简介：以某自锚式斜吊杆悬索桥工程为背景，对该桥钢管桁架斜塔的力学性能进行分析。通过运用有限元软件对该桥主塔分别进行静力分析、特征值屈曲分析、几何非线性和材料非线性稳定性计算，得出在不同荷载工况下该桥的受力状态和稳定系数，并对计算结果进行分析。

简介：

简介：本文主要介绍了钢管混凝土拱桥在设计和施工过程中的一些主要问题及设计、施工方法。由于钢管混凝土拱桥形式美观，受压性能良好，自重轻等综合优势，在未来的桥梁建设中应大力推广使用，而在设计和施工中积累宝贵的经验，更将使该结构得到更大发展。

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简介：结合钢管混凝土拱桥施工控制的实例，探讨钢管混凝土拱桥施工控制的主要内容与控制方法，对监控结果进行分析，并对施工中需注意的事项提出几点建议。

简介：<正>拱肋制作是个复杂及细致的过程,拱肋成品后,是否有瑕疵关系到整个桥梁的安全与美观。本文以主桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥为例,对钢管混凝土拱桥的拱肋制作工艺进行介绍。该桥计算跨径110m,矢跨比为1/4.6,拱肋采用哑铃型钢管混凝土,截面高2.8m,每个钢管外径1.2m,钢管及腹板壁厚

简介：以云南亚坪怒江特大桥等的设计实践，探讨了中承式钢管混凝土拱桥的设计。

简介：合福铁路代桥河特大桥跨S105省道为主跨128m的下承提篮式钢管混凝土拱桥,主拱肋的混凝土灌注是关键工序。介绍主拱肋混凝土灌注施工质量控制要点、施工工艺、混凝土配合比设计、质量检测等。

简介：采用ANSYS11．0和MIDAS／CIVILV7．4．1，建立了一个整体模型和三个局部模型，对一下承式单索面钢箱叠合梁钢管砼系杆拱桥的钢管混凝土拱进行了局部分析。对比研究了主拱斜撑的两种截面型式对其内力的影响，重点关心在最不利荷载工况下主拱钢管和斜撑钢管的应力大小。计算结果表明：钢管混凝土拱设计合理可靠，为相似结构的设计与施工提供参考。

简介：结合钢结构桁架桥梁的制作实践,详细分析了各类常见焊接缺陷和影响因素,采用正确的焊接工艺、优选设计和科学的质量管理方法,加强对焊接质量的有效控制,提高了钢结构桥梁焊缝检验的一次合格率,对同类钢结构桁架桥梁的制造具有指导意义.

简介：各地区陆续出台政策缓解油价上涨影响;渝产摩托车更多将使用镁合金;重庆将建大规模汽摩配件基地;英飞凌推出MCU产品进军摩托车领域;前三季度行业产销双超1800万辆;江海摩扦车自主创新与对外出口两翼齐飞

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简介：公路大桥钢管拱钢纤维混凝土压注施工是全桥压注混凝土的关键部分，通过合理设计SFRC的配合比，并进行一系列试验，保证钢管拱钢纤维混凝土一次性压注成功。

简介：以净跨190m的钢管混凝土拱桥———重庆细沙河大桥为例,介绍钢管混凝土拱桥拱肋应力的施工控制,可供相关施工人员参考。

简介：某地铁钢管柱必须垂直插入柱下扩孔混凝土灌注桩中,柱下C35混凝土初凝时间必须满足钢管柱从插入灌注桩至完成的整个过程,要求混凝土初凝时间不小于36h,终凝时间不大于42h,属于超缓凝混凝土。本文从C35超缓凝混凝土配合比设计思路、原材料的选择与检测、基准配合比设计和对超缓凝混凝土的工作、力学等性能进行检测,得出符合该施工要求的超缓凝混凝土配合比,为以后的类似工程混凝土施工提供可借鉴的经验。

简介：国家铁路局发布《铁路数字移动通信系统（GSM-R）编号计划》等17项铁道行业技术标准近日，国家铁路局发布《铁路数字移动通信系统（GSM—R）编号计划》等17项铁路通信信号和工务工程专业的铁道行业技术标准，其中新制定标准7项、修订标准10项。自2016年9月1日起实施。此次发布的17项标准，吸纳了铁路运用实践的经验和技术发展的新成果，主要针对铁路数字移动通信系统、通信电源设备、铁路信号显示、桥梁施工器具，规定了相关产品的技术要求、试验方法和检验规则等内容。标准的发布将有利于推动我国铁路通信信号和工务工程技术的发展，为产品的设计、制造、检验等提供技术依据，对提高和保证铁路产品质量将起到积极的作用。

简介：红河摩托车队征战亚太赛年轻车手获佳绩；5月份摩托车工业产销同比保持较快增长；深圳市长被堵乘摩托车解困；铃木摩托车违章载6位成人；银川成功举办第八届国际汽车摩托车旅游节

简介：天津大北环线铁路正式开通天津大北环线铁路工程自2013年4月1日开工建设,由津保铁路有限责任公司负责建设管理,起自既有京沪线的汉沟镇站,途经天津市北辰区和东丽区,终点为北环线上的既有胡张庄线路所,线路全长47.5公里,设计年运量8700万吨.大北环线是天津铁路枢纽货运环线的主骨架,两端分别连接京沪、津霸、津山、蓟港铁路.

简介：在险峻陡峭的大山峡谷间架设钢管拱桥,钢管拱肋采用二次竖向转体施工方案,是桥梁施工安全架设的新方法。他具有结构合理、受力明确、降低风险、安全可靠的特点。此文根据澜沧江特大桥的结构和施工特点,探讨钢管拱二次竖向转体施工组织和施工工艺,并对二次竖向转体施工的工料机消耗和综合单价进行分析。

简介：以兰新铁路第二双线达坂城湿地特大桥（63.4＋136＋63.4）m连续梁拱组合体系桥为依托,介绍了大跨度钢管拱肋桥外拼装施工技术,供同类结构施工参考借鉴。