简介：近日，中央深改组会议审议通过《全面深化中国（上海）自由贸易试验区改革开放方案》（以下简称《全改方案》）。3月31日，国务院印发《全改方案》正式版本，对上海自贸区下一步改革任务作出部署。与此同时，国务院印发7个自贸试验区总体方案，

简介：日前，中国国务院总理李克强对澳大利亚进行正式访问，中澳双方达成了一系列政府间和商业合作成果，涉及经贸投资、创新、农业、知识产权、安全执法、旅游、教育等广泛领域。中澳自由贸易协定实施一年多以来，双方经贸关系进一步深化，标志着中澳正从“矿业繁荣”走向“自贸繁荣”的新时代。作为农业和矿业大国，澳大利亚媒体重点报道了扩大澳牛肉对华出口以及两国公司在西澳地区开展基础设施项目合作的协议。

简介：桩靴作为自升式平台的重要结构之一，在整个平台的就位和作业等方面发挥着重要作用。针对350ft自升式多功能服务平台的2种桩靴结构形式，应用MSCPatran和Nastran建立有限元模型，依据美国船级社相关规范对不同工况下2种不同形式桩靴的强度进行评估，并分别对2种桩靴的质量进行统计。对计算结果进行分析比较，并提出一些可行性建议。

简介：自升式钻井平台安全系统（SafetyInstrumentSystem，SIS）是一种保护系统，用于平台事故预警、人员和设备保护，并在安全的前提下实现生产效益最大化。介绍自升式钻井平台上SIS的组成及其关键指标，开展系统功能设计和常用安全度的计算，采用可靠性框图法完成典型安全控制流程的安全度计算。

简介：为更好地控制集装箱滚装船门框结构的安装精度，以45000t集装箱滚装船中只包含水密门结构的分段为例进行水密门精度控制研究。通过研究该分段的建造方式，改进分段的建造工艺，合理安排门框结构在分段建造过程中的安装顺序，进而缩减结构变形；同时，利用精度测量仪器进行跟踪测量，保证始终把精度控制在有效范围内。对焊接过程中采用的焊接方法进行研究，改进焊接工艺，采取逐步退焊法控制焊接热量，进而减少焊接变形。通过对分段水密门门框结构的安装工艺及焊接工艺进行研究，将理论与实践相结合，总结出一套行之有效的建造工艺，确保分段门框结构安装精度得到有效控制，保证水密门的性能，为该系列船后续的分段建造提供参考。

简介：未来三年,将上海自贸区打造成为＂一带一路＂开放合作新平台、搭建＂引进来＂和＂走出去＂有机结合的新载体、建设服务＂一带一路＂市场要素资源配置功能的新枢纽,这是上海自贸区全改方案的最新定位。

简介：良好的城市形象是一座城市的＂公共财富＂和＂无形资产＂,它能增强城市的吸引力和凝聚力,推动城市的可持续发展。群岛城市舟山正处于快速发展期,尤其是中国（浙江）自贸区建设给舟山带来了广阔的发展前景,舟山迫切需要塑造良好的城市形象,为自贸区建设提供重要支撑。文章通过对舟山城市形象现状和问题的分析,并借鉴其他城市形象塑造的成功案例,探讨在自贸区建设视域下舟山城市形象塑造的可行方案。

简介：在无人驾驶系统中,需由轨旁人员介入管理故障列车车门或故障屏蔽门,介绍一种实现故障列车车门/屏蔽门人工管理和单扇故障车门/屏蔽门＂门对门＂关闭的故障应对设计方案。

简介：当修建的地铁线路穿越江河、湖泊时,在进出水域的两端适当位置均需设置防淹门。为在防淹门区域灾害情况下保证列车与乘客的绝对安全,负责列车控制与安全防护的地铁信号系统必须与防淹门系统设置接口,实现列车控制与防淹门控制的联动功能,并保证各系统接口的安全可靠。为此,此文以杭州地铁4号线两车站所设防淹门为例,对与信号系统间所设接口电路的可靠性进行了分析与计算。

简介：2017年1月12日,重庆市市政工程协会召开2016年度年会暨表彰大会,重庆千斯门嘉陵江大桥工程荣获2016年重庆市市政工程金杯奖。千厮门嘉陵江大桥南穿渝中区洪崖洞旁沧白路,跨嘉陵江,北接江北区江北城大街南路。主桥为单塔单索面钢桁梁斜拉桥,跨径布置为88m＋312m＋240m＋80m。主梁为双层桥面,上层为双向4车道及两侧人行道,下层为双线城市轨道交通。

简介：电力推进自航半潜船作业工况多，具有复杂的运行状态，为了保证船舶功能和兼顾船舶经济性，需要对船舶的动力配置和电力系统方式进行充分的研究论证。本文对在造的一艘25000吨电力推进自航半潜船的电站及推进系统进行分析。

简介：3月31日，国务院分别印发辽宁、浙江、河南、湖北、重庆、四川、陕西等第三批7个自贸区总体方案。由此，中国自贸区正式扩围为11个，并由东部沿海向西部内陆形成了“1＋3＋7”的自贸区开放的“雁行阵”：一个从沿海到中部再到西部的自贸区战略新框架已初现轮廓。

简介：文章对某2000t自升式风电安装平台的起重机特点进行了分析,阐述了其性能参数,设计了该型起重机吊具系统,并提出了起重机制作相关要求,为此类复杂起重平台的设计和建造积累了经验。

简介：2016年5月,IMO第96届海安会（MSC）所做MSC.406（96）号决议通过了国际海运危险货物规则第38-16套修正案。缔约国政府可自2017年1月1日起在自愿基础上部分或全部地运用有关新要求,自2018年1月1日起则要求强制性遵守。IMO第MSC.406（96）号决议包含了该规则第1册和第2册的修订全文。在许多变化中有几个尤其需要关注：添加了8个新的联合国编号（UN3527至UN3534）,其涵盖了聚酯树脂套件固体和液体的聚合物质以及发动机和机械。