简介:摘要:本厂总用电量其中一半靠从地方电网下网,一半靠自发电。主电网配置两条220kV架空线引自地方电网,本厂220kV采用单母线分段接线方式,220kV每条母线接两台63000kVA油变总共4台变压器,将220kV变为35kV,35kV系统分为3个站,每个站采用双母线分段,3个站之间通过分段开关互联,每个站上接有发变组、厂用电备用电源变压器,各二级厂线变组负荷。本厂35kV系统目前总共23条负荷,接与35kV系统,因此35kV系统安全稳定运行尤为重要,公司为完善35kV系统保护,针对历年35kV弧光接地扩大成为相间短路导致整个35kV站失电,锅炉灭火热网蒸汽中断炼化装置停车事故,进行此次35kV母差保护改造。通过增设母差保护,能够及时准确的判断故障在站内还是站外,准确快速切除故障母线,缩小故障范围,保证其它系统的正常运行。本文主要对35kV双母线分段接线方式母差保护在各种运行方式发生变化时差动保护准确性动作进行分析说明。增设母线差动保护后的优缺点及对运行人员紧急事故处理带来哪些帮助进行分析。
简介:摘要:随着近年来国内外经济的高速发展以及全球化水平的不断提高,国际贸易和海运业务不断蓬勃发展,对于大型船舶装备的制造需要在规模、速度和成本上优化改进。同时也对船体分段化制造提出了更高要求,促使了船舶生产中船体分段装配工艺的进一步研究。
简介:摘要:由于零部件数量多、结构尺寸差异大、内部逻辑关系较为复杂,船舶现场生产管理的整体水平远远低于汽车、飞机制造等机械行业的步伐。随着数字化造船理念向前发展,船舶的设计、生产和管理模式发生了全新的变化,船舶企业面临着全新的挑战。在数字化造船的大趋势下,缺乏设备、场地、劳动力等资源配置支持的船舶生产管理模式将被涵盖设备类型、场地面积、环境要求、工作分配类型、工艺技术等生产配置的现代船舶生产管理模式所取代。
简介:摘要:在世界经济一体化发展的今天,航海运输在其中扮演着举足轻重的角色,使国与国之间的经贸往来日益频繁。也让船舶工业近年来得到了高速的发展,造就了一个庞大的经济市场。而随着航运业的发展,大型海洋工程建设的需求不断增加。因此,对于船体分段吊装工艺的探讨分析显得尤为重要。本文将对船体分段吊装工艺进行分析探讨,以期为相关行业提供参考。
简介:摘要:改革开放已经四十余年,我国的工程师利用自身的智慧和能力,攻克了一个又一个高层建筑、大跨度建筑的建造技术,但是随着时间的不断流逝,那些达到设计使用寿命后却无法通过修复而正常使用的建筑的拆除问题也是一个令人头疼的问题。同时,在大型综合体这类工期长、投入大的工程施工过程中,因设计变更而需要进行高空结构拆除作业时,如何选择安全且经济的拆除方式也是目前常见的问题。本文以高空混凝土框架结构为研究对象,重点针对结构梁板,对其分段拆除的常见方法进行简要论述。对不同拆除方式的优缺点进行分析对比,浅论高空混凝土框架结构梁板拆除的安全性、适用性和经济合理性。
简介:摘要:对于矿山开采而言,选择合适的采矿方法至关重要。无底柱分段崩落采矿法是一种安全性比较高的方法,而且其还可以在比较小的空间内应用,机械化程度也更加理想,可以说是一种非常优秀的采矿方法。基于此,本文先是对无底柱分段崩落采矿法优缺点进行了介绍,对其在国内外的应用进行了阐述,之后又以小官庄铁矿为例,对其应用无底柱分段崩落采矿法进行了研究,最终得出结论小官庄铁矿应用无底柱分段崩落采矿法能够获得更好的效果。