简介：针对双横臂前独立悬架系统，分析了前轮定位参数的正确确定问题，通过对样车NHAQ1035QC的前轮定位参数的调整和试验论证，给出了正确的与双横臂独立悬架系统匹配良好的前轮定位参数。

简介：摘要：通过adams仿真分析各类悬架优劣，完善悬架结构，使其拥有更好的性能。通过优化悬架参数，减少由不平路面传给车架或车身的冲击力引起的震动，保证车辆的平顺性和稳定性。同时使用载荷提取，将提取到的载荷加之于CAE仿真中，用ansys进行拓扑优化，在保证整车安全性能的情况下，能降低整车质量，以达到轻量化。

简介：应用ADAMS/Car模块建立大学生方程式赛车（FSAE）双横臂式前悬架仿真模型,通过运动学仿真对前悬运动时各项参数的变化规律进行分析,并确定优化目标变量,利用ADAMS/Insight模块设定目标变量与设计变量对前悬架的硬点位置进行优化,最后将优化硬点位置再次进行仿真,获得了优化前后各项参数的变化规律。结果表明,前悬架仿真模型可靠,且性能提高。

简介：摘要不同车型的动力学性能、悬架总成空间布置的多样性，往往引起控制臂结构设计空间的不确定性，且由于路况和行驶工况的复杂性以及阻尼和摩擦等边界条件的干扰，极易导致所受载荷的随机性。同时，材料的多相特征、制造工艺的差异也会引起材料属性的波动。因此，有必要在控制臂结构进行拓扑优化设计时融合可靠性分析，定量计入不确定性因素的影响。

简介：用ADAMS软件建立双A臂悬架多体动力学模型,计算簧载质量速度及其变化率作为主动悬架控制的输出量;半主动悬架采用带修正因子的模糊控制器,用加权系数分别控制簧载质量速度与加速度所占模糊控制器输入的比重,其中加权系数采用簧载质量速度进行修正调节;在MATLAB搭建悬架系统联合仿真模型,计算结果表明：带修正因子的模糊控制器在各不同车速阶段对改善悬架的总体性能有明显作用,车身垂直加速度在低频阶段改善突出,提升整车在不同车速范围内乘坐舒适特性。

简介：摘要悬架是车辆的重要组成部分，具有对车轮同车架间力进行传递的作用。在本文中，将就客车基于独立悬架的底盘升级进行一定的研究。

简介：摘要：汽车悬架控制臂作为汽车悬架系统的重要组成零件，其运动特性对汽车行驶的安全性和平稳性起着至关重要的作用。当汽车悬架控制臂的固有频率与悬架系统的频率接近时，悬架系统会产生共振现象并伴有较大的噪声，它将会直接影响整个悬架系统的工作性能、效率、寿命、安全性和可靠性。

简介：摘要：随着客车的快速发展，前独立悬架系统在提高乘坐舒适性和操控性方面起着重要作用。本论文旨在基于多体分析方法，设计一种适用于客车前独立悬架的新型系统。通过建立数学模型，并进行动力学仿真，评估不同参数对悬架系统性能的影响。结果显示，新设计的前独立悬架系统具有较高的悬挂刚度和减震效果，能够有效提升客车的乘坐舒适性和操控稳定性。该研究为客车悬架系统的优化设计提供了有益的参考。

简介：针对目前公司新研发的新型场地车，前悬架系统对于其车辆操纵稳定性有较大影响，故利用ADAMS的虚拟样机技术，对麦弗逊独立前悬架系统进行优化仿真分析。通过ADAMS/Insight对其定位参数进行优化，研究前悬架对车辆操纵稳定性的影响，为车辆优化提供一定的理论依据。

简介：摘要：在我国的汽车产业，为保证驾驶员的行驶安全，降低风险问题发生的可能性，多连杆独立悬架的装配势在必行。受各类外因的影响，由于SUV具备一定的特殊性，此类结构的安装显得尤为重要。本文重点阐述SUV多连杆独立悬架装配工艺的应用方法，以此为有关人员提供参考依据。

