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57 个结果
  • 简介:提出了基于经典层压板理论的层压板刚度矩阵的两种识别方法,精确识别法和参数减少识别法。在精确识别法中全部层压板刚度参数作为未知数并可利用足够的试验数据由层压板本构方程——虎克定律直接求出。在参数减少识别法中全部层压板刚度参数被展开成一些重要参数诸如纤维与基体的杨氏模量、纤维体积含量及纤维体积含量沿厚度方向的分布参数的线性函数。这些参数在以前的研究中被证明对层压板刚度参数及屈曲栽荷有很大的影响。通过线性化,待识别的参数由18个刚度参数减少为6个材料性能及纤维体积含量分布参数。这些参数可利用层压板设计参数(铺层顺序、铺层角及各层厚度)和少量试验的测量数据确定。在两种方法中采用常规方法求解带约束最小二乘统计问题。给出了验证两种刚度矩阵识别方法的算例,其中参数减少识别法采用真实试验测量结果;精确识别法采用虚拟理想试验测量结果。

  • 标签: 层压板 刚度矩阵 虚拟试验 结构分析软件 复合材料 识别方法
  • 简介:美国空军航天司令部立项研制一种火箭飞机,称为“低成本快速反应太空运载”(ARES)计划的构想是使用火箭飞机作为第1级.共3级。在与后面2级脱离之后、飞机将依靠喷气动力返回发射基地、以便再次使用。第2级和第3级与目前使用的火箭上级类似,也可能采用国防部高级研究计划局“猎鹰”运载火箭项目中的某些创意。根据预算,航天司专部在2005-2011财年将为ARES投入2.8亿美元,

  • 标签: 美国空军 火箭飞机 经济效益 设计思路
  • 简介:台湾汉翔航太的F-5战机性能改进计划F-5Tiger2000目前已进八最后阶段,待完成最后的组装、试飞检验、并涂上虎纹迷彩后,即可正式出厂。

  • 标签: 试飞 战机 迷彩 新动态 检验 阶段
  • 简介:提出一种利用改进的B样条经验模态分解(B-splineempiricalmodedecomposition,BS-EMD)识别时变结构瞬时模态参数的方法。针对B~EMD的端点问题,采用基于Levenberg-Marquardt(L-M)算法的BP神经网络对BS-EMD进行改进。进而结合Hilbert变换,将这种改进的B~EMD方法应用于时变结构的参数识别中。仿真算例结果表明,改进的BS-EMD可以有效抑制端点效应问题,利用该方法能够有效地追踪时变结构的瞬时频率。

  • 标签: 时变结构 经验模态分解 B样条插值 LEVENBERG-MARQUARDT算法 参数识别
  • 简介:在阿里安5开始投入商业发射之初,欧洲航天局就开始了改进火箭的计划,以适应日新月异的发射市场。阿里安5的改进计划分为三步:首先是完成首批"P1"的批生产,提高阿里安5的性能并改善上面级的适应性.其次是在2001年和2002年完成两种改进型的鉴定,即阿里安5ECA:增加一个新的低温上面级,GTO的运载能力达到10吨(一箭双星);阿里安5ES-V:可用于星座发射,具有多用途的上面级(可实现重复起动和满足不同轨道的发射任务),这两种组合包括通用的下面级"火神2"的改进型发动机。第三,在2005年完成第二种改进型低温上面级的鉴定,该上面级采用新的可重复起动的"Vinci"发动机,用于阿里安5ECB。

  • 标签: 阿里安5 改进型 计划
  • 简介:首先对工作模态分析(OMA)方法进行了综述,介绍了NExT法和频域分解法的理论基础,并以某型无人机的模态试验检验了OMA识别方法的应用效果,同时给出了OMA识别方法与ModalStar纯模态法的测试结果对比,对OMA的工程适用性进行了探讨,为OMA方法的工程应用提供参考依据。

  • 标签: 模态测试 工作模态 参数识别
  • 简介:直升机旋翼系统的工作方式及其所承受的载荷形式使飞行实测载荷数据的有效性不高。研究如何利用有限的实测载荷及飞行参数数据建立直升机旋翼系统飞行参数识别模型,对于推进飞行载荷测试任务有重要意义。基于Matlab编程建立遗传算法优化的BP神经网络直升机旋翼系统飞行参数识别模型,实现通过现有载荷数据及飞参数据对旋翼系统飞行载荷预测仿真。预测的最大相对误差为10%、平均相对误差为3.7%,满足工程要求,并且较未使用遗传算法优化的BP神经网络预测结果好,表明所建立的飞行参数识别模型具有很好的学习能力和泛化能力。

  • 标签: 直升机旋翼系统 飞行实测载荷数据 飞行参数识别模型 遗传算法 BP神经网络
  • 简介:介绍了直升机旋翼系统中主要的阻尼识别方法,分析了一些典型参数对识别精度的影响,并采用MATLAB软件编制了数据处理程序,选取了一段试验数据,对三种阻尼识别方法进行了对比分析,结果表明,基于Fourier级数的移动矩形窗法具有较好的识别精度。

