简介：对不同面积比下某型变工况低比转速燃料泵的特性及稳定性进行了研究，发现减小面积比，泵水力损失相对较小，扬程特性曲线在大流量点趋于平坦；增大面积比，水力损失相对增大，扬程特性曲线在大流量点趋于陡峭。不同面积比下的泵稳定性研究表明，低工况下泵流量小，比转数低，泵稳定工作特别要使用大的面积比，泵效率会相比降低；高工况下泵流量大，比转数较高，泵稳定工作区域较宽，小的面积比可使泵扬程和效率值提高。

简介：建立了低温多效蒸发系统在变工况运行条件下的数学模型,分析了加热蒸汽温度、加热蒸汽流量和供入海水流量对系统的蒸发产物负荷率和单位蒸发产物热耗率的影响,探讨了各效蒸发器中海水的温度和浓度的变化与装置结垢问题的关系.结果表明,在控制结垢发生的前提下,即盐水浓缩比不超过2.5、顶值盐水温度低于75℃时,降低供入海水流量、增加加热蒸汽流量和提高加热蒸汽温度有利于系统运行.

简介：摘要近年来，燃气—蒸汽联合循环机组变工况运行性能问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了燃气—蒸汽联合循环基本工作原理，并结合相关实践经验，从多个角度与方面就燃气—蒸汽联合循环机组变工况运行性能及影响因素展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。

简介：摘要近年来，随着经济时代的快速发展，科学技术水平的提高，人们的整体生活水平都得到了一定程度的提升，社会对于建筑环境情况的关注程度越来越高。对于建筑行业来说，制冷空调系统的能耗占据了其能源消耗的重要部分，因此，加强制冷系统的节能减排改造对于行业的发展有重要的意义。文章通过分析离心式冷水机组变工况性能进行分析，进而叙述其研究情况。

简介：图2空气除湿处理过程2.3转轮与冷却组合式除湿空调系统特性,2.2转轮和冷却组合式除湿空调系统与冷却除湿空调系统的比较,　　图1所示为转轮与冷却组合式除湿空调系统简图

简介：对于泵压式变推力发动机和先进的冲压发动机,需要涡轮泵变工况工作,涡轮泵变工况性能是该类发动机研究的一个重点。结合上面级验证性发动机试车,对游机涡轮泵变工况的性能和稳定性进行分析研究。通过泵全流量特性试验和汽蚀试验,得出泵能够在额定流量点25%处稳定工作的结论。对涡轮工况变化后的燃气参数、入口压力、出口压力及效率进行分析,认为涡轮也能够稳定工作。给出了游机涡轮泵可以参加验证性试车的结论,并得到了发动机试车的验证。

简介：以结霜工况下的变片距空气冷却器为研究对象,对空气冷却器建立分布参数计算模型,采用分子扩散理论建立霜层的生长模型。在计算过程中,采用空气冷却器迎风面的霜层厚度平均值作为变量迭代求解空气冷却器的风量。研究了变翅片间距结构对空气冷却器结霜工况下性能的影响,并进行了实验验证。实验结果表明：空气冷却器的风量、换热量变化趋势的实验值和计算值基本一致,偏差在5%左右。与定翅片间距空气冷却器相比,变翅片间距空气冷却器在结霜工况下具有较长的除霜周期和更好的传热性能。

简介：摘要调节级变工况计算是汽轮机设计、运行以及试验研究中最常见的问题之一。本文提出以IFC公式来计算调节级特性曲线，以某600MW机组为例，采用MATLAB编程，对调节级变工况进行了计算。结果表明本文方法计算准确度较高，能满足工程实际的需要。

简介：摘要：异步电机具有结构简单、成本低廉和工作可靠等优点，在工业领域应用十分广泛。同时，异步电机是一个高阶、非线性、强耦合的多变量系统，异步电机长时间运行时会造成电机内部电阻、电感等参数发生变化，对异步电机的稳定运行造成一定的影响。但伴随着电机其它性能负荷的提升，这主要体现在电机电磁激励源等动力特性的提升，大大提局了电机振动噪声的治理难度，所以设计高动力性能异步成为异步电机发展不可或缺的关键环节，一方面从提升电机整体性能考虑，一方面要考虑电机具体的应用场景如在国防、水下等领域低振动噪声的需求。从振动控制治理延申到电机动力性能优化，需基于异步电机电磁方案，通过异步电机电磁性能以及电磁场的分析，综合考虑电机电气性能与电磁力特征，最终实现电机电气性能、动力性能的优化提升。

