简介：摘要本文通过对加筋板结构焊接变形规律展开分析研究，为加强计算效率，运用Shell/Solid模型构建结构有限元模型，使焊接阶段数模模拟得以实现。对双边连续进行焊接，并对加强筋构造为T形的接头两侧进行顺序以及同步焊接操作，并对焊接变形以及参与应力进行计算比较。结果证明T形的接头两侧同步焊接出现焊接变形非常小，且变形具有一定的对称性。

简介：振动疲劳问题在飞机薄板结构中广泛存在，严重时甚至会引起蒙皮撕裂。本文基于损伤力学理论框架，将其应用于振动疲劳损伤累积模型，并利用Python语言对ABAQUS进行了二次开发，实现了振动疲劳损伤形成和演化的过程模拟。针对飞机典型加筋壁板结构进行了振动疲劳损伤分析，模拟了损伤演化过程，并对加筋参数进行了优选。最后通过振动疲劳试验对分析结果进行了很好的验证，表明所选取的加筋参数能够提高结构的抗振动疲劳能力。

简介：针对飞机典型金属加筋壁板结构，通过试验的方法研究了其在多模态随机载荷激励下的振动疲劳特性。通过仿真分析、扫频试验及标定试验，获取加筋壁板多模态随机激励载荷，开展多模态随机振动疲劳试验；针对振动疲劳历程中的速度响应及动应变响应数据，通过时域分析以及功率谱密度分析，研究其振动疲劳演化规律，并提出一种试验与仿真相结合的多模态随机载荷下的振动疲劳寿命获取方法。试验研究结果表明：在整个疲劳历程中，振动响应大致可分为三个阶段，第一阶段是响应快速下降阶段，第二阶段是响应稳定阶段，第三阶段是响应出现明显拐点并快速下降阶段，此时结构出现破坏。此外，随着振动试验的进行，前三阶固有频率明显下降，对应的功率谱密度显著增大。

简介：整个布筋施工过程无需进行预应力筋高度的比较计算,然后两个方向布置预应力筋的速度按长方向每布置a条筋、短方向则布置b条筋进行,预应力 板 施工

简介：

简介：摘要结合广东省广州市花都区某住宅小区地下室的工程实例，在满足建筑功能使用要求及结构安全的前提下，通过与目前地下室顶板常见的楼盖结构方案比较，地下室采用加腋大板的结构方案可以加大地下室的净空高度，减低地下室的层高，从而降低地下室开挖深度，节约工程造价。

简介：某制油厂浸出车间屋面网架轻板结构安装产生的支座位移原因分析及处理方法。

简介：在建筑工程中，大体积的地下室选择合适的顶板结构体系会对工程的造价造成一定的影响，设计的关键点在于怎样来选择合适的构成体系。在建筑地下室工程中，加腋大板结构以其优越性在顶板结构中得到了较为广泛的应用。基于此，本文就结合实例对建筑地下室顶板加腋大板结构设计展开分析探讨。

简介：

简介：摘要：为了充分发挥建筑地下室的作用，确保其能够满足实际使用功能需要，结构设计中通常采用加腋大板梁板结构，本文主要从建筑工程中地下室顶板结构布局的实例分析入手，对加腋大板系结构的设计进行了全面细致的分析，重点研究了地下室顶板加腋大板系结构的受力情况，为充分利用加腋大板系结构的优点和作用提供了一定的参考。

简介：摘要：在反复的研究和分析过程中，我们将通径为350mmm~1200mm之间的闸阀统称为大口径闸阀，这种大口径闸阀因为其特殊性在工业化生产之中有着较为广泛的使用。因为大口径闸阀的阀体本身受到安装尺寸的限制影响，其本身的容纳闸板之中的中腔主要是以扁圆形或是椭圆形为主构建的异形容器结构形式，因此很难使用其他的理论公式对其进行结构主体的分析研究。为此对于大口径闸阀要和思想结构优化就变得十分困难，就算要满足优化也要凭借相关的工程经验进行推进落实。阀体主要是以大口径的闸阀为基础，将其作为主要的部件之一，因为其本身的结构较为复杂，就会导致应力的集中，变形不协调问题，之后让整个阀体本身的寿命降低出现泄露。因此本文通过对大口径闸阀结构进行疲劳分析，为大口径闸阀的结构优化提供一定的理论指导，从而实现产品开发设计过程的缩短。

