简介：柴油机主要是通过活塞在气缸中的往复运动,带动其他部件的运作来获得动力,在活塞的往复作用下,活塞和气缸不断摩擦,但摩擦产生大量的热量由于无法及时被带走,进而造成气缸套环境十分恶劣.在实际经验总结中,造成气缸套发生的拉缸,变形,开裂的主要原因就是气缸套内恶劣的高温环境.因此,通过研究气缸套温度场分布规律来优化气缸套的结构设计,进而减少热负荷对气缸套的危害,是很重要的.本文以K98型柴油机气缸套为研究对象,利用Pro/e和ANSYS两大软件,其中,Pro/e软件主要是用来做三维实体仿真,而ANSYS软件则是用来对气缸套的温度场进行有限元分析的.

简介：针对目前薄壁卷筒强度设计理论尚不成熟、传统设计方法过于保守的现状,对大型薄壁焊接卷筒的受力和变形特点进行分析.以有限元分析软件ANSYS为工具,建立卷筒有限元模型,对定位锚机卷筒在实际工况下的受力进行计算分析.基于计算结果,对传统设计提出改进意见.有限元分析结果表明,改进后的设计可在安全可靠的基础上适当减小卷筒的壁厚,不仅方便加工、焊接,而且可满足轻量化设计要求,降低制造成本.

简介：本文主要运用有限元法对船舶推进轴系扭转振动问题进行分析，进而建立数理模型，并在matlab7．0平台上进行计算求解，求得轴系扭转振动的计算结果。

简介：结合南京长江大桥引桥中双曲拱桥的承载能力检算，提出按刚度等效原则把拱肋与拱波简化为梁格体系的计算模型，采用空间梁单元模拟拱肋与拱波，缩减了双曲拱桥全桥建模和结果分析时的计算工作量。对此计算模型，采用ANSYS软件，选取了桥梁荷载中的几种典型工况做模拟计算，与ANSYS有限元软件建立的另一精细模型的计算结果及相同加载方式下的现场试验实测数值进行了对比，并对三组数据结果做了简要的分析。

简介：采用有限元方法分析动车组设备舱结构在典型受载条件下的静强度,揭示典型动车组设备舱结构的薄弱部位;对比裙板弯钩过渡段加筋式与加厚式优化方案应力分布,提出提升裙板结构强度的更优设计形式;对比骨架结构腹板增厚前后应力分布特征,提出设备舱骨架结构改进方案;评定优化后设备舱结构静强度结果,为动车组设备舱结构分析与设计提供参考。

简介：桁架式桅杆结构强度及振动特性，关系着船舶的安全及其所搭载电子设备的精度等问题。针对该问题，基于中国船级社相关规范，利用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran对某钢质综合试验船的桁架式综合桅杆，进行了不同载荷工况下的强度及振动特性分析和评估。结果表明，该桁架式综合桅杆的静动力性能满足要求。

简介：在道路、桥梁建设中，双T型墩是常用的结构型式之一，为了解其受力特点，本文针对铁路双线T型墩进行了有限元分析，介绍了分析计算的结果，提出了相应的工程对策。

简介：建立“双结点弹簧单元”空间有限元力学模型，推导了其单元刚度短阵；运用面向对象的程序语言编写相应的软件；列举计算实例并与Algor93作了验证。该单元具有使用方便、计算效率高等特点。

简介：船舶作为水上的结构物，在对它进行有限元分析时，通常会以加筋板的形式进行模拟，所以板壳元和梁元是此类分析中最常用的单元。本文针对Ansys当中的三维梁元beam44的应用技巧展开讨论。

简介：板底脱空是水泥混凝土路面的常见病害之一,但进行有效的评定相对困难。提出采用有限元分析软件ANSYS10.0建立评价水泥混凝土面板脱空的计算验证模型,并结合FWD弯沉实测数据与模型计算出的弯沉值的关系,来判定某处是否发生了脱空。最后结合黑龙江某高速公路的实测数据,验证了该模型的正确性。

简介：文章基于有限元建模软件FEMAP和后处理分析软件NASTRAN,对圆筒型钻井平台的海工吊底座及相关结构进行了分析建模,并按照8个工况对模型进行了加载,对其屈服强度、屈曲强度进行了校核,并进行了疲劳评估,具有一定的参考价值。

简介：本文采用有限元软件Abaqus,采用轴对称模型分析了钢质小球在相同速度下（1m/s）撞击不同弹性模量的圆柱体发现,钢球的回弹加速度随圆柱体的弹性模量的增加而增加,而回弹完毕后的最终速度一样.采用不同速度的钢球撞击同一弹性模量的圆柱体,则得出钢球的回弹加速度随钢球的速度的增大而增大.当钢球的速度一定时,钢球撞击圆柱体的回弹加速度与圆柱体的加速度相关.如果测出钢球撞击弹性体的加速度,则可以推出弹性体的弹性模量.对于混凝土类材料来说,弹性模量随混凝土的抗压强度的增加而增加,可以由测出的弹性模量来反推混凝土的抗压强度,从而实现基于回弹加速度的混凝土抗压强度无损检测.

