简介：<正>近年来,长春市采取多种措施缓解交通堵塞问题,市政府领导也多次到现场视察交通运行情况,多次作出批示,市区内交通状况有了很大改善。但我们注意到,交通拥堵的顽疾依然存在。为此,建议如下:一、加大城市道路基础设施投入,发展立体

简介：全面落实“三个代表”重要思想和全面、协调、可持续的科学发展观，坚持科教兴国、可持续发展和人才强国三大战略，按照“以人为本、需求引导、综合集成、强化创新、重点突破”的基本方针，实现交通科技发展战略性调整，全面提升公路、水路交通的总体科技水平，为实现全面建设小康社会公路、水路交通发展目标提供强有力的科技支撑。

简介：摘要通过对影响交通工程投资费用的一些因素进行分析，指出决策和设计阶段是造成交通工程投资不可控的最重要环节，要控制好交通工程投资费用，就必须对交通投资的决策体制进行改革，引进专业的投资研究机构，并在设计阶段实施"限额设计"，并对设计和施工进行全过程监督，这样才能有效控制工程投资费用。

简介：江苏省交通科学研究所是省科学技术委员会和交通厅领导下的独立科研事业单位,并经省建设委员会批准为乙级公路设计单位。该所主要从事公路桥梁、客挂车和筑养路机械的科研、设计、试验检测和工程监理工作,并承担交通部、中国汽车工业总公司系统客挂车辆产品质量监督检测工作和江苏省交通科技

简介：交通能否实现新的跨越式发展，归根结底是能否坚持以科学的发展观指导交通工作，实现全面发展，协调发展和可持续发展。

简介：车辆安全丁作关系部队建设的全局，牵动部队中心工作的开展，影响部队战斗力的形成。新形势下，提升科学预防车辆事故水平，坚决遏制车辆事故特别是重大车辆事故发生，对促进部队建设又好又快发展，具有很强的现实意义。

简介：辽宁省交通高等专科学校是一所省属的理工类普通高校。1951年建校以来，经过几代人的不懈努力，积累了丰富的办学经验，现已成为培养交通行业高级应用型人才的基地，具有很高的社会声誉。2002年被确定为中央财政重点支持建设的高等职业院校。

简介：辽宁省交通高等专科学校是一所省属的理工类普通高校。1951年建校以来，经过几代人的不懈努力，积累了丰富的办学经验，现已成为培养交通行业高级应用型人才的基地，具有很高的社会声誉。2002年被确定为中央财政重点支持建设的高等职业院校。

简介：工程咨询是在工程投资建设领域贯彻落实科学发展观的首要环节和有效载体。以科学发展观统领工程咨询工作，是提高工程质量和效益，实现经济社会全面发展的必然选择和必由之路。工程咨询工作必须以科学发展观为指导，要在工程咨询实践中注重提高投资效益、

简介：农村道路交通参与者安全意识淡薄,缺乏必要的交通安全知识,人、车、路、环境及信息等要素不协调,是农村交通事故高发、致死率较高的重要原因。科学预防农村道路交通事故,需要重视交通安全文化建设,提高参与者素质,改善交通环境;充分发挥各级政府的宏观调控作用,构建农村道路交通安全社会化管理体系;完善农村道路交通安全管理日常工作制度,建立标本兼治的长效管理机制。

简介：2000年上半年，广东省委、省政府决定对交通行业管理体制进行改革，实行政企分开、政资分离。省交通厅原直属管理的企业和实行企业化管理的事业单位共86家，净资产241亿元、职工29万人全部与交通厅脱钩，移交给新组建的省交通集团有限公司。交通厅只保留了13个直属事业单位，这是广东交通历次机构改革中最彻底的一次。

简介：

简介：党的十六届三中全会提出．“坚持以人为本．树立全面、协调、可持续的发展观．促进经济社会和人的全面发展”，强调要按照“五个统筹”的要求，推进改革和发展工作。在交通工作中牢固树立和全面落实科学发展观．对于实现交通新的跨越式发展目标．具有重大而深远的意义。结合学习科学发展观的体会．本文着重谈谈对交通行业树立和落实科学发展观的基本认识。

简介：摘要：对于工程投资建设来说，工程咨询是认真贯彻落实科学发展观的重要载体以及核心环节。在交通工程建设中以科学发展观为指导，这样不仅可以保证工程质量，而且可以促进社会经济迅速发展。基于此，本文详细介绍了基于以科学发展观指导交通建设工程咨询，希望可以为有需要的人提供参考意见。

简介：　　2003年9月5日,国务院召开全国加强道路交通安全工作电视电话会议,参会单位包括中央及地方政府、公安、交通、安全监察等部门.这次会议主要是贯彻国务院常务会议精神,分析当前道路交通安全形势,部署加强道路交通安全工作,全力预防和减少道路交通事故,坚决遏制当前重特大道路交通事故多发的势头.……

简介：摘要：以人工智能、物联网、大数据与云计算为代表的新一代信息技术正在全球范围内引发新一轮科技革命，并将深刻影响未来30年的产业变革。得益于中国政府对于战略新兴产业长期与连贯的政策支持，人工智能等新一代信息技术保持了迅猛发展，并逐步与传统行业渗透交融。在此背景下，国家空域系统保持高密度飞行态势，对空管科技发展提出了严峻挑战：有人‒ 无人驾驶航空器混合高密度飞行成为常态，现行管制方式难以应对，新的空管规则有待建立；空管的主导因素在于人而人工保障通常超负荷运行，低效率导致的航班延误成为社会焦点，碳排放水平居高不下，新的空管技术亟待发展。随着计算机技术的发展，人工智能技术已经被运用到多个领域，从而为人们的生活和工作提供服务。面对空中交通管理急需引进新技术的情况，人工智能技术的应用，不仅有效提高了空域的利用率，还使空中交通管理的安全性得到了提高。

简介：并结合交通工程课堂教学和系统科学的发展,往往忽视了交通工程教学过程中系统科学方法的介绍,将系统科学的现代发展融入交通工程的课堂教学

简介：每到年底，盘点即将过去的一年已经成为媒体一项必不可少的工作。如果要评选一个“年度最热门名词”，那么“科学发展观”将毫无争议当选。

简介：摘要截至2010年底，我国公路网的总里程达到了395万公里，基本每个自然村都通上了公路。公路的不断延伸有力地促进了经济的发展。如何管控交通工程的投资费用，是每一个投资主体都要碰到问题。交通工程的投资费用协调不好会严重影响整个工程的进度和质量。

简介：交通部南海救助局于2003年6月28日正式成立，职责是：贯彻和执行国家和交通部有关海上救助工作的方针、政策、法规；负责在我国沿海及相关水域的国内外船舶、水上设施和在我国沿海水域遇险的国内外航空器及其他方面的水上人命救助；负责以人命救助为目的的海上消防；承担以人命救助为直接目的的船舶和水上设施及其他财产的救助；承担国家指定的特殊的政治、军事、救灾等抢险救助任务；履行有关国际公约和双边海运协定等国际义务。