简介：

简介：掌握悬架系统的运动规律,从而校核车轮定位参数的变化情况是汽车悬架系统设计中的重要步骤。根据麦弗逊式悬架各结构件之间的几何约束关系和空间运动关系,提出了一种能够得到各悬架硬点在轮跳过程中位置的解析方法,并由此得到车轮定位参数的变化规律。基于此解析方法搭建的运动学模型仿真结果与多体动力学模型仿真结果完全相同,且与台架试验结果一致,验证了该解析方法的有效性。

简介：

简介：酷夏时节,手臂受关注的频率似乎占到了身体的最高点。在你轻捋发髻的瞬间,在你只手遮日的片刻,流畅而圆滑的美臂在不经意的起伏动作中,诠释出肢体魅力的别样性感以及韵律之美。但是,如果你的手臂粗壮如抱枕或纤弱如垂柳,你就不得不加入关于美臂打造的系列行动了。

简介：摘要双叉沟现状坝位于府谷县县城东北部墙头农业园区尧峁村，属黄河一级支流，距县城约55km，该坝始建于2008年，坝高只有7m，淤满后2011年县水务局重新加高加固配套卧管，现状均完好，坝控区间流域面积2.59km2，由土坝和钢筋砼卧管二大件组成，原最大坝高24m，上游坝坡坡比为12.3，下游坝坡为12.3，坝顶长188m，顶宽5m，现该坝淤积面距坝顶高为15m，已淤积库容23.45万m3，已淤地面积为5.72hm2，沟道无常流水。下游900m处有村庄、水源井、农田、电线杆和公路，加之该坝总库容达到100万m3以上规模标准且无溢洪道的病险淤地坝，需要加固配套。

简介：摘要：本文介绍了一种适合于3吨及以下车厢可卸式垃圾车使用的锁臂式拉臂架，从其结构形式的特点分析着手,重点介绍了该类型拉臂架的锁臂机构各铰支点布置要求及相关设计要点。

简介：摘要本产品主要通过偏心圆机构带动叉式刀片对高处水果进行采摘，能有效的克服视觉误差。特别是当高处水果的梗位置不确定时，能利用本产品进行准确的采摘的同时保证采摘水果的质量。并有可拆卸式便捷电源用于更换，保证续航能力，单人即可操作。产品体积小，轻便，传动平稳可靠。

简介：摘要混合动力客车融合了先进技术的系统设计思想，相对于传统汽车技术与工业基础，能够节省较多油量损耗，有效处理能源资源问题。对此，本文就多体系统动力学理论，基于ADAMS/Car模型下，以某混合里客车独立悬架为例展开仿真与建模分析，并研究车轮定位参数伴随车轮跳动运动特点变化规律。结果显示优化后的混合动力客车前轮定位参数特点与原有客车无明显变化，满足设计需求，为后续车辆的研发提供借鉴。

简介：摘要:本文新液压四臂井径仪是在原液压独立四臂井径仪的基础上改进的，参考液压六臂井径仪掉电后自动回收的功能，使原来不可自动回收的四臂井径仪也能在掉电情况下实现自动回收的功能。

简介：为改善重型商用车辆剪式座椅的减振性能以提高驾驶员的乘坐舒适性，设计由惯容器（Inerter）、弹簧和阻尼器组成的剪式座椅ISD（Inerter—Spring—Damper）悬架，分析液压缸马达液力式惯容器的结构组成、工作原理和减振特性．针对某三轴式重型运输车建立了含ISD剪式座椅的9自由度半车模型，基于MATLAB分别在时域和频域内对ISD剪式座椅和传统剪式座椅的振动响应进行了仿真分析．结果表明：ISD剪式座椅的时域振动响应明显小于传统剪式座椅，减小的幅度随车速提高而下降，体现了惯容器“通高频，阻低频”的减振特性；在人体敏感的频率范围，ISD座椅的频域振动响应明显小于传统剪式座椅，说明ISD座椅可以提高驾驶员的乘坐舒适性．