简介：摘要：结合当下城市道路运作实况，本文设计研发了一款混合动力汽车（HEV），控制策略有电机提供加速、上坡峰值功率以及发动机提供车辆平均行驶功率等，进而满足车辆对动力性能提出的要求。基于MATLAB2011a平台搭建仿真模型对汽车发动机、动力电池等参数作出匹配。分析仿真结果后，可以认定本文设计出的HEV性能指标符合设计要求。

简介：摘要：我国汽车工业可持续发展中面临环境污染、石油资源匮乏两大问题。在实践中通过不断探究各种新燃料、能源及动力，认定混合动力汽车（HEV）是可靠、实用的一种选择，HEV继承了纯电动汽车节能、减排的优势，还弥补了纯电动汽车续航能力低的不足。若能合理应用优化控制策略，将会使发动机、电机及电池等维持在最适宜的经济区运转，高效率的回收再生制动能量，提高汽车对能量的综合利用效率，明显降低污染物的排放量。动力参数匹配及控制策略设计实施情况影响着整车性能，更好的满足其对动力性提出的要求，最大限度的提升系统的运行效率。

简介：摘要：汽车动力性是指汽车动力总成和传动系匹配后对其行驶阻力相适应的能力，即表示其速度性能、加速性能和爬坡性能。可用最高车速、最大爬坡度和百公里最短加速时间等指标来评价。汽车动力性是汽车重要的性能指标。

简介：摘要：轮胎与转向系统是汽车运行中两个重要的组成部分，它们的动力学匹配对汽车性能和安全性具有重要影响。本文旨在探讨轮胎与转向系统动力学匹配的重要性，分析目前存在的挑战与问题，并提出一些有效的匹配策略。通过运用专业的学术知识，包括汽车动力学、悬挂系统、轮胎力学等领域，以期为汽车工程领域的研究和实践提供有益的参考。

简介：摘要：社会经济在持续发展的过程当中，也给各行各业提出了更高的要求，尤其是对节能以及环保行业的要求更高。动力总成主要包括以下部件，发动机总成，EMS 系统、手动或自动变速器总成和离合器总成等，动力总成匹配的好坏决定到整车动力性及经济性的基本性能，同时也影响到整车的排放性能和驾驶性能，所以继续培养和提升匹配能力以满足日益严格的法规需求以及用户对整车越来越高的需求。

简介：摘要：随着我国汽车产业发展速度的不断提升，已经成为汽车生产大国，但是并没有实现汽车强国的发展目标。在我国汽车产业未来发展过程中需要不断地提升汽车产业核心竞争能力，加强对汽车发动机技术的深入研究，这样才能从根本上提升我国汽车产业的竞争实力。本文针对商用汽车动力总成匹配工作的主要内容进行阐述，并对商用车动力总成匹配研究方法了深入分析。

简介：针对永磁同步电机对家用HEV的动力匹配、动力控制的工况匹配2个问题，建立合理的电机动力的数学模型。通过参数的取定和试验界定，计算分析了选用电机参数，实现了对车辆动力因素的匹配；同时分析了弱磁工况下实现电机动力控制匹配的相关问题。

简介：摘要：为了更好地研究插电式混合动力汽车的动力性能，根据整车设计要求，对插电式混合动力汽车基本参数进行了标定，采用逻辑门控制器对车辆进行扭矩分配控制，在MATLAB平台进行了仿真验证，为插电式混合动力系统的研究提供了参考。

简介：研究商业用18650型锂离子电池（额定容量1150mA．h）的循环寿命衰减规律，利用外推法预测电池的剩余寿命。结果表明，锂离子电池容量保持率与循环寿命服从二次高斯函数关系，匹配检测和一系列的交流阻抗测试验证了所选择的模型的正确性以及精度（〉99％）。建立循环寿命模型有利于缩短电池寿命测试周期，降低预测成本。

简介：摘要随着我国社会经济的迅速发展，汽车行业的发展速度也比较快，用户对汽车性能的要求也越来越高。通过试验设计、优化设计方法能够获取传动速比优化方案，就此，文章结合整车动力经济性匹配优化策略方面进行简要分析。

简介：摘要：近年来，新能源汽车发展迅速，我国在政策、补贴、产业等多方面大力支持新能源汽车的发展，且纯电动汽车的续驶里程也在不断提升，这给汽车市场带来了新的生机。但随着纯电动汽车技术的快速发展，电池容量不断增大，对车辆的续航里程提出了更高要求。在纯电动汽车的研发过程中，整车动力性能和电池能量密度是两个重要指标。而发动机控制策略是影响整车性能、电池能量密度及续航里程的主要因素。由于整车性能及电池能量密度都会受到发动机速比匹配策略影响，所以在车辆动力系统设计过程中需要对发动机控制策略进行合理的优化与匹配。本文基于某纯电动汽车开发平台，根据整车性能要求进行整车参数匹配、主/被动控制策略设计、电池SOC估算及续航里程计算等工作，以满足整车的动力性能要求，提高动力系统的稳定性。

