简介:摘要2012年12月,国务院发布了“关于城市优先发展公共交通的指导意见”,要求各地区政府和有关部门以“方便群众,综合衔接,绿色发展,因地制宜”为原则,加快转变城市交通发展方式,突出城市公共交通的公益属性,将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置,着力提升城市公共交通保障水平。为改善、解决日益突出的交通矛盾,南宁市委、市政府委托多个不同的设计单位和研究机构,开始着手快速公交系统(BRT)的前期调研和科学规划工作,经过大量研究后,选择朝阳路-人民东路-民主路-长堽路-长虹路-火车东站为南宁市BRT的第一条试点线路。而停靠站是BRT系统的重要组成部分,是BRT系统运营的依托点,是乘客出行和交通内部转换的重要节点。停靠站的设置合理与否将对BRT的运营效果有显著影响。