简介:为识别和分析新造船能效设计指数(EEDI)计算公式中主要计算参数的影响程度,对EEDI计算公式进行了解析,建立了EEDI的简化分析模型。根据对10年来散货船数据统计,通过简化模型对某57000dwt散货船的分析,得出了主机功率,航速和载运能力3个因素对EEDI的影响程度的高低排序。并对4种船型的船舶载运能力与其相应的EEDI作了比较分析,提出了相应的建议。
简介:Strongrestrictionsonemissionsfrommarinepowerplants(particularlySOx,NOx)willprobablybeadoptedinthenearfuture.Inthispaper,acombinedsolidoxidefuelcell(SOFC)andsteamturbinefuelledbynaturalgasisproposedasanattractiveoptiontolimittheenvironmentalimpactofthemarinesector.TheanalyzedvariantofthecombinedcycleincludesaSOFCoperatedwithnaturalgasfuelandasteamturbinewithasingle-pressurewasteheatboiler.ThecalculationswereperformedfortwotypesoftubularandplanarSOFCs,eachwithanoutputpowerof18MW.Thispaperincludesadetailedenergyanalysisofthecombinedsystem.Massandenergybalancesareperformednotonlyforthewholeplantbutalsoforeachcomponentinordertoevaluatethethermalefficiencyofthecombinedcycle.Inaddition,theeffectsofusingnaturalgasasafuelonthefuelcellvoltageandperformanceareinvestigated.Ithasbeenfoundthatahighoverallefficiencyapproaching60%maybeachievedwithanoptimumconfigurationusingtheSOFCsystem.Thehybridsystemwouldalsoreduceemissions,fuelconsumption,andimprovethetotalsystemefficiency.
简介:分析单一组件的历时可用度行为,探讨对数常态分布可靠度(中位数tmed以及误差因子EF)和指数分布维修度(平均维修时间MTTR)对其可用度的影响,得出数值分析结果:在固定稳态可用度ASS以及平均维修时间MTTR的情况下,中位数tmed越小(或是误差因子EF越大)的组件历时可用度越早单调下降且下降量越大,越晚回弹至其稳态可用度;在固定稳态可用度ASS以及误差因子EF的情况下,具有越大平均维修时间MTTR的组件历时可用度越晚单调下降但下降量不变,也越晚回弹至其稳态可用度。建立不断电系统可用度以及可靠度的分析模式,探讨正常供电、电池备援以及旁通供电3种不同模式对整体可用度以及可靠度的贡献程度,得出数值分析结果:正常供电模式贡献了绝大部分的整体不断电可用度;不考虑维修作业能力,整体不断电系统的可靠度参数MTTF为1184301h。
简介:船舶能效规则强制生效后,所有适用船舶必须满足AttainedEEDI≤RequiedEEDI的条件,因此准确估算或预报功率曲线从而计算得到AttainedEEDI将对适用船型具有极为重要的意义。根据国内外关于功率-转速-航速预报的最新进展,依据螺旋桨敞水性能图谱,采用KT/J^2系数,给出了功率曲线的直接计算方法,经实际算例验证,该方法相对传统的间接计算方法更为清晰简便,且结果准确可靠。