简介：【摘要】本文通过对轨道交通站内商业的管理要点进行分析，明确管理要点，确定轨道交通便民商业管理措施，制定了经营风险控制的对策。

简介：分析影响城市快轨交通站间距确定的主要因素，研究快轨交通和常规公交的出行距离一出行时间曲线，指出临界距离是乘客选择快轨交通和常规公交的分界线，提出一种基于出行距离的快轨交通站间距的确定方法，结果表明，所确定的站间距能够体现快速轨道交通和常规公交的良好配合与协调

简介：摘要：轨道交通站厅作为城市交通网络的重要节点，人流密集，人流疏导和旅客体验成为设计中的关键问题。本文探讨了在轨道交通站厅空间设计中，如何有效进行人流疏导，并提升旅客的出行体验。通过分析人流流动特点和行为习惯，结合空间布局和设计元素，提出了一系列策略，包括引导路径优化、人流分流措施、信息传达手段等。这些策略旨在在确保站厅功能完善的前提下，最大限度地优化人流分布，提高旅客的舒适度和便捷度，为城市轨道交通的可持续发展提供支持。

简介：摘要：通过阶梯式消能工在轨道交通站场设计应用的实例，简述了溢洪道设计中阶梯消能工的消能计算方法。

简介：摘要：随着城市化进程的不断推进，轨道交通系统成为了现代城市交通的重要组成部分。而作为一种特殊的交通站点，轨道交通站的设计不仅仅是为了实现交通功能，还需要考虑到城市文化的传承与展示。济南作为中国历史文化名城之一，拥有丰富的泉水文化资源。因此，本研究旨在探讨泉水文化在济南轨道交通站设计中的应用，以期在现代城市建设中融入传统文化元素，提高城市的文化品位和社会认同感。

简介：摘要目前，我国城市轨道交通建设项目存在规划建设不统一，与城市发展结合不紧密，部分建设项目建设周期过长，土地利用率低，严重浪费城市的资源的问题。为缓解这些问题，需要对地下空间进行科学规划和智能化管理，在城市轨道建设期间施工方严格按照规划要求进行。采用城市轨道交通站城一体化发展模式可有效缓解城市交通发展的资源瓶颈压力，解决城市资源总量不足、使用效率低等问题，并能提升城市基础设施和公共服务的效率，提高城市系统的自我调节能力，产生更多的经济、社会效益。本文重点研究城市轨道交通站城一体化发展模式，旨在通过采用此模式进行开发建设，提高站点及周边土地利用率，增强轨道交通站点及周边地区运输、商业、办公、居住、娱乐、休闲等功能，满足居民出行、办公、娱乐等生活需求，缓解城市道路交通压力，带动站点及沿线地区经济发展，减少环境污染，节约城市空间资源，解决城市轨道交通发展过程中存在的问题。

简介：[摘要] 广州市轨道交通六号线二期及广佛线等工程采用不锈钢栏杆装配式施工技术。解决了现场边加工边安装以及与其它专业交叉作业的影响，导致栏杆扶手施工进度慢，施工质量不稳定，安装精度低，施工过程过于复杂等难题，该技术具备绿色环保、智能高效，提升绿色施工水平等特点。

简介：摘要：现阶段，各城市在建设城市轨道交通时，会借助各种信息科技手段来完善其建设规模与建设技术，实现城市轨道交通建设的数字化、智能化管理。BIM技术是指建筑信息模型技术，其借助信息科技手段构建工程建设项目的三维立体模型，使得工程项目的设计方案、建筑物结构以及施工管理都具有可视性，能有效提升建筑工程项目的设计与施工效率，从而保障其施工质量。

简介：摘要：现阶段，城市轨道的高效发展和持续基本建设，为城市发展趋势给予根本保障，使交通问题获得对应的减轻，给人们生产制造带来巨大便捷。现阶段，具体城市轨道交通建设环节，由于施工要求和空气质量标准等变得越来越严苛，使用的技术设备及管道一样更加繁杂，机电安装工程施工难度系数获得相对应的提高。因而，为保证机电安装工程施工品质获得靠谱确保，实际开展施工环节，尽量高度重视对BIM技术的合理运用，以此作为机电安装工程施工品质保驾护航。

简介：摘要在吸收国内外城市轨道交通一体化衔接的先进理念的基础上，运用城市规划及交通规划理论，对轨道交通枢纽站场建设的必要性和迫切性进行了分析研究，提出制定城市轨道交通一体化衔接规划的建议与对策。

