简介：

简介：摘要：本文将围绕全套管全回转主要组成设备以及全套管全回转施工法的运用路径进行分析讨论，从而严格把控施工质量，合理选择取土方式，保证钻进效率满足实际需求。

简介：

简介：摘要上个世纪八十年代中期，日本在整体式措管机基础上进行了新型全套管施工设备的开发，该设备应用主要用于城市地下障碍物的拔出与置换，障碍物包含混凝土预制桩、钢板桩、钢管桩以及灌注桩等，沿海地区与城市硬岩全套管钻凿成孔，复杂破碎的沿海滩涂、填石填海地层、卵砾石地层以及地下水丰富的砂层的全套管成孔灌注桩施工。在日本全回转钻机已经形成直接在1000mm至3000mm范围内的系列产品，并且在广泛应用过程中有派生除了较多全套管回转掘削工法，包含了平林制造所的HCR工法、三菱重工的MTR工法、日本车辆的SUPERTOP工法、日立建机的CD工法等，不同的工法有自身灵活多样的技术性，具有较高的机械化程度。

简介：摘要：某深基坑工程的东侧、北侧支护段设计为咬合桩支护，为减少施工对周围建筑物的影响，采用全套管全回转工艺，有效保证了成桩的质量和安全，取得了良好的效果，从而为整个基坑工程的高效高质完工奠定了坚实的基础，可为今后类似工程施工提供参考及借鉴经验。

简介：摘要目前，全回转全套管工艺几乎适用于大部分桩基工程，且成孔快，但受制于其成本较高，施工周期长等，全回转全套管工艺在推广过程中受阻。随着人们环保意识的提升和对环保要求的提高，泥浆静压工艺污染环境或其他施工工艺对周边环境干扰大的缺点日益突显，随着科学的进步，轻质高强低廉的套管替代材料肯定会突破，成本降低，全回转全套管工艺必然会逐步推广。

简介：摘要随着社会的进步，建筑行业的不断发展，高层、超高层建筑深基坑已成为我国城市建筑的主流。其中，桩基施工作为建筑工程的基础，其施工工艺已由原来泥浆护壁、套管成孔进展到低噪声、少排污、不挤土的全套管施工，而全套管桩基施工的难点，主要包括对桩基平面位置偏差、垂直度的控制等。因此，文章中对全套管桩基施工中的测量控制进行研究。

简介：摘要全套管全回转钻机是一种可以驱动套管做360度回转的全套管施工设备，全套管全回转钻孔咬合桩是近年来在我国应用和发展起来的一项新技术，主要应用于地铁站、地下车库等深基坑围护结构、水库加固挡水墙等，施工顺序为先施工钢筋砼桩（B桩）两侧的两根素砼桩（A桩），然后利用全套管全回转钻机的切割能力切割掉相邻素砼桩相交部分的混凝土，浇筑混凝土后形成咬合桩。

简介：全回转全套管施工工艺作为新工法,具有保护环境、保证施工安全的优点,但新工艺的出现却没有与之配套的定额,使原有的定额不能满足需要,不得不补充新的定额,需提供科学的、合理的定额组价方式。基于此,文章以具体工程为例,简要介绍了全回转全套管钻机的适用及特点,并对该工程的定额编制进行了详细的研究,最终经过市场比对,本次测算单价符合广东省市场成本规律。

简介：摘要地铁车站维护结构采用咬合桩，桩端进入中风化岩，属嵌岩桩，且中风化石灰岩强度较高，一般桩机设备入岩困难，而采用全套筒钻机结合凿岩旋挖机施工，既保证了全套管钻孔咬合桩优点，又有效解决了快速凿岩问题。基于此，本文对全套管嵌岩咬合灌注桩施工技术进行论述。

简介：摘要近年来，在工程基础中钻孔灌注桩已被广泛应用，尤其是房屋建筑、水工建筑、桥墩基础施工，具有施工简单、易操作、速度快、承载力大等优点。但在施工过程中工艺环节较多，有测量、机械操作、钢筋加工、混凝土拌制和灌注等多种工作，技术含量高、影响因素多。本文结合笔者多年的工作实践及案例对全套管灌注桩关键施工技术进行了分析探讨。

