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简介：摘要应用常规观测资料、卫星云图及物理量资料，对2013年9月12日和10月7日发生在云南省迪庆州维西的两次单点性大雨天气对比分析。结果表明两次大雨天气影响系统不同，“9.12”大雨主要影响系统为700hPa切变线，“10.7”大雨主要原因是两高辐合引起的。两次大雨共同点是高空冷平流入侵触发长时间晴热天气积蓄的充足能量；卫星云图上强降水云团在夜间发展白天消散，与云贵高原多夜雨特征一致；强降水发生区域上空对流活动旺盛、大气层结极不稳定；上干下湿水汽配置加剧强对流发展。

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简介：摘要随着国民经济的快速发展，人们对民航的服务需求不断增加，使得民航领域进入了快速发展期。社会大众除了将关注点放在提升民航工作人员整体素质和水平方面外，还开始重视起民航的安全系数水平。民航交通管制在确保航空飞行安全方面发挥着重要作用，如何更好的把握空中交通管制，做好差错成因风险分析，是摆在民航部门面前的重要课题。

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简介：摘要本文利用地面观测资料、NCEP再分析资料、台站观测资料等，对2018年3月19~20日福建暴雨天气成因进行分析。结果表明高空西南急流充足的水汽输送和不稳定能量，再加上锋面、低层切变的辐合上升运动为暴雨和强对流天气的发生发展提供了有利条件。冷暖空气的交汇使得层结不稳定性和垂直上升运动不断加强，进一步触发了福建南部地区飑线的出现；在降水大值区上空的对流层低层以辐合区为主，而对流层上层则以辐散区为主，这种高层辐散、低层辐合的配置形式对于上升运动的加强较为有利，同时也是降水强度增加的主要原因；在上游地区的广西南部有水汽通量的大值区存在，随着时间的推移，到了20时，福建省中南部沿海地区的水汽通量则在8~12g·s-1·cm-1之间，沿海地区整层大气可降水量在35~46mm之间，对于降水云团的生成提供了有利条件。

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简介：摘要本文利用自动站观测资料、高空气象观测资料以及NCEP再分析资料等相关资料，对台风“山竹”于2018年9月16日-17日在广西产生的暴雨天气成因进行分析。结果表明2018年9月7日20时，第22号台风“山竹”在西北太平洋洋面上生成；9月16日23时台风“山竹”的中心以台风级别从玉林北流南部进入广西，中心最大风力12级（33米/秒），中心最低气压为955百帕。受台风“山竹”影响，广西境内114个乡镇出现大暴雨，223个乡镇出现暴雨。此次暴雨天气过程主要是由台风“山竹”的本体环流以及低空急流互相作用引起的，降水的主要时间段出现于台风“山竹”登陆之后的48h内。丰富的水汽供应为此次广西发生的台风暴雨天气的发展维持给予了极其有利的条件。比湿高值区和暴雨落区基本保持一致；源于西南孟加拉湾的水汽和南海低层高温高湿的大气共同产生的暖平流为此次台风暴雨天气提供了不稳定能量。高层辐散，低层辐合的配置有利于发生强烈的上升运动，为本次台风暴雨天气的发生发展给予了较好的动力条件。

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