学科分类
/ 25
500 个结果
  • 简介:一种铼作为基材、铱作为涂层和铱-陶瓷氧化作为复合涂层的22N推力室,采用GO2/GH2进行了热试。推力室完成了以下试验,一台在额定混合比(MR)4.6,室压(Pc)0.469MPa下,工作了将近39h;另一台在额定混合比5,8,室压0.621MPa下,工作了13h以上。另外四台推力室,采用改进的工艺制造的铱-氧化作为复合涂层/Re推力室也进行了热试。在GO2GH2低混合比下的试验表明:在地面可贮存推进剂的相对较低氧化气氛的燃气中,燃烧室的寿命能大大提高。在靠近喷注器附近的区域里,处于混合比接近17的试验表明:混合过程的推进剂可能使铱涂层破坏,而氧化涂层则起着保护涂层的作用。铱一氧化复合涂层/Re推力室能够在苛刻的氧化燃烧气氛中使用,如高混合比GO2/GH2、氧/烃以及液体火炮推进剂。其中一台在额定混合比16.7,室压0.503MPa下,工作了1.3小时。

  • 标签: 氧化物涂层 Ir/Re 燃烧室 研究
  • 简介:通过空空导弹发射装置的振动环境试验,得到模拟弹体和发射装置的振动响应特性试验,但试验结果不能反映真实飞行状态下的结构振动响应特性。为此,结合导弹发射装置的飞行状态参数,分别从振动试验的总体设计方案、试验加载和夹具系统的设计技术、试验样品所承受的力及力矩的平衡方式、外载荷的控制等方面进行了探讨,提出了满足导弹发射装置结构惯性力/力矩的模拟原则以及耐振动强度需求的振动试验方法。

  • 标签: 静/动耦合振动 动力学环境 载荷模拟 动态测试
  • 简介:阐述了发动机中多余控制的重要性、多余的定义以及现有发动机发展状况下多余的新含义.同时,对发动机中的多余进行了分类,分析了多余物产生的各种条件和因素并根据各因素剖析多余控制的主要方法,即本文的重点.全文从多方面、多角度入手,总结了发动机从设计、工艺、生产、装配、试验、检验等长年实际操作中行之有效的经验.最后,叙述了多余的常用检查与排除方法,并对未来新一代发动机多余的控制方法作了介绍.

  • 标签: 发动机 总装 多余物 控制 排除
  • 简介:在某发动机燃烧室的工作范围内,对排气污染进行了测量研究,所测污染包括一氧化碳(CO),未燃碳氢(UHC),氮氧化(NOx)与冒烟(SN).测量程序按美国SAE制订的ARP1256A和ARP1179A两文件进行。由于该燃烧室内的高温(1700K),高压(4.0MPa),对燃气取样和取样系统必须作特殊考虑,设计的取样感砂和取样系统所测得的污染数据和燃烧效率,与其它类似燃烧室对比,完全符合规律。

  • 标签: 航空发动机 燃烧室 试验 排放物 测量 联样
  • 简介:在分析研究直升机桨叶耐颗粒/砂磨蚀标准主要技术要素的基础上,全面对比分析了MIL-STD-3033、ГОСТР52560-2006、GJB1171-1991等国内外标准的基本内容,提出了装备研制及标准化工作相关建议。

  • 标签: 直升机 桨叶 颗粒物 砂磨蚀 标准分析
  • 简介:论述了发动机试验工艺系统多余物产生机理、多余控制的基本要求,提出了一种基于VFW技术建立的便携式简易内窥镜多余图像检测系统。主要对软件设计思路进行了论述,并详细介绍了该系统在现有试车台工艺系统多余控制中的应用,该技术的应用实现了多余检测过程的数字化管理,提高了试验系统单元部件多余检测效率。并使检测手段便捷化。

  • 标签: VFW技术 内窥镜 多余物
  • 简介:航天产品多余控制是保证和提高航天型号研制质量的一项重要内容。现有的航天产品多余控制方法和装置普遍存在检测效率低、精度低及价格高等问题。针对上述现象,设计了一种基于STM32微处理器的液体火箭发动机管路的多余自动检测及清洗系统。系统由超声波管路清洗装置、多余检测装置、上位机和信号采集装置组成。基于STM32微处理器的控制功能,能够实现对发动机管路多余的自动清洗和检测,并能够实现液位信息和清洗结果的实时采集、传输、显示和存储,并可根据检定结果触发清洗装置进行二次清洗。同时,系统能在自动清洗和手动清洗之间进行切换。旨在解决液体火箭发动机管路多余的检测和排除的问题,并有效地提高多余检测和控制的效率和可靠性。

  • 标签: 液体火箭发动机管路 STM32微处理器 多余物控制 超声波清洗
  • 简介:为消减液氧/煤油火箭发动机试验过程中工艺管道的多余,消除试车隐患,基于人机环境系统理论,从人机环境综合考虑,对多余物产生的主要环节进行分析,探寻工艺管道多余物产生的根源。根据集对理论,分析影响因素间的同一度、对立度、波动度,探讨人机环境因素间耦合关系,确定多余物产生的关键因素。针对多余的人机环境关键因素,结合实际工作,制定液体火箭发动机试验过程的多余控制及检查方法,有效减少或消除发动机试验过程多余的产生,保证发动机试验过程顺利安全进行。

  • 标签: 发动机试验 多余物 检测
  • 简介:简要介绍了最新颁布(2002年6月17日)的美国军用手册MIL-HDBK-17F《复合材料手册》,探讨了性能表征对复合材料在结构中应用的作用,概述了国内的研究现状,并具体介绍了MIL-HDBK-17F中对国内复合材料体系研究及在结构应用中可借鉴的若干内容,并对我国复合材料性能表征标准化提出了建议。

  • 标签: 性能表征 聚合物基复合材料 军用 国内
  • 简介:为了模拟小推力液体火箭发动机的主要性能参数,对冷气模拟推力室进行了研究.通过理论计算、试验研究等方法,给出了合适的设计参数,使冷气模拟推力室的工作过程及主要性能参数完全可以模拟真实推力室.