简介：经过20余年的努力，我国已经形成以长安（江陵）、柳州通用五菱、哈飞（东安）、昌河、吉林五家微型汽车及其发动机生产的主体企业以及生产排量为1．3升（含）以下经济型乘用车型的天津一汽、奇瑞、吉利和比亚迪等多家企业。据统计．2005年全国汽车总量570万辆中微型车不少于166万辆。2006年全国产销汽车720万辆，上述五家微车总产销量超过127万辆，

简介：采用离线振动监测系统,利用振动监测故障诊断技术和红外热成像技术长期对设备的无名大幅振动（非零部件故障振动）进行监测诊断研究,通过理论分析和诊断实例验证探讨主动力功率不匹配对设备振动的影响.结果表明,设备主动力功率不匹配将激发设备振动,导致设备振动幅度大,振动频谱特征是振动主频为1倍转速频率,所以,在设备更换传动电动机的维修中需要将功率匹配考虑在内,以免造成维修设备二次故障.

简介：摘要：煤炭在开采过程中会受到粉尘、瓦斯、煤层燃等多种不利因素影响，矿井生产安全风险较高，通过分析发现上述安全事故多与矿井通风系统不完善、可靠性不强等有关。矿井通风涉及到通风阻力、通风动力匹配问题及通风网络、通风动力匹配问题，上述匹配问题均与主要通风机运行有密切关联。近些年来，众多的学者对矿井通风阻力、通风动力等方面展开研究，并取得较为丰硕的研究成果。

简介：摘要：在车辆传动中，液力传动总是构成齿轮传动和液力变速器。适应一定范围内行驶阻力的变化，可以自动、持续地改变输出扭矩和转速。使用油液作为工作介质，减少传动系统的峰值载荷、动态载荷和扭转振动，使车辆的启动更加平稳。在变速过程中，车辆形成了柔软均匀、容易与电控系统连接的自动变速器，大大简化了操作，提高了发动机的动力性、经济性和行驶安全性。液力变矩器是液压传动车辆的重要组成部分，性能与发动机相匹配的合理性直接影响车辆的性能，因此与发动机相结合后的动力计算变得更加重要。

简介：摘要：工程机械液压系统动力匹配和控制技术属于较为典型的机电一体化技术，此种技术能够实现 PLC控制技术、液压系统和发送机的相互连接，使三者能够成为一个整体。在进行作业的过程中，能够为机械提供可靠且稳定的性能。对于大部分需要连续作业大型机械，此种机电一体化能够更好的帮助操作人员，有效节约操作时间，并且还能够有效降低操作过程中出现失误的机率，使得该技术被广泛应用于工程机械液压系统中。基于此，本文阐述了工程液压系统动力匹配与控制技术优势，对 工程机械液压系统动力匹配与其控制技术进行了探讨分析。

简介：高校承接城乡劳动力是改革发展的需要。统筹城乡经济社会发展,是世界多数国家特别是发展中国家发展到一定阶段普遍遵循的规律。对我国来说,城乡统筹又有着特殊的必然性和紧迫性。本文通过介绍高校承接的城乡劳动力及就业总体状况,分析高校承接城乡劳动力资源的问题及成因,提出建立高校承接城乡劳动力的五项匹配机制对策,有助于发挥出高校的独特优势,促进高校自身发展与城乡统筹经济发展的协调。

简介：摘要：物料运输车是煤矿井下施工过程中常见的车辆，主要负责将物料或设备从井下运输到煤矿井下。由于设计初期没有充分考虑柴油机和液力变矩器的匹配问题，当井下环境恶劣时，卡车在工作过程中往往动力不足，甚至可能出现噪音和黑烟。本文对工程机械用柴油机的功率匹配技术进行了分析，以供参考.

简介：摘要随着汽车工业的发展，能源和环境污染问题日益凸显，新型汽车的开发迫在眉睫。现阶段新能源汽车主要包括纯电动汽车、混动汽车和燃料电池汽车，其中混动汽车同时具有传统汽车良好的动力和电动汽车经济性的优点。本文简要从动力性和经济性方面对混合动力汽车进行相关研究，以期实现混动汽车动力性与经济型的最优匹配。

简介：针对增程式电动汽车动力系统参数匹配问题,以某纯电动汽车结构为基础,重新匹配驱动电机系统、传动系统、动力电池系统和增程器总成系统.通过对整车动力系统的主要参数进行理论计算并选型,并在Cruise软件中的新欧洲行驶循环（NEDC）工况下对增程式电动汽车的动力性、燃油经济性和排放性进行仿真分析.结果表明：增程式电动汽车动力系统的设计方法和参数选型合理,满足整车在动力性、排放性和续航里程方面的要求.