简介：摘要：现代电厂对脱硫废水一般采用中和－絮凝－沉降－澄清等常规处理工艺，处理后达到排放标准，系统运行基本正常。经过处理的脱硫废水，主要是降低脱硫废水的浊度、重金属和少量的硬度，但废水的含盐量没有明显降低，废水中还可能存在的硒、硝酸盐、有机物等成分不能通过常规处理工艺去除，对外排放会对水体造成一定污染。随着各国家对水资源的日益重视，零排放技术在全球范围内得到广泛应用的工艺特点，并在调试及试运阶段对其发现问题做了相应的优化研究。

简介：

简介：针对目前我国炼油行业排放总量不清楚的问题，文章首先对我国炼油行业二氧化碳排放源和影响因素进行简述，进一步借鉴欧洲炼厂二氧化碳排放系数，对我国炼厂二氧化碳排放总量进行估算，并对结果进行了分析。研究结果可为进一步了解我国炼厂二氧化碳排放情况及进一步的减排工作起到参考作用。

简介：本文阐述了工业废水达标排放的重要意义,分析了工业废水达标排放的可能性,并提出改革污水处理运作模式的几点建议,对实现“一控双达标”月标具有一定的指导意义。

简介：“实施低氮脱硝改造后，氮氧化物排放值已从改造前的500mg／m3下降到110mg／m3，完全符合国家新颁布的环保标准。”11月6日，在大庆电力集团油田热电厂生产现场，安全质量环保部负责人介绍道。大庆电力集团下属的油田热电厂3台200Mw燃煤供热发电机组，是国家“八五”期间建成的重点工程。为响应国家节能减排号召，中国石油投入1．5亿元，完成了3套机组脱硫改造。

简介：摘要：中国已成为世界上第一大碳排放国，中国力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和目标。实现碳达峰碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动。完善能源消耗总量和强度调控，重点控制化石能源消费，逐步转向碳排放总量和强度“双控”制度。

简介：摘要：本研究旨在探讨工业废气排放与治理技术的创新，以应对日益严重的环境污染问题。通过对当前工业废气排放现状的分析，结合先进的治理技术和创新方案，本研究提出了一系列可行性高、效果显著的解决方案。我们深入研究了不同行业废气的特点和成分，以全面了解废气排放的复杂性。通过整合先进的治理技术，包括物理、化学和生物处理方法，提出了一种综合性的废气治理体系，以最大程度地减少对环境的不良影响。本研究强调了技术创新在解决工业废气排放问题中的关键作用，提出了一些建议以促进技术创新在废气治理领域的应用。

简介：严重灾害发生时，市民可能自主选择避难，也可能自主选择不避难。不避难者认为没有危险无需避难，避难途中不安全，担心家庭财产丢失等。避难者避难前选择避难的开始时间、方向、避难疏散场所、交通工具等。避难行动是从避难起点到达固定避难所的行动过程。应该加强组织领导，制定综合防灾规划和避难应急方案，采取安全措施，把握市民避难动机与避难选择，确保避难行动有序进行，安全到达各个指定固定避难疏散场所。

简介：针对火驱开发过程中尾气存在的安全隐患及对油井产量的影响,对现有的工艺流程进行优化,实现气液分输、安全外排,保证集输系统的安全性,同时建立安全防控体系、定时监测,消除安全隐患;并对现有的尾气处理工艺进行改造,将传统的脱硫罐串联改为并联,增大了处理能力。同时增加管径尺寸,降低了收气阻力,提高了尾气处理速度,最终提高单井产量。解决了火驱开发过程中的瓶颈难题,为火驱项目的规模化应用提供了保障。

简介：注汽锅炉是稠油油田热注作业生产使用的主要设备,当需要停止注汽或需要维修时,需将炉内的高温高压蒸汽进行排空,才能保证安全作业;而高压蒸汽直接进行排空时,会产生120dB(A)以上的强烈的噪声污染,针对此问题曙光油田研制了"蒸汽排放降噪式污水回收装置"。文章介绍了其降噪及污水回收原理,对其现场应用情况进行了说明。实际应用效果表明,该装置可以达到降噪、节水、减排多重作用。

简介：分析了锅炉燃烧排出的危害人类健康的污染物烟尘及SO2超标的成因，以及长庆油田燃煤锅炉烟道气的监测结果。提出了控制锅炉烟尘排放农度的对策及消烟措施。例如：推行煤炭洗选，改进燃料结构，限制烟尘超标的锅炉产品制造、安装，改进燃烧方式，强化炉内燃烧，改造除尘器。

简介：阐述电动机软启动的种类以及电动机各种启动方式的特点,以对比方式清楚地表述各种启动方式的优缺点.

