简介:本文以一台N485柴油机为例,提出一种基于轴单元有限元模型的计算柴油机曲轴系扭振及优化设计减振器的方法,并开发了相应的通用程序.
简介:针对军用车辆扭转减振的问题,简述盖斯林格联轴器和双质量飞轮两种扭转减振器的结构、功能和特点;分析它们对传动系统固有频率的影响;采用某轮式车辆传动系统参数,分别计算使用以上两种扭转减振器的传动系统的固有频率;利用ADAMS建模仿真,对比它们的减振效果.结果表明:在降低传动系统固有频率和减振效果方面,双质量飞轮比盖斯林格联轴器更优.
柴油机曲轴系扭转振动的有限元模型研究
盖斯林格联轴器与双质量飞轮扭转减振特性研究