简介：利用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran对某铝质穿浪双体船首部焊接拖桩结构强度进行了分析和评估,得到了拖桩及其连接结构的详细应力分布情况,并根据分析结果提出了结构加强方案。本文可为其它类似拖桩结构强度有限元分析及结构优化设计提供一定的参考。

简介：根据《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》的要求,借助ABAQUS软件,对某液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)船C型独立液货舱三体罐结构进行整体有限元强度分析。介绍了模型范围、载荷工况、边界条件和接触类型,并对局部高应力区域网格进行细化,对液罐结构的中面应力和表面应力进行校核。通过对结果进行分析,阐述三体罐的受力特点,提出改进意见,为罐体结构优化提供参考。

简介：作为承受液压起道器所有载荷的底板，是整个液压起道器能否安全使用的关键。为替代对底板进行加载试验，提出了利用有限元软件ANSYS对新设计的30t液压起道器底板进行静力分析，并采用在ANSYS软件中直接建模以及细化的自由网格自由划分的方法，不仅分析了额定载荷的情况，还对超过额定载荷20％的超载载荷进行模拟，并假定该载荷是作用在液压起道器底板受力条件处于最不利的情况下，即液压起道器的底板只有前后2个端线与道砟接触，而其它的部分悬空，造成了类似固定梁的情况，此时底板所受的弯矩最大，以验证底板是否达到设计要求。因而可缩短设计开发时间，节省经费。

简介：本文采用三维有限元计算方法对某浆砌石重力坝进行应力变形分析,所得到的数值模拟能够较好地体现大坝坝体的应力应变分布规律,为浆砌石重力坝实际工程的设计提供了参考,同时也能为混凝土重力坝等修建提供了有效的建议。

简介：近年来,在深海进行油气开发的技术进展日新月异,全世界的海洋工程公司都在用更新的科技手段努力向更深的海域拓展,向深海进军已经成为了整个海洋石油工业的总体趋势.作为连接平台设备和海底的重要设备,深海海洋立管的设计和使用也越来越趋向标准化.该文以某深海立管为例,从操作工况和悬挂工况两个方面探讨了钻井立管的整体分析中遇到的主要问题并进行了相关的校核.该文的具体工作包括计算了立管在钻探模态下的旋转角度和应力分布,确定了操作半径、浮箱数目等要素,并根据API规范进行了校核.根据计算的结果可以看出,所选的立管在恶劣海况下的操作半径相对较小,而确定的浮箱数略多,相关结论对立管的初步设计具有较好的参考意义.

简介：沥青船在运载高温沥青时，过高的温度会对其船体结构产生不可忽略的影响。以6600DWT沥青船为例．运用MSC／PATRAN和MSC／NASTRAN有限元软件，对其在计及温度载荷时的结构强度进行有限元计算研究。分析温度场载荷对沥青船结构强度的影响，对不满足强度要求的结构提出合理的加强方案。

简介：C型液化天然气（LiquefiedNaturalGas,LNG）船货舱区的温度场计算通常采用简化一维传热计算方法,计算精度差,难以准确地确定货舱区船体结构温度场分布,从而影响货舱区结构材料级别选取的准确性.对此,根据C型LNG船货舱区的传热特点,介绍基于热传导、热对流和热辐射等3种传热方式的三维有限元温度场计算,并以某3000m3C型LNG船为例,比较在极端环境下采用简化传热计算方法和三维有限元传热计算方法得到的计算结果,发现采用三维有限元传热计算方法得到的温度场计算结果可体现整个货舱区各区域的温度场变化,可为准确选取结构材料级别提供依据.

简介：水泥混凝土路面嵌缝材料宽深比的设计直接影响到路面力学性能。对宽深比分别为2∶1、1∶1和1∶2的密封橡胶体系建立轴对称有限元模型,采用ANSYS软件对拉伸和压缩两种不同的受力状态进行模拟,确定了2∶1宽深比的密封橡胶材料承受的应力最小,尺寸最优。