简介：【摘要】 内湖停车场位于填海区,地质和水文条件差，且对施工环境要求高。全套管全回转钻机适合在卵、漂石地层、含溶洞地层、厚流沙地层、强缩颈地层、残留各类桩基础、钢筋混凝土结构等障碍还没有清除的情况下实现灌注桩、置换桩、柱列式桩排挡土墙的施工，以及清除地下障碍，能有解决基坑围护结构大口径咬合桩在人工填海地区施工问题，为后续工程奠定了良好基础。

简介：摘要目前随着我国高速铁路和城市轨道交通的发展，桥梁的应用日益广泛，而在桥梁的下部基础施工中钻孔桩施工尤为重要，针对不同的地质，选择适合地质的钻孔设备和施工工艺来保证钻孔桩的施工进度和成桩质量成为整个施工的重点。本文针对岩溶地区钻孔桩地质特点采用全套管嵌岩施工技术进行整理总结。

简介：摘要本文探讨了某地铁深基坑施工套管咬合桩的技术控制，针对某地铁深基坑施工套管咬合桩存在的问题，以及避免存在问题而采取的措施。

简介：1工程概况南京地铁三号线秣周路站为地下两层侧式车站,车站设计总长198.10m(含配线区风道总长302.98m),标准宽度为20.9m,车站北端宽30m,南端宽22.75m;明挖站前配线长度121.027m,明挖站后配线长度206.477m,站前、站后配线为明挖地下一层矩形结构。秣周路站围护结构为Φ1000@800套管咬合桩,插入比为1:0.7,桩径1m,桩之间咬合200mm,桩间距为800mm,桩长分为27.1m、28.1m、28.83m三种,共计钢筋砼桩869根(以下简称B桩),素砼桩865根(以下简称A桩)。B桩成孔后吊入钢筋笼,然后采用C30水下混凝土灌注成桩,A桩采用C20超缓凝混凝土灌注成桩。

简介：【摘要】轨道交通18号线国权路站上盖项目采用全套管回旋钻机对原建筑地下遗留的不明桩基进行清理。为了避免遗留灌注桩清理不干净造成的工期延误和不必要的费用支出，我项目根据物探报告和原建筑施工图纸确定了本次清障的作业范围。采用全套管回旋钻机清障成功地将地下障碍物清理干净，消除了原有基础对本项目新施工桩基的影响。该技术对于进地铁项目施工具有积极的借鉴意义。

简介：摘要：以洛溪大桥拓宽工程项目为实例,针对桩基位置靠近广州地铁二号线（SY25、SY26#墩桩基距离地铁盾构边线最近距离仅为3.0m），涉及地铁施工安全风险高的条件下，采用普通桩基施工方法,容易产生斜孔、塌孔、扩孔等风险，且对广州地铁运营存在较大影响。本文通过全套管全回转钻机的施工工艺，有效处理桩基施工难题,提高桩基质量、成孔效率、加快工程进度。

简介：【摘要】为探讨紧邻地铁全回转全套管钻机成孔灌注桩技术，采用实际案例结合理论实践的方法，立足全回转全套管钻机的特点和优势，分析了此项技术在紧邻地铁桥梁工程施工中的应用要点。分析结果表明，在紧邻地铁桥梁工程施工中应用桩基施工的因素比较多，质量要求高，全回转全套管钻机成孔灌注桩施工技术具有振动小、施工速度快等优势，可很好的满足紧邻地铁桥梁基础施工的要求，值得推广和应用。

简介：摘要灌注桩在建筑工程中应用范围比较广，它具有不受土质条件限制、桩长变化自如、无需接桩和截桩、材料节省、振动小、噪音低、承载性能强等特点，是建筑工程中基础施工质量得到保证的基本屏障，目前比较多用于高层建筑、桥梁建筑等领域中。大直径灌注桩施工工艺只建立在原有的小直径庄主桩基础上进化与升级的新技术，目前已经进入推广与应用的初期阶段，为了更好的促进该技术的应用，本文针对全套管大直径振动取土灌注桩施工技术进行探析。

简介：摘要：随着我国城市轨道交通的快速发展，在城市施工将会遇到地下障碍物需进行处理，地下障碍物处理的问题是基坑施工过程中的施工难点之一，本文结合墩子塘站地下人防侵入围护结构地下连续墙施工区域，简单分析了本工程地下人防障碍处理全套管钻机处理的技术，实践证明了全套管钻机在地下障碍物处理对地下管线及相邻的建筑物的安全、为类似工程提供提供一此值得借鉴的思路。