简介：水动力计算器采用环保能源驱动。使用者只要将计算器顶端的三个电池槽拧下来，然后往里面装上清水，再重新安装好，计算器就可以工作了。

简介：摘要随着数值仿真技术的不断发展，使用有限元分析进行管道在地震荷载作用下的应力分析已经成为行之有效的抗震设计方法。而当前对于地震作用下管道应力分析中具体参数的选取、计算方法的拟定、管道安全性的评判等方面，尚未形成行业通用的准则。本文依据工程（地震烈度9级）的实际设计经验，通过行业认可的应力分析软件GLIF和CAESARII、并对不同方法计算结果的比较与分析，确立了一套完善的考虑地震荷载作用时的动力管道计算及设计方法，可用于地震区电厂动力管道应力分析和支吊架设计。

简介：摘 要：以华电广州增城项目为例来研究西门子H型燃机动力基础。

简介：

简介：网格市场:起风云网格是当前IT和互联网领域的发展前沿领域.专家认为网格是1995～2010年计算机体系结构、操作系统、用户界面领域最重大的突破性创新.这次技术革新的本质是全球万维网(WorldWideWeb)升级到全球大网格(GreatGlobalGrid),也就是从WWW升级到GGG.

简介：[摘要] 通常对于桥梁结构的制动力计算都是使用结构有限元计算软件来计算完成，但对于研究人员和计算人员对于理解原理以及基本计算公式也是相当重要的。本文的4跨连续梁桥汽车制动力计算采用集成刚度法进行计算分析。

简介：

简介：摘要随着海外项目逐渐增多，对于结构的精细化设计的日益严苛，往复式压缩机基础的动力分析需要详细阐述。关于海外项目中规范和设计上，对于大块式基础设计的特点，本文进行了阐述，并结合工程实例，给出了详细的介绍。

简介：摘要：电梯悬挂系统动力学计算比较繁琐，这是因为涉及到轿厢和对重的相互作用，涉及到曳引钢丝绳重力、补偿装置重力、随行电缆重力、井道阻力、电动机驱动力矩和负载力矩、制动力矩、传动效率等因素的影响，涉及到转动惯量与直线运动等效质量的转换。。在本文中，推导出一种容易理解的电梯悬挂系统动力学计算方法，应用该方法能够对不同的额定载重量、不同的轿厢空载质量与额定载重量比、不同的曳引钢丝绳根数和规格、不同的补偿链(绳)根数和规格、不同的随行电缆根数和规格、不同电动机驱动力矩和制动器制动力矩的电梯，当轿厢在不同位置时，准确计算悬挂系统的加、减速度。反之，应用该方法也能够在确定要求的加、减速度后，准确地计算电动机所需要驱动力矩和制动器制动力矩，或者轿厢上行超速和意外移动保护装置、安全钳的制动力要求。

简介：摘要湖泊水文计算的水文水动力学模型的建立可以对湖泊流域水资源的管理具有非常重要的理论和实践意义。本文通过对山地、丘陵到平原之间的湖泊水文计算问题建立水文水动力模型，并且进行降雨径流计算，对入湖河道、湖泊及其周围的蓄水和调控系统，设立河网水动力学模型，并且结合具体的实践，取得了比较好的计算效果，为以后对于湖泊的管理起到了很好的研究和指导作用。

简介：利用简化的列车二维碰撞模型,建立列车碰撞运动微分方程,采用数值积分方法,以20节车厢连挂列车平面刚体模型为对象,对列车在各工况下受碰后的动力学行为进行研究,得到了整列车受碰后的最大车钩压力、最大接近线速度、角速度等动态性能参数。在此基础上,对车钩压力随运行时间的变化情况、各节车的最大车钩压力、最大接近线速度、角速度进行了分析和探讨,结果表明：利用该仿真分析方法研究列车受碰后的动力学行为是有效的。

