简介:摘要:橡胶密封件作为阀门产品的重要零部件,橡胶密封件的摩擦磨损性能直接影响其密封性和阀门产品寿命可靠性。针对低温橡胶硫化密封件进行密封力仿真确定,开展相关摩擦磨损试验。在干摩擦与脂润滑条件下,利用摩擦磨损试验机,测试不同摩擦配副之间的摩擦磨损性能,获得接触面表面形貌以及不同橡胶密封副之间的摩擦磨损量。结果表明:性能表现最佳的橡胶材料为氢化丁腈橡胶HNBR5080和耐磨丁腈橡胶A-4-1-J18。
简介:摘要管道摩擦系数在规范《电厂动力管道设计规范》GB50764-2012(P55)公式7.3.3-2是一个隐函数,对于该系数的求取规范没有给出具体的解决办法,有文献提出可以编辑计算机程序来解决,显然对不熟悉计算机编程的人来说存在一定的困难。本文提出一种简便实用的求解方法,并采用数学方法验证此方法的正确性。此求解方法极大的减少了该公式的计算求解工作量,简化了工作难度。
简介:摘要: 在井筒积液预测研究中,气液界面摩擦系数是不可或缺的参数。本文收集了大量有关气液界面摩擦系数计算的实验数据,并在修正韦伯数和其他无量纲数的基础上,提出了一种计算气液界面摩擦系数的新公式,它可以适用于广泛的实验条件。将新公式与文献中已有4种模型进行了比较。在大范围的流动条件下,新公式比更为准确。
简介:摘要:针对常摩擦减振装置提供较大的抗菱优点和重车减振性能不足的特点,提出了一种具有变摩擦功能的控制型转向架减振结构,为分析空、重车工况下减振性能,根据GB/T 5599-2019相对摩擦系数的测定原理和方法,开展了两种转向架加载频率和加载力的测试。结果表明:空车工况,具有变摩擦功能的控制型转向架和常摩擦控制型转向架全程加载的相对摩擦系数约是区间加载的2倍;重车工况,具有变摩擦功能的控制型转向架的相对摩擦系数较常摩擦控制型转向架增加了1倍,提高了转向架的减振性能,具有变摩擦功能的控制型转向架与常摩擦控制型转向架全程加载的相对摩擦系数高于区间加载;加载频率的大小对两种转向架的相对摩擦系数影响不明显。
简介:为得到桥梁转体施工中球铰静摩擦系数的准确值,对其计算方法进行研究。根据球铰法不平衡称重试验测试球铰摩阻力矩,对桥梁转体施工的不平衡称重进行数学分析,建立新的球铰摩阻力矩计算数学模型,推导了球铰摩阻力矩和静摩擦系数计算公式。采用常规公式和新公式对2个工程实例称重试验过程中的静摩擦系数进行了计算,并与实测值进行比较,对比结果表明,在称重试验过程中,按照常规公式计算的静摩擦系数与实际牵引力反推计算的静摩擦系数存在较大的偏差,按新公式计算的静摩擦系数与实际牵引力反推计算的静摩擦系数吻合较好,验证了新公式的准确性。对桥梁转体施工中球铰静摩擦系数设计取值提出了合理化建议。