简介：利用微弧氧化技术的恒电流方式，在含有Na：SiO，和KF等电解质的溶液中制备了AZ91D镁合金微弧氧化层，通过扫描电镜观察分析及Cu加速盐雾腐蚀试验，研究了电解液中Na：SiO，和KF质量浓度对微弧氧化层结构及耐蚀性的影响。结果表明：在相同反应条件下，微弧氧化层厚度和表面粗糙度随Na：SiO，和KF质量浓度的增加而增加，微弧氧化层的耐蚀性取决于其表面粗糙度和厚度，粗糙度小、具有一定厚度的致密微弧氧化层耐蚀性好。

简介：(一)1917年11月20日6时10分,英军的378辆作战坦克在法国北部城市康布雷西南12公里宽的地段展开,在浓雾的掩蔽下,引导步兵向德军阵地发起猛烈的进攻。10分钟以后,英军炮兵开始以徐进弹幕射击掩护坦克、步兵冲击;航空兵也起飞助战。德军先是听到震耳欲聋的音响,继而看到一群群钢铁怪物从雾中冒出,紧随炮火冲上来,顿时惊慌失措。至11时30分,

简介：对8mm厚的7A52铝合金板材搅拌摩擦焊接后,分别测定了不同焊接规范下接头的抗拉强度。重点讨论了搅拌头旋转速度和焊接速度对抗拉强度的影响,并根据试验结果优化出最佳的焊接工艺为：焊接速度v=118-150mm/min,搅拌速度n=1180-1500r/min,焊接倾角为2°,轴肩压入深度为0.2mm。此时焊接接头具有高的力学性能,其抗拉强度可达430MPa左右,为母材抗拉强度的88.5%,且具有较高的焊接效率。

简介：采用预制裂纹-疲劳试验-金属磁记忆检测-信号比较分析的标定方法，研究了具有不同预制裂纹深度、不同疲劳载荷幅、不同载荷循环周次的高压五装甲钢板裂纹的金属磁记忆检测表征方法。结果表明，漏磁场法向分量的变化率与裂纹深度成正比。载荷幅越大，载荷循环周次越多，漏磁场法向分量的变化率越大，为采用金属磁记忆检测技术大量检测裂纹深度提供了一种标定方法。

简介：介绍了金属带式无级变速装置的结构特点和工作原理,建立了带式无级变速汽车的仿真模型.利用该模型可以模拟各种工况下无级变速汽车的动态特性,评价无级变速汽车的驱动性能、燃油经济性和排放特性等,最后给出了几种典型道路循环工况下的仿真结果.

简介：铝合金表面微弧氧化技术具有工艺简单、适用范围广、节能环保等优点,其氧化陶瓷膜具有阳极氧化膜和陶瓷喷涂层的双重优点,能够克服铝合金硬度低、耐磨性能差的缺点,在军工、机械、电子、航空、航天等诸多领域具有广阔的应用前景.简要介绍了铝合金表面微弧氧化技术的发展历程,分析了铝合金微弧氧化陶瓷膜性能、生长机理及技术工艺的最新研究进展,指出了该技术实际应用中尚待解决的问题,并提出了该技术的发展趋势.

简介：装甲兵工程学院与北京天工表面材料技术有限公司联合研制开发了天工“超金属”修补剂,采用高新技术研制成的双组份复合材料(或称高分子合金).它具有优异的物理和机械性能、耐磨性、耐腐蚀性,其综合指标可与同类国外产品媲美,固化后可机械加工.对零件无热影响区和变形.使用方便,不加热,不加压,室温操作,不需要专用设备,修理快速简便,并可现场作业.品种齐全,现有通用型、耐磨型、减摩型、耐腐蚀型、快速固化型、湿面修补型、耐高低温型、高强度型、导电型等九个系列26种修补剂,用户可根据需修补的材质和使用条件,选用相应的修补剂.价格低廉,仅为进口同类产品价格的三分之一左右.天工“超金属”修补剂对材质相同的或材质不同的金属和非金属均有很高的粘接强度,广泛用于机械零件的耐磨损、耐腐蚀修复、预保护涂层和结构边接、固定、密封、堵漏、绝缘、导电,也用于修补零件上的各种缺陷,如裂纹、划伤、尺寸超差、铸造缺陷等.

简介：研究开发了一种FeAlCrNbB新型喷涂粉芯丝材,并结合自动化高速电弧喷涂工艺制备了该材料的复合涂层,分析了涂层的常规力学性能、组织结构和油润滑条件下的滑动摩擦磨损性能,并和常规FeAl涂层进行了对比。结果显示:FeAlCrNbB涂层具有相对较高的显微硬度和拉伸结合强度、低的孔隙率,组织致密,形成了由Fe-Al金属间化合物相、氧化物以及少量非晶和纳米晶组成的复合结构,由于这种复合结构的材料特征,使涂层具备较好的耐磨损性能。

简介：摘要：采用电化学极化手段和慢应变速率拉伸试验，结合扫描电镜观察合金断口形貌，研究了外加电位对7A52铝合金应力腐蚀开裂敏感性的影响。研究结果表明：合金在3．5％NaCl溶液中的应力腐蚀开裂敏感性与外加电位有强烈的相关性，开裂敏感性在外加电位为一0．95V时最低，外加电位起到阴极保护的作用；在外加电位为一1V时有所升高，但仍然低于开路电位条件下的敏感性；在一1．1V时最高，应力腐蚀过程以氢脆为主；在一1．2V时又有所降低，阴极析出的氢以气态逸出而降低应力腐蚀开裂敏感性。

简介：采用Nd：YAG激光器，在45CrNi钢表面制备了添加有0、0．4％、0．8％和1．2％CeO2的NiCrBSi合金熔覆层。在MM-200环块摩擦磨损试验机上分别检测了4种熔覆层的滑动摩擦磨损性能。测试结果表明：经CeO2强化后熔覆层的耐磨性提高，摩擦因数略有下降。利用SEM分析磨损表面形貌可知：未加入CeO2的熔覆层对应的磨损机理是显微切削；加入1．2％CeO2熔覆层的磨损表面光滑，显微切削造成的沟槽明显减少。上述试验结果与熔覆层显微组织密切相关。

简介：车辆装备冷却系金属腐蚀原因错综复杂,是一个多因子综合作用的灰色系统。针对传统UGM(1,1)模型所存在的缺陷,将背景值构造优化、新陈代谢思想应用2个方面相结合,提出了一种改进的不等时距灰色GM(1,1)模型(简称MUGM(1,1,λ)模型),并用于冷却系金属腐蚀预测。结果表明:所建立的MUGM(1,1,λ)模型的预测精度高,优于传统UGM(1,1)模型,并可用于中长期预测,具有良好的实用价值。