简介：摘要当前，随着城镇化建设的不断加速，各地在扩大城市规模方面，优先重点开展道路建设方面的工作。目前，各地建设道路所用方法有很多种，但是，普遍在大城市的道路建设当中采用含地下管道的沥青混凝土路面建设标准，这种建设方式有其独特的好处，在建设过程当中，地下管道和外力的承压对路面的破坏是客观存在的，如何降低地下管网对城市路面的破坏，本文针对目前比较流行的土工格栅加筋的地下管道建设来降低内外因素对道路路面的影响，旨在对以沥青混凝土路面为主的现场施工和改善路面结构提供一些有意义的参考。

简介：摘要加筋土挡土墙是依靠拉筋与填料之间的摩擦力来拉住墙面，用来支挡路基填土或山坡坡体的墙式结构物。通过了解加筋土挡土墙的型式、构造、特点和工作原理，能够准确的布置和使用加筋土挡土墙。

简介：空天飞机的机身和机翼壁板承受热力联合作用，为保证壁板高温下的稳定性，需要研制金属基合金壁板。试验关键技术主要包括：加热功率预估，载荷施加，边界效应减小，高温环境壁板响应预测等。

简介：针对西安铁路枢纽北环线的一些特殊典型工程的全过程设计，从经济投资方面进行分析，归纳总结了加筋土路堤工程的优点．

简介：摘要依据设计理念的差异，加筋土工程设计方法的发展经历了三个阶段极限平衡法阶段、极限状态法阶段和有限单元法阶段。通过分析三阶段设计理念的基本假设、原理和适应范围等的差异，为不同加筋土工程应用中选择不同设计方法提供了有益参考。

简介：本文对土工肉格加筋沥青混凝土进行高温车辙和常、低温小梁弯曲对比试验研究，用Ｊ－积分理论分析、直观地反映出土工网格的加筋效果，得出了有益的结论，证明土工网格加筋技术有其它改善措施无法比拟的优点。

简介：解析分析建立离散加筋板模型，探讨筋和板的应变／应力的关系。引入板的应力函数和横向位移函数，通过筋和板的应变协调条件，得到加筋的弯矩和膜力，忽略面内位移的影响，考虑加筋板结构总的能量，运用Hamilton变分原理推导出加筋板结构的运动控制方程，则可以得到由应力函数和横向位移函数两个变量表示的运动控制方程。对横向位移函数采用双级数假设，根据板的变形协调方程，得到应力函数的表达式，运用伽辽金方法，最终得到横向位移函数表示的动力控制方程，求解该方程得到横向位移函数，进而得到板上各点的应力／应变响应，并用于计算典型结构件的声响应（频率、戍力）分析。

简介：摘 要：本文简单概述了复合材料壁板成型技术方案，分析认为壁板共固化成型方案在长桁壁板胶接质量、进罐次数及综合成本上有明显优势，但对工艺装备的对接精度及自动化程度要求较高。针对壁板共固化成型方案对工艺装备的需求，提出了一种可实现自动翻转及柔性对接的复材加筋壁板翻转对接装备。

简介：摘要 加筋挡土墙由基础、墙面板、帽石拉筋和填料等组成，其利用填料和拉筋间的摩擦力来平衡墙面所受到的水平推力，并由上述材料组成的复合结构来消除拉筋尾部产生的压力，进而确保挡土墙的稳定性。加筋挡土墙结构与其它挡土墙结构相比，具有显著的经济、技术效益和无法比拟的外观效果，因此在地基处理中广泛的应用。