简介：由于海上废弃物排放法律法规非常严格，使得海上石油工业形势严峻。面对这一情况，美国和加拿大等国家纷纷制定出对石油生产的要求。为了保证其实施，钻井度钻井液公司采取了诸如研究和开发钻井液添加剂体系等各种环境保护对策。

简介：详细介绍了一个老选厂自投产之初即建立尾矿废水闭路循环重复利用系统，结合管理，技术等措施强化污染源治理，节约用水，废水重复利用，实现尾矿废水零排放收到的显著的经济和社会效益。

简介：环保组织“地球之友”上周发布的一份报告称，英国已经成为价值数以万亿的全球“碳消减”产业的中心，但该产业却无法有效地帮助降低全球温室气体排放。

简介：明年1月1目起，北京市将实施第六阶段车用燃油标准，并同时上市“京穴”油。据了解，预计使用第六阶段油品后，在用汽油车颗粒物排放降幅达10％，非甲烷有机气体和氮氰化物总体上能够达到8—12％的排放削减率。在用柴油车氮氧化物下降4．6％，颗粒物下降9．1％，总碳氯化合物下降8．3％，一氧化碳下降2．2％。

简介：为了分析实际作业的叉车排放特征,基于VDI2198循环,采用车载排放测试系统（PEMS）对某基本型配备非道路国Ⅲ柴油发动机叉车进行前进、后退、货物举升、货物下降4种作业工况下的实车道路排放测试。结果表明,各排放物的排放速率在前进、货物举升和货物下降工况下处于较高水平,在后退工况下处于较低水平。CO_2、NO_x基于时间的排放因子在前进工况下最高,其原因是在前进工况下发动机处于合理转速工作区,进气充足,燃料燃烧较为充分,达到了高温富氧条件;CO、PN基于时间的排放因子在货物举升工况下最高,其原因是举升工况下发动机转速过高,进气不足、喷油量增加导致大量燃料不完全燃烧。后退工况下较低的CO_2基于时间排放因子,使得各污染物基于CO_2当量排放因子在后退工况下较高。与美国NONROAD模型中同类叉车排放水平对比,试验叉车的CO排放水平远低于Tier4A之前的排放水平,远高于Tier4排放水平;NO_x的排放水平低于Tier4A之前的排放水平,稍高于Tier4的排放水平。适度超载对排放影响较小,冷起动对排放影响较大。坡度增加对排放影响显著,坡度从0（平地）增至10%,CO、NO_x、PN、CO_2基于里程的排放因子分别增加了54%、19%、100%、27%;坡度从10%增加至15%,CO、NO_x、PN、CO_2基于里程的排放因子分别增加了41%、50%、51%、56%。

简介：随着旅游业的不断发展,旅游业的碳排放量问题已成为学界研究的热点。以安徽省为研究对象,从交通运输方式角度出发测算出了旅游交通的碳排放量,并运用LMDI分解模型,研究了游客人数、人均旅游消费水平、旅游产业对生产总值的贡献、单位GDP交通周转量、单位交通周转量能耗、能源结构六大旅游交通碳排放量影响因素对碳排放量的影响程度。最后,提出了应提高能源利用效率,构建绿色交通系统,加快调整能源结构,以减少碳排放。

简介：与美国的NPDES许可证制度相比较，我国水污染物排放许可证制度在法律依据、适用范围、管理体制、法律强制力等许多方面都存在缺陷。借鉴其先进经验，有利于促进我国水污染物排放许可证制度发展、完善。

简介：摘要：本论文旨在分析温室气体排放核算与减排目标实现的策略，着重探讨温室气体排放核算的方法和减排目标的实施策略。通过详细研究不同行业的温室气体排放情况，提出了针对性的减排建议，包括技术升级、政策支持和国际合作。此外，本文还分析了温室气体排放核算在评估减排效果方面的重要性，强调了数据精确性和透明度的必要性。研究结果可为政府和企业制定减排策略提供参考。