简介：摘要：暗挖隧道施工不可避免的会对既有地铁线路的隧道结构与轨道结构产生影响，使其内力和变形增加，一旦超出允许数值和承受能力范围，将会造成结构破坏的情况，严重时还会影响到列车的实际运行安全，为此，探究高质量、安全性的既有线暗挖隧道施工工艺至关重要。本文针对下穿地铁既有线暗挖隧道施工工艺的具体应用要点进行了分析，旨在有效保障新旧线路交叉施工条件下各线路的性能。

简介：摘要：近年来，我国地铁行业发展迅猛。在一线城市，由于地铁建设规模庞大，一定范围的城市地下空间原地铁线网较密集，在新建地铁期间往往存在区间隧道穿越既有运营线隧道的情况。为减少新建地铁隧道下穿对既有隧道结构的影响，国内外众多学者基于工程实践开展研究，并积累大量的成功经验。然而，由于地铁区间隧道穿越地段地质条件的复杂多样性及既有隧道结构本身使用功能上的特殊性，当新建隧道下穿既有线时仍需要结合穿越地段的工程地质条件以及既有隧道结构的使用特征、服役状况以及周围工程环境而开展专门的研究。

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简介：摘要：本文旨在探讨在盾构施工过程中，特别是在多次下穿既有线的情况下的现场安全管理方法。通过对相关文献的调研和案例分析，本文提出了一种结构良好的安全管理方法，旨在减少盾构施工过程中的事故风险并保障工人的安全。本文的研究结果对于盾构施工的安全管理具有指导意义。

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简介：摘要：顶管施工一般常用于冲积黏性土，洪记黏性土，沙质土，砂砾、卵石等较为松软地层，对于较硬的强、中风化岩地层，如果用普通刀盘磨损严重无法满足正常顶进要求。大直径顶管穿越运营铁路线路时对既有铁路线路的安全隐患较大，需要适时检测分析顶进过程中对既有土体影响和对穿越位置的既有线路进行加固保证铁路运行安全。本文通过工程实例，对TBM刀盘的破岩机理，刀盘切削参数，刀盘布局和刀具布置设计进行了理论分析研究，对刀盘的制作提供理论指导。对顶进过程中的设备安装、运行及高程、方向纠偏，泥浆配置等关键技术进行了理论分析和现场运用，形成了一套详细的综合施工技术和施工方法。开展了顶进施工中对地面变形深层土体侧向变形、土压力的变化、顶力和掘进机内的土压力随顶距的变化等现场试验检测，通过试验数据及时掌握顶进施工对周围特别是对既有线的影响。对既有线线路加固技术的应用得到验证。

简介：摘要：在地下穿越已有铁道的过程中，由于隧道内建筑物的变形，使得隧道内的轨面发生了偏移，进而对轨面形状产生了一定的影响。为了保证工程质量，保证线路的正常运营，需要对既有线路进行补强。在 B城市供热管线的改造工程中，根据线路的受力释放过程和施工工艺，采取了3—5—3套扣轨道的方式对已有的 B城市供热管线进行了改造。经验证，采用本设计，可确保工地及线路的安全性。

简介：摘要：目前我国交通网络飞速发展，越来越多的铁路项目陆续开展建设，使得越来越多的人们享受到高速铁路所带来的便捷与通畅。基于此，本文主要对顶管下穿铁路工程既有线路加固施工技术进行分析，详情如下。

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简介：摘要：既有铁路下穿既有高速公路箱涵顶进施工是一项专业性很强的工作，在我国铁路建设中的应用已较为广泛。本文结合京九铁路与京广线之间既有线改造工程中的高路堤下箱涵顶进工程，对高路堤下顶进箱涵的施工技术进行了分析，介绍了箱涵顶进中采用的“三步”顶进工艺和操作要点。

