简介:摘要外墙外保温技术大量应用于建筑里后,大大改善了效能。但随之也产生了一些问题。因此我国制定了相关的规范以限制此种情况发生。我国现行的规范要求,“保温板材和基层以及各个分层之间黏连一定要稳固。粘结强度与黏连方法必须与设计中的规定一致。保温板材和基层的粘结强度必须要做现场拉拔检测。但是许多建筑设计图纸上不显示保温板材和基层粘结强度。目前我国建筑节能标准和规范里,只有《外墙外保温工程技术规程》JGJ144-2004规定了无网现浇系统粘结强度检测方式,粘贴保温板(EPS板、XPS板、PU板)外保温系统、现场喷涂硬泡聚氨酯外保温系统等其他外墙外保温系统暂时还没有具体现场检测方式与结果评判规定,使得以上强制性规范没办法施行。
简介:摘要随着我国电力事业的发展,铁塔放样软件在不断升级、设备持续更新。各铁塔生产厂家在普通联接板的放样及加工上,基本得到了解决,但由于制弯板材迄今还没有完全成熟的软件来实现微机放样,同时大部分加工设备还不能保证加工的精度。板料弯曲是工件在轴上的塑性变形,在零件的几何形状上发生变化。类似于其他金属成形工艺,弯曲改变工件的形状,而材料的体积将保持不变。在某些情况下弯曲可能会在片材厚度产生一个小的变化。然而,对大多数操作,弯曲会产生基本上没有变化的厚度的金属板。除了创造一个理想的几何形式,弯曲也被用来赋予强度和刚度的钣金,改变一部分的惯性矩,外观美观,消除锋利的边缘。本文首先简单介绍了铁塔制弯板材加工的力学原理,分析了当前国内铁塔制弯板材的加工方式,并以TMA软件作为放样模拟系统阐述加工方式,论述了实际加工方法,以期能为相关工作提供参考。
简介:摘要本文主要研究了缩臂叉车防倾翻保护系统,在总结和分析缩臂叉车倾翻事故的原因的基础上,对于如何更好的防止缩臂叉车倾翻进行了总结,提出了一些简单的系统设计方案,可供今后参考。
简介:摘要对于汽车轻量化一方面要在保证安全和性能的前提下给汽车“减肥”另一方面要降低油耗和排量实现节能减排。新材料的应用是汽车实现轻量化的关键为实现汽车轻量化目标世界各大汽车主机厂和材料厂家一直致力于轻量化材料的研发。从本田推出的全铝车身的NSX跑车到全铝车身的奥迪A8再到目前推出全铝车型最多的捷豹以及全球第一款使用铝合金材料达到5050比例的混合动力汽车的宝马一时间铝合金无疑成为汽车减重材料的不二之选但随着碳纤维、塑料及复合材料的推广低密度塑料、微发泡塑料、碳纤/长玻纤增强复合材料等一系列高性能塑料及复合材料的开发和应用让汽车减重效果明显提升这些新材料必将成为未来汽车轻量化材料的新宠。专家预计到2020年汽车平均塑料用量将达到500kg/辆。