准的排放法规之下，汽车的排放想要达到国家标准，必须采用发动机电控技术。即使现如今新能源汽车的使用加快了燃油车的淘汰步伐，但是不可否认的是未来十年甚至二十年内，燃油车不会退出市场，并且发动机电控技术会使用到增程式电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车中。我国目前发动机电控人才稀缺，电控系统的研究较为落后于发达国家，但是国内可变气门正时系统已经被安装到不同层次的轿车中，未来具有很大的市场。因此对发动机可变气门正时系统的电子控制展开研究，以推进电控系统的发展。

简介：阐述了配气相位对发动机性能的影响,说明了车用发动机对配气相位的要求及采用可变气门驱动机构的优点.着重介绍了本田公司的可变气门驱动机构VTEC的结构和工作原理.

简介：节气门开度是影响发动机进气的一个关键因素。可变涡流节气门利用进气涡流来组织气流运动，对传统节气门起到了进气加强的作用。本文建立了可变涡流节气门的数学模型，并在FLUENT软件里面进行了流场计算。结果表明，由于阀片的斜向打开设计，可变涡流节气门在进气过程中产生了涡旋运动，进气流速增加，流量进一步增强，在一定程度上可以起到进气增压的目的，从而可以多喷入燃油，使燃料燃烧更彻底，提高发动机的动力性和经济性。

简介：基于某型汽油机开发一种机械式具有升程异步开启及相位可变功能的连续可变气门升程机构,在控制转角0~201°范围内,可实现进气门升程可在0.3~8.6mm的范围内连续可调,气门开启持续期在100~210°之间变化,气门升程由大升程至小升程调节时,可实现升程工作相位相应提前0~54°。通过设计气门升程调整机构,对差异不符合要求的气门升程进行调整,保证了生产时所有气门升程的一致性控制在±3%以内。

简介：针对连续可变气门升程机构（CVVL）进行动力学仿真,分析了零件接触力、气门升程、气门落座速度和液压挺柱受力等。将仿真气门升程与测试气门升程进行对比,差值在±0.03mm以内,说明仿真模型较接近实际情况。CVVL机构通过了600小时6000r/min可靠性试验,零部件无异常磨损,气门无飞脱、反跳等现象。

简介：发动机的气密性是发动机压缩系统工作性能好坏的重要指标。本设计采用气动测量原理，通过模拟了一个气门的气动锥度测头检测内燃机缸盖生产中气门与气门座间的气密性，并通过差压式数显气动量仪显示测量结果。是一种操作简单、方便、快捷、检测效率高、精度高的气密性检测专用便携式仪器。

简介：摘要：针对气门拆装工具在使用性能、通用性能方面存在的问题, 进行了改进与设计。利用自制工具组合拆装气门座圈时，以自制工具为支点，既发挥了杠杆原理，省力好用，又不会损坏缸盖，更具优势；用自制气门导管拆卸工具，对导管内孔进行定位，垂直敲击至导管脱离导管安装内孔；利用台钻装夹铰刀来修复缸盖气门导管安装内孔，既发挥了对中效果，省力好用，又不会损坏气门导管孔。

简介：通过参加《2002年全国经济适用房竞赛》的设计，谈自己对住宅的一点体会：一套住宅的物质寿命是50年左右，而社会的生活模式的变化是15年左右，生活模式的改变带来人们生活方式的改变，个人不再追求同质，个性越来越突出，建筑不再是一个确定的、功能区分明确的场所，这就需要住宅要有更加灵活的可变性和增加住宅的适应性。

简介：故障现象我部一辆行驶8万km的北京切诺基BJ2021汽车气门挺杆经常从摇臂的凹槽处掉出．造成缺缸运行，发动机动力下降，油耗量增加且有异响。

简介：在更换气门时，有些新气门顶部平面呈凹面，也有的气门平面上有密密麻麻的窝坑。磨气门时橡胶皮碗吸不牢，经常掉，这样不仅耽误时间，也影响到研磨气门的质量。

简介：天然气门站通常有计量、加臭、过滤等功能,自动化程度较高.工艺流程中包括配管区、进站与出站阀门井等,其中不乏埋地敷管及地面工艺管道.以西安市天然气门站为例,天然气由进站经过三条汇管及其配备的仪表、设备、阀门后出站.文章叙述了门站工艺施工中的材料选用以及设备、管道安装、焊接、法兰安装、钢支座的施工与探伤、吹扫、强度试验、气密性试验、防腐等后续工序.

简介：摘要：天然气作为一种清洁能源，具有低污染、无腐蚀和可再生性的特点。在我国，由于经济发展速度快导致了对石油需求量日益增加。同时随着人们生活水平提高以及汽车数量不断增多而引起的大气污染问题也日渐严重着社会关注度逐渐提升到了一个新高度；与此同时管道埋深与周围环境之间存在一定程度上冲突点等一系列矛盾需要我们从多个方面着手解决才能使天然气运输行业健康有序地可持续发展下去，因此加强天然气门站管道管理是非常必要且重要的。 

简介：仅仅在一年以前，克莱斯勒公司还处于破产停业的巨大风险之中。在那个艰难时期，菲亚特公司收购了克莱斯勒公司20％的股份，并考虑稍后继续收购克莱斯勒的更多股份。有相当多的观察家们一直不明白为什么菲亚特会对克莱斯勒感兴趣。在最近举行的底特律车展上，菲亚特透看了一些有关对克莱斯勒公司的车用动力系统进行改进计划的情况。现在．菲亚特需要为克莱斯勒提供什么东西已很明显，反之亦然。

简介：摘要：天然气管网是城市能源输送结构的重要组成部分，它为城市工业、商业和居民生活提供优质气体燃料。天然气门站作为长输天然气管道至下游城镇及工业用户分输的气源站有着举足轻重的作用。传统检验方法中，采用的是一种随机抽查的模式，存在过检、漏检的风险。基于RBI技术的在线检验策略能够有效发现管道存在的安全隐患，通过对不同管道的风险等级进行评估，能采取有针对性的检验方案。本文采用GM-RBI软件对某天然气门站的管道进行风险评估，并识别了管道的主要失效模式及失效机理，然后根据风险评估结论等级，制定了有针对性的优化检验策略，最终有效提高了检验效率。基于此，本文首先分析了风险识别方法，然后探讨了风险评估技术与设备管理的需求相结合，最后总结了天然气门站管道检验技术，希望通过本文研究，能够为相关人士提供参考。

简介：摘要：随着社会经济发展水平提升，能源供给产生变化，能源需求量增加。在此背景下，天然气作为清洁能源，得到迅速的推广。天然气门站使用中，通常有计量、加臭等特殊功能，应用期间自动化程度较高。天然气门站工艺管道在实施安装的过程中，需综合考虑多种因素，提升管道安装质量，降低管道安装的风险。同时，强化天然气项目施工效果，为后续天然气使用提供保障。基于此，本文将重点分析天然气门站工艺管道施工质量与安装效果控制措施，以便供其他项目借鉴。

简介：