简介：摘要：在当前的社会经济背景下，我国各个行业都进行了转型和升级，城市居住人口的数量正在不断的增加。要想对城市交通压力进行有效的缓解，在进行城市轨道交通系统建设时，需要改变原有的开发理念。要将TOD理念融合到站点开发的各个环节中，从整体层面上对其进行综合规划和设计，才能对城市交通压力问题进行有效的解决。开发人员在对站点进行设计时，也要根据时代的发展要求，对原有的工作理念进行全面的更新。本文就轨道交通站点TOD综合开发进行相关的分析和研究。

简介：摘要：在现阶段基础上大力发展轨道交通能够有效减小部分城市的公共交通压力，能够在极大程度上保证我国社会的和谐稳定，虽然轨道交通为我国的发展带来了极大的帮助，但是这项基础性工程建设需要投入非常高的资金成本。我国在以往的建设发展中过于突出各类基础设施建设的公益性，并重点要求轨道交通建设工程的社会效益达到最大化，因此使相关企业不能合理设定相关价格，导致企业发生经济亏损。而轨道交通站点的全面开发建设能够有效的避免企业发生经济亏损的现象，就目前来言，我国多数城市已经积极进行轨道交通开发建设，但从TOD理论角度出发，其全面开发的效果却不尽人意，这意味着我国对交通全面综合开发理念的认知还不够明确，其开发经验也不充足。

简介：摘要：随着我国轨道交通事业的迅速发展，其安全运行问题日益突出。站台门的安全控制是铁路运行中的一个关键环节，它的控制效果将直接关系到旅客的人身和财产的安全。本文对铁路站台门设备维护系统进行了分析，为轨道交通站台门设备的维护提供了借鉴。

简介：随着许多大中城市建设轨道交通，地铁站点及其周边地区的发展将成为重要的课题。无锡轨道交通1号线胜利门站地区面临着如何振兴区域活力与如何充分利用孤岛绿地等两大问题，城市设计抓住地铁发展机遇，针对环境现状，运用“消费行为系列化”、“公共交通为导向开发”、“充分发展地下空间”、“地下地上一体化”等理念，制定相关设计策略。通过城市设计对地铁站点与周边地区的整合，振兴了地区的活力，也把原有孤岛绿地发展为自然生态景观型的交通站区。目前，城市设计正在得到实施。

简介：摘要如今人们的出行方式越来越便捷，而且轨道交通工具在日常生活中必不可少。轨道交通站成为了保证人们安全必不可少的机构，而且也越来越受到人们的关注。本文主要论述了轨道交通站安全管理的必要性、安全管理的手段和模式，并在最后进行了总结。

简介：摘 要：交通拥堵、土地无序开发等将会影响城市发展，如何合理规划城市交通、高效利用城市土地是目前城市面对的重大问题。在城市轨道交通这个高度封闭的系统中，与外界连接的唯一通道只有车站，所以站点的布局规划就显得尤为重要，其规划不仅要符合系统本身，又要考虑与其他交通方式的配合。本文就城市轨道交通的站点规划问题进行研究。

简介：摘要精细化和人性化的交通接驳系统可以提高轨道交通站点的服务效率，增加吸引率，提升站点的服务品质。因此，在建的或已建的城市轨道交通站点在进行换乘衔接规划时，要充分认识到慢行接驳系统的重要性，重视步行廊道、公共自行车等的换乘优势，提前进行站点周边用地规划梳理与控制，规范和完善站点周边的慢行衔接系统，给人们提供一个舒适、连续、宜人的环境。

简介：摘要在确定轨道交通站点影响范围的基础上，指出轨道交通站点建设需与城市空间、周边环境及已有交通网络相协调；以火车站枢纽铁路旅客车站与城市轨道交通站点的换乘及布局；总结并研究火车站与城市公共交通的关系和换乘特征，重点研究公交车场和出租车场的各类规划布局形式，阐述火车站综合枢纽的个体交通的规划，为火车站综合枢纽城市内部的各种交通方式的衔接、布置形式以及换乘设计提供参考。

简介：摘要近年来，随着我国社会城市化进程的加快和高铁的飞速发展，在城市轨道交通建设中出现越来越多的多交通形式下的枢纽站点，其建筑体量大，交通接驳关系复杂，系统衔接界面较多，是轨道交通设计中的一个难点。本文通过太原站东广场站等建设实例，总结归纳了轨道交通站点在枢纽站中的一些设计经验，仅供后续类似工程参考。

简介：摘要轨道交通为社会出行带来了极大的便利，其发展速度于当今时代下也越来越快，伴随而来的便是轨道交通站点地区的科学性规划，以社会公众出行的目的、意向、距离的远近为考虑因素规划新时代下轨道交通站点地区是相关部门义不容辞的责任。笔者通过调查研究，分门别类地对我国轨道交通站点地区进行研究，提出了当今几种较为突出的站点地区规划问题，并对其未来的发展做出了简要分析，促进其更好的发展。