简介：利用热重法（ThermoGravimetry,TG）和差示扫描量热法（DifferentialScanningCalorimetry,DSC）研究了GHQ推进剂的热分解行为,采用Kissinger和Ozawa法分别求出其活化能,并计算了热爆炸临界温度和自加速分解温度。通过热履历实验研究了少部分GHQ推进剂样品分解对其整体热分解行为的影响,结果表明：GHQ推进剂热分解分为2个阶段,分别对应双基组分分解和RDX分解;少部分GHQ推进剂样品分解对双基组分分解有明显影响,对RDX分解基本无影响,热履历使GHQ推进剂热稳定性和热安全性降低。

简介：利用热分析技术对受油类污染棉纤维的热分解特性进行了研究。分析了受污程度对棉纤维热解特性的影响，实验表明，随着受污程度的增加，棉纤维热分解起始温度和主降解阶段的平均活化能都不断降低，其中，受污程度最高样品的热分解起始温度比未受污样品提前了84℃，平均活化能减少了大约230kJ·mol^-1。初步建立了受污程度与热分解起始温度及平均活化能的定量关系模型，为评价特定场所的火灾危险性提供依据。

简介：为研究某型双基推进剂老化后的热分解特性,对不同老化时间的双基推进剂进行热重分析(ThermoGravimetricanalysis,TG)和差示扫描(DifferentialScanningCalorimetric,DSC)实验,计算不同升温速率下的反应动力学参数。实验结果表明:该双基推进剂的热安定性随着老化时间的增加而降低,但从总体上看,该型双基推进剂具有良好的热安定性和热安全性。

简介：用热重法(TG)对SCB型钢结构防火涂料的热分解过程进行了分析,并用微分法中的Achar法对热分解的数据进行处理,用多种机理方程进行了拟合,发现SCB型防火涂料的热分解可分为四个阶段:第一阶段热分解属于随机核化,第二、第三、第四阶段热分解属于三维扩散,球形对称机理.

简介：以五氧化二磷／季戊四醇／三聚氰胺为原料合成了聚合型膨胀阻燃剂，并制备了膨胀型阻燃聚丙烯。比较和讨论了热分解动力学方法，通过测定体积流速评价了流变性，用热重分析方法研究了膨胀型阻燃聚丙烯的热分解特点。

简介：当今世界各国科技和经济的竞争已经转为国民的创造性思维能力的竞争，教育已经成为创造性教育的主战场，如何在物理教育中培养学生的创造性思维能力将成为物理教育的焦点。如何在课堂教学中体现这种理念呢？

简介：为研究小口径火炮身管在不同射击条件下的温度分布特性,建立了膛内运动及后效时期火药燃气的温度方程,确定了传热初始条件;分析了内弹道时期身管膛壁对流换热系数,明确了传热边界;依据传热学理论,建立了火炮身管的传热学模型,并采用有限差分方法对模型进行了求解。最后,以某30mm小口径镀铬身管为例分析了单发及连发射击条件下温度场的分布及其变化规律,同时得到铬层附近温度梯度不显著的结论,为下一步开展小口径火炮身管寿命问题的研究奠定了基础。

简介：为研究负重轮三维温度场,应用有限元软件,采用热结构耦合分析对某型号坦克负重轮的三维温度场进行计算,并将计算结果与试验结果进行了对比分析,还分析了车速、环境温度和太阳辐射等变化对负重轮温度场的影响。结果表明,负重轮三维温度场的计算结果与试验结果的相对误差小于7%,所使用模型及方法可用于研究负重轮温度场的分布,满足工程实际使用的需要。

简介：针对以往柴油机热平衡计算过程中壁面温度采取经验值处理的弊端,为提升柴油机热平衡计算精度,分别应用GT-POWER和FLOWMASTER软件搭建柴油机工作过程模型与热网络模型,将二者进行耦合求解得到精确的壁面温度,以此作为边界条件代入柴油机工作过程模型对柴油机热平衡进行计算,最后与经验壁面温度法求解的柴油机热平衡结果和试验结果进行对比验证。结果表明：基于耦合求解壁面温度的柴油机热平衡计算方法精度更高。