简介：良好的自我控制对于个体在学习、工作和人际关系等生活领域中获得成功而言是至关重要的。传统上，有意的冲动抑制行为被认为是自我控制的核心成分，是提升个体控制冲动效率的主要途径。近来一些研究者认为目标、动机冲突和欲望等因素也会影响冲动行为的控制。对于特质自我控制的研究也发现，有意的冲动抑制行为是一种低效的冲动控制方式；另一方面，目标导向和习惯限制则可以有效地控制冲动行为。

简介：现役飞机液冷车广泛采用板式换热器作为机载液冷系统保障的制冷设备,由于其制造工艺复杂、后期维护困难,给航空兵部队和空军场站的飞机地面保障工作带来不便,为解决这一问题,设计了新型套管式换热器。该型换热器为同心轴套管式结构设计,内管为制冷剂通道,外管为冷却液通道,内管壁上增加了百叶窗式低直型翅片,以增加换热面积,提高换热效率。此外,计算了换热器的主要工艺参数,并利用Simulink进行了仿真研究。仿真结果表明：当冷却液入口温度低于90℃时,该型换热器能够较好地满足飞机液冷车的液冷保障要求。

简介：针对弹道修正引信在高过载发射条件下的结构强度和刚度要求,及独立于弹体相对旋转的可靠性需求问题,设计了一种采用双滚动轴承跨距布置方式实现引信本体和舵机座旋转隔离,通过轴承预紧方式实现载荷传递路径主动控制及缓冲保护功能的隔转保护平台,并通过LS-DYNA建立仿真模型进行显示动力学仿真分析,获得了整体结构的应力、应变分布情况以及产生最大应力的单元位置,验证了隔转机构的承载能力,并通过对比分析了3个轴承的应力分布情况,验证了缓冲保护结构功能的有效性。

简介：针对自行火炮炮塔维修拆装台架种类冗杂、通用性不强和野战性能差等问题,提出了一种导轨式变径炮塔拆装台架设计方案。采用SolidWorks对拆装台架进行了总体设计,并对拆装台架的变径方案进行了具体设计;采用有限元分析方法对受力最大的台架托盘进行了应力分布和变形情况分析,验证了台架的强度、刚度等静力学性能。通过试验对台架功能和性能进行了验证,结果表明：该台架能够满足设计和使用需求。

简介：为满足自行火炮炮塔拆装台架结构高刚强度和轻量化需求,以托盘质量最小为优化目标,以最大许用位移、许用应力为约束条件,以单元密度为设计变量,对托盘进行拓扑优化和重新设计。结果表明:优化后的托盘质量由1421kg减小为1032kg,减轻了27.4%,结构刚强度有较大幅度提高,验证了依据变密度法对托盘进行拓扑优化设计的有效性。

简介：为了满足电传动装甲车辆轮毂电机驱动系统大扭矩、高速度、快响应的需求,以大功率永磁同步轮毂电机为研究对象,采用最大转矩电流比及弱磁调速控制策略,根据电机实际运行状态生成电流查询表。结合基于转矩给定的磁场定向矢量控制思想和空间矢量脉宽调制(SpaceVectorPulseWidthModulation,SVPWM)技术,对轮毂电机控制系统进行仿真分析。通过稳态和动态特性仿真试验,验证了所设计的控制系统能够更好地满足电机性能需求。相对于传统矢量控制系统,弱磁扩速能力强,而且系统响应速度快、转矩脉动小。