简介：国家发展改革委批复中船产业投资基金管理企业（特殊普通合伙）组建方案。这将使总规模200亿元的船舶产业投资基金的设立、运作速度加快。中船产业投资基金管理企业，是国务院批准的200亿元船舶产业投资基金的管理人。管理企业出资总额为2亿元人民币，经营范围包括发起、募集、设立、管理产业（股权）投资基金；股权投资咨询、管理服务等。船舶产业投资基金是天津市继渤海产业投资基金后，经国务院批准设立的第二只产业投资基金。

简介：职工教育要为企业经营管理服务除德如（大连远洋运输公司）随着企业经营机制的不断转换，大连远洋运输公司遵照职工教育为企业经营管理服务的宗旨，始终坚持直接有效地为企业服务的方向，根据“远洋要大发展，教育要按需施教”的指导思想，采用多种形式努力搞好办学和教学...

简介：留住船员人才是航运企业发展的保证,船员是航运企业核心竞争力的重要支撑,随着社会的进步和经济的发展,船员流失严重,船员资源的短缺,更加重了船员在企业间的频繁流动,本文在对我国船员流失研究的基础上,深层分析我国船员流失的原因,并提出一定的解决方案,为留住航运人才,保障航运发展做贡献.

简介：新经济时代对人才的要求具有创新、个性化、复合型和合作的特点,这给企业的人力资源管理提出了新的挑战。因此,在新经济时代更要注重企业的人本管理,营造创新文化,促进企业与人才共同成长创新。

简介：文章以当前造船企业绩效管理所面临的关键问题为切入点,从造船企业绩效管理的现状与存在的问题出发,阐述加强绩效管理的深刻意义,探索适用于造船企业绩效管理关键问题的一系列管理与应对措施。

简介：美国总统轮船（APL）承诺2015年前减排30％据总部设在新加坡的美国总统轮船公司（APL）介绍，该公司将采用更大更省油的船只并将进一步降低船舶航速，以进一步减少碳排放量。采用更现代化的船舶和减速航行，将有助于该公司在2015年前实现减少碳排放30％。

简介：力拓与日企达成降价决定2009年国际铁矿石谈判僵局终告打破。5月26日，力拓公司（RioTinto）发布公告，其下属哈默斯利（Hamersley）铁矿石公司己与日本新日铁公司就2009年4月1日起、新一财年的铁矿石价格达成一致。在2008年的基础上，粉矿（占中国进口量的80％）、块矿（占中国进口量的20％）将分别降价32．95％和44．47％。这基本符合此前“日方将接受35％降幅”的传言，但远低于中钢协“矿价回到2007年水平”、“不少于40％降幅”的预期。

简介：＊ST凤凰债务缠身或面临破产深陷泥潭的航运企业纠纷不断，＊ST凤凰（原“长航凤凰”）就是其中之一。今年以来，债务缠身的长航凤凰遭遇诉讼不断，尤其是7月10日南通天益船舶燃物供应有限公司和珠海亚门节能产品有限公司的两起诉讼更直接将其逼入绝境。如今，＊ST凤凰身陷各种麻烦难以自救，正经历着租约被撤、船舶被扣、资产被冻结的苦痛。

简介：马士基航运将成2013年市场焦点据分析师称，马士基航运第四季度的强劲表现将引领马士基集团第四季度获利。由于马士基航运将在2013年接收18000TEU的集装箱船，该公司将成为2013年集运市场领头企业。

简介：中外运与长江航运重组获国资委认可两大央企合并迫近；中海集运获美国长滩港环保表彰；中国海运投资国美西雅图集装箱码头；上港集团巨资进挺重庆港；去年收入破千亿中国远洋三招稳赚高油价。

简介：国务院总理李克强考察上海码头；南通中远船务获批设立江苏省博士后创新实践基地；福州港务集团与新加坡国际港务集团签订合作协议；招商海门基地接百亿订单

简介：建立与人力资源管理战略相适应的企业年金激励机制，是企业人力资源管理长期激励的手段之一。本文从缴费积累、待遇归属和账户奖励三个方面构建企业年金激励机制，并明确了在实施企业年金激励机制中的几个关键问题。

简介：文章从宏观和微观环境角度对我国传统运输企业向现代物流企业转化的必要性、转化的着眼点及转化的对策等问题进行了阐述。

简介：有赖于中国不断扩大改革开放,中国航运取得了长足的发展.随着“一带一路”政策的推进,将有越来越多项目参与进来,包括港口的投资、对未来航线的布局等,这些都给航运增加了活力.

简介：从整体上看，我国港口行业产能结构性过剩，行业内竞争压力大，港口企业又有很强的属地性特征，而资本运营既能够超越行政区域的约束进行大范围的资源整合，又能够解决港口存量结构的不协调。因此，资本结构优化在港口企业的发展中具有非常重要的作用。

简介：本文根据大型集团公司特点，提出了企业年金集中式运营“一纵一横”的管理架构，并在此基础上建议通过“管理信息系统＋数据接口”的IT架构实现管理目标，同时分析了整体管理架构实现的可行性。

简介：本文全面总结了学校在改革中的具体作法，阐述了教育为社会、为企业服务的重要性，归纳了航海教育与改革中基本思路

简介：今年9月2日，招商局能源运输股份有限公司公告称，公司于近日出售了阿芙拉型油轮“凯志“轮，该轮系于1987年建造，为单层底双层边单壳油轮。“凯志”轮属于公司原有的5艘单壳阿芙拉型油轮之一，其中2艘已于去年出售。公告中提及了出售“凯志“轮的原因，其重要一点就是受限于相关国际公约和规则等对单壳油轮的限制，

简介：文章对国有航运公司的人才培训模式进行了SWOT分析,尤其是对我国国有航运公司培训模式存在的主要问题进行了分析,更加明晰传统培训模式适应现代航运市场需求的优势和劣势所在,在所处航运大环境中的机遇与挑战,从而准确寻找构建培训新模式的突破点,提出了航运人才的培训应在培训观念层、培训制度层和培训实施层主动创新,三创并举,建立现代培训模式的新思路.

简介：如何快捷迅速地提升员工能力，最大限度地发掘员工价值，是企业立足与发展的重要决定因素之一。培训l，成为诸多企业提升自身生存与发展能力的突破口。