简介：摘要：为了解决紧邻既有线的施工维修天窗的优化配置问题，我们需要全面研究新线施工与既有线的交通流量之间的关联性，并评估可能存在的风险。我们将综合考虑抢修封锁施工的影响，包括它对新线施工的进度、成本和效率的影响，以及它对既有线列车的运行的影响，并建立一个优化的配置模型。通过应用我们提出的优化模型，我们将考虑未来可能出现的各种情况。我们将借鉴沪宁城际铁路Ⅲ标的建设和管理实际经验，选择丹阳站和沪宁城际车站的同步施工区域作为示范，通过模拟实验来评估这个优化模型的可行性。

简介：摘要：文章针对跨铁路既有线转体桥施工问题进行探究。结果工程实际情况，介绍了转体结构组成和施工工艺，详细阐述了转体桥施工技术方法和安全管理措施。结果表明：新建桥梁跨铁路既有线时，采用转体施工技术是一种可行方案，规范施工工艺、加强质量控制，才能实现预期管控目标。

简介：摘要：城市目前都面临着道路交通堵塞、交通环境污染、社会活动隔离等方面的难题。因此，调整城市综合交通系统、优化城市空间结构和土地利用布局，坚持社会、经济和环境的可持续发展的城市开发政策是当前以至未来城市建设的目标，而通过优先发展城市公共交通事业、改善公共交通环境是有效解决市民出行难问题的关键举措和必经之路。

简介：【摘要】随着我国铁路公路网的不断完善，临近既有线路施工情况时有发生，如何在公路高架桥基坑工程施工同时，保证临近线路的稳定安全。本文结合在建工程实例，阐述了高速公路高架桥基坑工程临近既有地铁线路的保护施工流程思路，总结了临近地铁既有线的基坑开挖施工的控制要点及注意事项。

简介：摘要：转体桥在现代公路建设中得到了越来越多的使用。转体桥的建造方法和挖掘机的铲子差不多，它的理论依据是轴的移动，轴的移动可以把上、下两个部件分开，上部分旋转下部分固定。采用转体桥可以降低跨区施工过程中的多种影响因素，提高了施工效率，保证了工程质量，因此，转体桥在我国公路和公路工程中得到了广泛的应用。在实际工程中，为了保证转体桥的工程质量，必须采取科学、合理的施工工艺。因此，建设单位要注意正确运用各种施工技术，才能提高转体桥的建设质量。

简介：摘要：成都地铁3号线二三期工程土建8标军～植高架区间从21#～26#临近既有线及跨铁路专用线，施工易引起地表和土体变形。通过路基进行专项监测，认识了各种施工因素对地表和土体变形的影响，有针对性地改进结构施工工艺和施工参数，减小地表和土体变形，保证施工期间及建成通车后的铁路专用线运营安全、达到安全生产合格工地、环境保护符合国家相关规定及地方要求。

简介：摘要：针对软土地区新建车站大量的填方填筑导致并行既有区间路基变形大影响线路运营的问题，传统填料难以满足工程需求，轻质混凝土与隔离桩措施对此种并行既有线路的工况具有较好的适用性，运用Midas GTS NX数值模拟软件建立模型，以西南某一车站路基工程为研究背景，通过改变新建车站内轻质混凝土的填方量与隔离桩措施的长度综合考虑两种措施对既有区间路基的变形影响，讨论车站路基影响既有路基变形的最优方案，多组分析表明：轻质混凝土与隔离桩的组合措施能够有效的控制既有线路的变形，合理的选择轻质混凝土的填量以及隔离桩的桩长可以获得较好的控制效果。

简介：摘要：近年来，中国铁路工业取得了巨大成功，列车运行速度不断提高。经过长时间的使用，一些铁道过境速度最高，磨损程度最高，需要将现有的集群道岔转换成新的移动道岔。与此同时，随着铁路线路的加速，必须重新设计铁路线路，集体换乘是重建项目之一，建设质量与铁路的总体质量和安全密切相关，因此需要加强对小组换乘技术的研究。

简介：摘要：本文探讨了铁路既有线成组更换道岔施工技术，旨在强调道岔在铁路系统中的重要性和作用，介绍铁路成组更换道岔的施工技术，以及加强该技术应用的有效策略。通过对道岔的作用、成组更换技术的优势，以及应用策略的讨论，本文为铁路道岔维护提供了有益的指导。