  • 标签: 液体火箭发动机 推力室 冷气模拟 理论计算 设计参数
  • 简介:1.办刊宗旨《结构强度研究》1995年创刊,季刊,系陕西省新闻出版广电局核定的连续性内部资料性出版,由中国航空工业集团公司主管、中国飞机强度研究所(以下简称强度所)主办。该刊物为从事航空结构强度研究与试验及其他相关航空专业研究的广大科研人员提供一个交流与合作的平台。自创刊以来,为我国航空工业的发展及飞机结构强度领域可持续发展做出了贡献。

  • 标签: 结构强度 中国飞机强度研究所 航空工业集团 征稿 可持续发展 办刊宗旨
  • 简介:采用数值计算与试验相结合的方法,对离心叶轮裂纹故障的原因进行了分析和研究,找出了故障的根本原因;并有针对性地采取了改进措施,进行了相应试验验证;试验结果表明,改进措施有效.

  • 标签: 离心叶轮 裂纹故障 故障原因 冶金分析 应力分析
  • 简介:本文针对两种弹性环刚度的计算方法——解析法和有限元法进行了对比,分析了各自的适用条件.并基于有限元法分析了涡动角、凸台参数和配合间隙对弹性环刚度的影响,为弹性环的结构设计提供了参考。

  • 标签: 弹性环 刚度 涡动角 凸台参数 配合间隙
  • 简介:本文基于多点约束的力学机理,对原始飞机结构模型的载荷施加形式进行等效,将NASTRAN模型中施加在RBE3主动点的载荷直接以集中载荷形式加在被动点(翼面节点)上。利用编写的处理程序对选出的工况进行处理,并对比了等效前后模型的总力、总力矩、最大应力值,及翼尖最大位移。可以看出,等效前后力、矩平衡,位移值大小一致,等效前后模型刚度保持不变。

  • 标签: 载荷等效 多点约束 机翼
  • 简介:以旋翼航空器(直升机)为例,提出了装备保障特性综合或一体化研究分析的思路。首先论述了旋翼航空器保障特性及保障特性的相关参数,并对目前广泛使用的A0=MTBF/(MTBF-MTTR+ADT)与文中引用的A’0=1-[FH/day/MTTR+ADT)]/(24×MTBF)进行了对比分析,然后在此基础上分析了MTBF、MTTR、ADT及FH/day对A’0的影响,之后,对这些参数之间的综合对A’0的影响作了进一步的讨论,目的是抛砖引玉,试图对装备保障特性的综合或一体化提出有益的启示。

  • 标签: 保障特性 保障性 保障特性综合 旋翼航空器 现代装备
  • 简介:建立大展弦比长直机翼有限元模型,采用谐响应法,以机翼一弯和航向振动为例,仿真再现了基于纯模态法的全机地面振动试验的模态测试过程,分析了激振力矢量对相同位置的不同自由度测量点相位和指示函数的影响。结合某型飞机全机地面振动试验,分析了是否考虑航向自由度响心对模态广义质量的影响,解释了机翼航向振动模态参与计算的颤振分析结果偏低的现象,并提出了航向振动模态参与计算的原则。

  • 标签: 模态测试 有限元仿真 航向模态
  • 简介:液氧/煤油发动机地面试验中,液氧质量流量通过测量体积流量乘以密度来获得,密度测量的准确度直接影响质量流量的测量准确度。影响液氧密度的主要因素是密度的计算公式和温度测量的准确性。介绍了液氧密度的获取途径、计算方法,对影响密度的主要技术问题,特别是液氧温度测量技术进行了深入研究,提出采用测温法计算密度,测温点选在涡轮流量计附近,传感器选用铠装裸露式A级铂电阻,同时推荐了密度计算公式。

  • 标签: 液体火箭发动机试车 低温介质 温度测量 密度计算
  • 简介:通过对内窥镜检测技术的归纳、分析,并根据液体火箭发动机的结构特点和常见缺陷情况,提出了采用制作、积累缺陷样件,将内窥镜检查技术与计算机技术相结合的方法,实现对发动机内表面缺陷及多余的定性、测量的实验方案。在试验基础上,对各种内表面缺陷在内窥镜中的形貌特征及判断方法进行了描述,并根据多组试验数据,制作了内窥镜检查的缺陷尺寸对比曲线。同时介绍了该方法在液体火箭发动机各重要零、部、组件上的应用情况。

  • 标签: 液体火箭发动机 内窥镜检测 多余物
  • 简介:介绍了高温燃气加热器的工作原理,推导了结构在高温燃气作用下的二维共轭传热方程,应用CFD计算流体力学软件Fluent对头锥结构在高温燃气作用下的流动传热特性进行了数值模拟,得到了不同来流温度和速度条件下结构温度分布情况以及外流场流动及传热特性,为高温燃气对流加热试验技术提供依据。

  • 标签: 共轭传热 高温燃气加热器 对流加热 耦合 CFD