简介：摘要：异步电机具有结构简单、成本低廉和工作可靠等优点，在工业领域应用十分广泛。同时，异步电机是一个高阶、非线性、强耦合的多变量系统，异步电机长时间运行时会造成电机内部电阻、电感等参数发生变化，对异步电机的稳定运行造成一定的影响。但伴随着电机其它性能负荷的提升，这主要体现在电机电磁激励源等动力特性的提升，大大提局了电机振动噪声的治理难度，所以设计高动力性能异步成为异步电机发展不可或缺的关键环节，一方面从提升电机整体性能考虑，一方面要考虑电机具体的应用场景如在国防、水下等领域低振动噪声的需求。从振动控制治理延申到电机动力性能优化，需基于异步电机电磁方案，通过异步电机电磁性能以及电磁场的分析，综合考虑电机电气性能与电磁力特征，最终实现电机电气性能、动力性能的优化提升。

简介：通过对船用喷射泵工作参数和结构参数的变化对其工况特性影响的试验研究，使一台泵在改变其某种特性参数时能获得多个工况工作的可能，从而扩大其使用范围。

简介：经济器热泵主回路与补气回路均采用开度可调的电子膨胀阀,分别在环境温度-15℃、-10℃、7/6℃下,试验研究不同主回路电子膨胀阀EEV1和补气回路电子膨胀阀EEV2开度组合时的系统性能,得到了经济器热泵低温工况下运行时的控制策略：在吸气压力不至过低,排气温度不超过保护温度的前提下尽可能的降低主回路电子膨胀阀开度,同时控制补气回路电子膨胀阀开度使得补气过热度尽可能较小。相比不补气而言,在试验工况下,补气时的制热量和COP最高可分别提升28.7%和11.1%。

简介：摘要研究供热机组的能耗特性对供热机组的节能减排有重要意义。本文以某供热机组为研究对象，采用变工况模拟及理论分析方法研究获得了煤耗率与热电比的关系，发现在大多数工况下，机组的煤耗率随热电比的增加而线性减小，热电比可作为衡量供热机组热经济性的辅助指标；但在单抽工业抽汽工况下，如设定工业抽汽量不变，则煤耗率随热电比的增加而增加；而煤耗率与热电比的关系与很多因素有关，其相互作用非常复杂，需要进行更深入的研究。

简介： 摘要:近些年来，各部门针对于大气防治工作的展开产生了极高的关注度，所以这也就致使燃煤电厂等一系列设备在减排方面的空间也变得越来越小，所以进一步的对于燃煤锅炉的排放进行削减也成为了对于空气质量进行改善过程当中的主要研究内容，在本文中也会针对于煤气锅炉SDS脱硫系统的研究进行相应的探讨，希望能够更好的推动环境的保护。

简介：该文提出了履带车辆制动性能的主要评价指标,建立了某型履带车辆制动性能的仿真计算模型.用该模型模拟了履带车辆在不同制动工况下车速、减速度及制动距离的变化,通过与试验值比较,验证了模型的有效性和准确性.

简介：摘要：随着铁路运输在现代社会中的不断发展和扩展，高压牵引系统的性能优化成为了一个备受关注的议题。高压牵引系统作为铁路牵引动力的核心，直接影响着铁路运输的效率和环境友好性。因此，在特定工况下对高压牵引系统性能的深入研究和优化至关重要。

简介：摘要：本文通过介绍压缩机入口进气状态和工作元件的变化对压缩机性能的影响，来对压缩机的性能进行有效的学习。通过改变压缩机的运行工况，以适应变化后的运行条件，防止压缩机进入喘振区域，确保压缩机始终处于平稳、经济且安全的运行状态。

简介：摘要本文对低压缸零出力技术进行介绍，以河南省某2×300MW机组为例，结合供热情况及电网补贴政策，通过变工况运行分析，提出了合理的切缸分界点，并计算出经济收益。研究结果对低压缸零出力技术在火力发电行业具有参考意义。

简介：摘要： 针对空气源热泵热水器（ ASHPWH ）理论循环的特点，对热泵热水器的变工况特性进行分析 ， 得出热泵热水器的一些性能、参数随气温的变化规律。基于传热和热力学的原则，建立了系统的工程数学模型。通过对试验和仿真模拟的结果进行对比，表明试验结果与仿真结果基本吻合，验证了模型的总体可靠性。说明建立的数学模型较好地反映了热泵热水器的实际运行状况。因此为生产和工程实验提供一个参考依据，为系统的进一步优化奠定了良好的基础。

简介：摘要：由于阶梯式方法在控制机组产能与热量之间存在误差，造成机组的使用寿命有所缩短，因此研究变工况运行中锅炉-汽轮机负荷协调控制方法。构建动态特征分析模型，采用动态校正平衡能量与热量信号，设定自由度参数，实现变工况运行中锅炉-汽轮机的负荷协调控制。实验结果表明，新方法能够有效控制过热器出口的温度，使过热器的平均使用寿命达到28.63年，比阶梯式控制方法增加了8.53年，能够有效提高锅炉-汽轮机机组的使用年限，减少经济开销。