  • 标签: 阻尼识别 移动矩形窗法 Hilbert法 FOURIER级数
  • 简介:进行民用飞机外部噪声源分离与识别测试,对于控制各种噪声源,降低民机适航噪声是十分必要的。通过采用螺旋形传声器阵列,配以多通道数据采集、高速摄像等系统,完成了多架次进场条件下飞机噪声源分离与识别测试,得到了民机外部噪声源分布情况。在此基础上,总结了民用飞机外部噪声源分离与识别测试方法,为下一步开展相关噪声控制方法研究提供必要的技术支持。

  • 标签: 飞机噪声 传声器阵列 测试技术
  • 简介:根据二维声腔模型的声学试验结果和四分之一波管的理论公式,给出了直孔(槽)声腔和四种有进口肋声腔的有效深度计算公式.用该公式对几个推力室进行验算,得到可借鉴的声速比数值范围.依据设置声腔的二十多个推力室的稳定性鉴定试验数据,统计得到声腔相对开口面积的经验公式.

  • 标签: 相对开口面积 声腔 推力室 燃烧稳定性 液体火箭发动机
  • 简介:1997年10月4日.美国工业巨头、88岁的劳伦斯·洛克菲勒在他纽约附近的豪华住所,举办了一次关于不明飞行物的研讨会。他得到了斯坦福大学天体物理学家彼得·斯特罗克的帮助,有10位科学界的权威人士听取了来自世界各地的8位不明飞行物学者的发言。在这次研讨会后,与会者草拟了一份报告.题为《不明飞行物观察物证》。这份报告在媒体上公之于众后成为赞成不明飞行物确实存在的第一份科学文件。

  • 标签: UFO 不明飞行物 物证 观察报告
  • 简介:水轰-5型水上反潜轰炸机由哈尔滨飞机制造公司研制,用于中近海域海上侦察、巡逻警戒、搜索反清等任务,也可监视和攻击水面舰艇。50年代初我国曾引进6架苏联别-6水上飞机,但不足以满足海军的各种需要。1968年水轰-5的研制正式得到批准,70年完成总体设计,次年总装出第一架原型01号。1971年就以110%的设计载荷达到并超过全机静强度破坏试验的技术要求,并总装成功。02号原型机于

  • 标签: 水轰-5型 水上反潜轰炸机 外形 布局 武器装备 电子设备
  • 简介:对于新研直升机,必须考虑旋翼与机身耦合不稳定性问题———地面共振和空中共振。以某型直升机作为研究对象,根据其飞行状态下实测载荷和振动数据对该型直升机空中共振情况进行了分析,并采用移动矩形窗方法识别了旋翼摆振模态的阻尼和频率,初步摸索了一套直升机空中共振实测数据分析和参数识别方法。

  • 标签: 直升机 空中共振 测试数据分析 参数识别
  • 简介:介绍了利用声强和传声器阵列进行声源识别和定位的方法,以实验分析为基础来探讨声强法和传声器阵列法在声源识别和定位中的应用,并对两种测试方法进行比较,对在不同环境及不同需求下进行声源识别测试方法的合理选择提供依据。

  • 标签: 噪声源识别 声强 传声器阵列
  • 简介:从理论上阐述了传声器阵列技术的测试原理,以及基于时域信号的“延迟与求和”的“波束成型”的阵列信号处理算法;利用由32个传声器组成的螺旋式传声器阵列,以实验分析为基础对不同单个声源进行识别和定位;并将该技术在声学试验平台中加以应用,获得不同内饰状态下声源的噪声辐射特性,为下一步在不同环境下进行声源识别提供依据。

  • 标签: 噪声源识别 波束成型 传声器阵列
  • 简介:基于激振矢量优化和虚拟验证技术,提出了一种飞机地面振动试验的相位共振和相位分离一体化方法。具有密集模态的法宇航GARTEUR飞机模型实验应用证明了这一方法的有效性。本项研究对于改进复杂飞机机体结构的模态识别质量和效率具有重要工程意义。

  • 标签: 相位分离 识别技术 共振 一体化方法 验证技术 振动试验
  • 简介:洛马公司宇宙神5火箭在卡纳维拉尔角41号发射台成功完成首次发射台测试和加注试验,距其夏季首次飞行只有一步之遥了。按照计划,宇宙神5火箭要在首次飞行前的两个月内进行3次这样的实际演练(WDR),内容包括:从总装车间到发射台的运输、推进剂加注和控制人员模拟发射演习。通过上述试验可使工程人员在火箭实际飞行前尽早地发现和解决问题。除了地面设备发现了一些技术问题外,宇宙

  • 标签: 发射台 火箭 宇宙 解决问题 总装车间 测试