简介：坚强智能电网是未来电网的发展趋势,而信息平台是支撑坚强智能电网建设的重要基础。为了充分利用计算资源,满足智能电网对全部信息的可靠存储和高效管理的需要,基于云计算的智能电网信息平台应运而生。文章从云计算和智能电网的基本概念出发,论述了二者紧密联系的部分以及未来的机遇和挑战。

简介：摘要结构动力特性计算是结构分析与设计的重要内空，本文以某跨河输水管道钢支架的动力特性计算为例，分别采用考虑与不考虑输水管道影响的模型进行分析。结果显示，输水管道对钢支架的约束作用使结构的基本自振周期变短，但结构的振型仍以单个质点振动为主。本文可作用水工结构设计人员在设计类似结构时的参考。

简介：摘要：重力坝作为常见的挡水建筑物，应用广泛且安全可靠。自2008年汶川地震后，国家更加重视水工建筑物的抗震能力，重力坝的抗震分析成为工程设计中关键的一环。为确保桃源河水库重力坝的安全运行，给结构设计提供依据，通过ANSYS软件建立三维有限元模型，对重力坝正常蓄水位工况进行静动力分析。

简介：摘要：在现如今，随着科技的发展和时代的进步，文章利用 CFD计算流体动力学中的基本原理和方法，参考前辈们的研究成果进行综述，简要介绍了CFD的基本情况和由来、相关CFD求解器的介绍、在现实工程中CFD的广泛应用以及关于CFD技术的前景展望，旨在更清晰了解CFD技术于水利工程的意义，对辅助日常工程计算的方法有更多的了解，便于日后的应用和拓展。

简介：地震残余变形是评价土石坝抗震安全性能的重要指标,作为土石坝筑坝材料的粗粒土的残余变形特性又是抗震安全评价的基础。本文在国内外有关研究进展进行分析和评述的基础上,考察了诸如密度、颗粒级配、固结应力状态、动荷载幅值和排水条件等因素对土石料残余变形特性的影响,指出土的应力历史、颗粒级配、几何形状及母岩强度以及排水条件等影响因素研究资料还很缺乏,还有待开展研究;对目前几个应用较为广泛的残余变形模型以及存在问题进行了分析,并提出了进一步改进的建议。

简介：摘要：本文利用ADINA软件对某水电站非溢流重力坝段建立三维有限元模型，开展正常蓄水位及8度地震两种工况下的结构静、动力计算分析，重点研究了重力坝位移和应力分布情况。研究结果表明：重力坝在正常蓄水位和地震作用下，其变形和强度均满足要求，且重力坝顺水流方向的位移最大，坝踵处主拉应力最大，在今后设计和施工中应引起足够的重视。

简介：用分子动力学方法,采用Lennard-Jones势函数对空气的物理性质进行了模拟计算.在模拟过程中,针对气体的特点,应用了对系统动能和动量的控制,以及双原子分子的旋转计算.模拟了不同高度下空气压强的变化,并计算了在标准大气压下空气温度和密度不同时黏度的变化.结果表明,用分子动力学方法模拟得到的空气物理参数与实测数据吻合较好.

简介：针对坦克动力性燃油经济性参数实验研究成本高、传统计算方法效果差的实际问题，综合大气条件、柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径等因素的影响，将基于GT—POWER的柴油机工作模型和基于GT—DRIVE的坦克行驶模型相结合，建立了坦克稳态行驶动力性燃油经济性参数计算模型，然后迭代计算出保证坦克稳态行驶的柴油机单缸循环供油量，并经所调研的发动机台架试验数据验证了该模型精度，最后利用该模型计算分析了柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径对坦克稳态行驶时动力性燃油经济性参数的影响。结果表明：所建立的模型精度较高，能够实现柴油机工作和坦克行驶的自动耦合计算，并可方便地计算坦克的动力性燃油经济性参数。

简介：摘要带式输送机是煤矿生产中普遍使用的一种散装物料输送设备，其主要部件的选型设计对矿井的安全生产至关重要。以实例为证，根据矿井的基本条件、带式输送机的布置形式、各种规范规定及其运行工况，对带式输送机制动停车时的制动力进行了详细的设计选型计算。