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246 个结果
  • 简介:本文选取江罗高速公路K140+865~K141+155右侧高液限进行了分析和治理研究,通过对影响高液限稳定性因素的分析,结合现场调绘资料,对本从排水、坡度、高、加固、防护等方面进行了治理研究,并提出了针对性的治理措施,为本项目其他高液限的治理提供参考.

  • 标签: 高液限土边坡 分析 治理研究
  • 简介:有限元强度折减法在加筋的稳定分析中被广泛应用,但因加筋材料和土体是2种性质迥异的材料,因此针对土体强度和加筋材料界面强度采用相同的强度折减系数是否合理值得进一步研究。通过建立加筋材料(土工格栅)界面直剪摩擦特性的三维数值模型,研究了土体强度和土工格栅界面强度的折减规律。结果表明,强度折减过程中土体强度和土工格栅界面强度的折减系数并不一致。为此,提出了土工格栅加筋稳定分析的双强度折减法,该方法能充分体现土工格栅的加筋作用,使稳定分析结果更合理。

  • 标签: 加筋土边坡 稳定分析 双强度折减法 界面强度
  • 简介:本文结合改建铁路青藏线西宁至格尔木段增建第二线,柴达尔至木里铁路的生态防护技术。从生态防护的几大优势,阐述了路基面防护工程在采用机械防护的同时生态防护的重要性.结合工程实例,全面分析了国内常见几种生态防护的优点和缺点,提出了在以后工程实际和研究过程中需要解决的问题

  • 标签: 生态防护 骨架护坡 环境保护 生态功能
  • 简介:持续的降雨和暴雨.容易造成公路水毁。无论是新开路基,还是已处于稳定的老路边.都会不同程度地发生塌方、滑坡等路基病害。从分析岩土的水理性质和地表水的地质作用出发.提出了治水的一般原则和治水等防护措施。

  • 标签: 边坡防护 路基病害 公路水毁 塌方 滑坡 治水
  • 简介:稳定是一个复杂的、多参数的岩土力学问题,对其现场监测是保证工程安全的重要措施之一。结合工程实际,在对路堑表面、地下变形以及支挡结构物受力状态监测所获取的信息进行综合分析的基础上,对边施工及运营期的安全性进行分析研究,指出影响稳定的各种因素,可为类似工程设计及施工提供借鉴。

  • 标签: 高边坡 位移 监测
  • 简介:武广客运专线高支护中,大量使用预应力锚索。在施工过程中,对原材料、施工工艺、质量控制、异常情况及地质缺陷处理等方面,采取一系列严格措施,保证工程高质量完成。

  • 标签: 高边坡支护 预应力锚索 施工措施
  • 简介:以贵州省晴隆至兴义高速公路某弃为例,介绍桩基托梁挡土墙的计算方法。采用虚拟桩长法,按弹性地基梁计算锚固段的桩身内力和变形,并对桩的结构进行设计。

  • 标签: 托梁 弃土场 抗滑桩 剩余下滑力
  • 简介:以广东韶关形成于白垩系的红砂岩为例,通过对红砂岩地区的野外地质调查、路堑的病害调查,根据路堑所处的工程地质特征,分析影响路堑稳定性的主要因素,确定路堑的主要破坏模式及变形特征,为的处治提供必要的类比。

  • 标签: 红砂岩 路堑边坡 破坏模式 变形
  • 简介:惠澳公路为一级公路,路基宽60m,全长49.7km.沿线公路高有20余处,为了在营运期间能起到防治作用,对高的监测方法作了探讨,并实施了部分监测方法,供有关同行交流借鉴.

  • 标签: 公路 高边坡 监测
  • 简介:通过对影响稳定性的主要因素各基本变量的统计分析,采用F-T型状态函数以及中心点方法,验证了可靠度分析方法是演算稳定性的合理途径。

  • 标签: 路基 边坡 稳定性 可靠度 公路
  • 简介:预应力锚固技术在铁路、公路、水电等高加固工程中应用较为广泛,本文以一工程实例介绍预应力锚索加固岩石高的设计及加固效果,工程特点是高、陡且采用一到顶的形式.

  • 标签: 预应力锚索 加固工程 高边坡
  • 简介:国道105线连平北段改建工程于2001年建成通车,其中K2330+000--+600段多次发生路堑坍塌。结合以上案例,介绍了在不良地质情况下,对深挖路堑坡路段外部不利因素水的治理和采用刚性、柔性防护系统相结合的治理方案设计。

  • 标签: 预防 边坡坍塌 不良地质 设计 公路 综合治理
  • 简介:通过模型试验,对比分析单一倾角锚杆和多倾角组合锚杆对边的支护效果,并对多倾角组合锚杆支护技术进行研究。研究结果可用于指导实际工程中锚杆优化布置形式。

  • 标签: 边坡工程 倾角 多倾角组合 模型试验
  • 简介:依托六沾复线W3标DK299+003.85~DK299+131.25段路基工程,探讨控制爆破施工的过程。阐述钻爆设计的方法、钻爆施工工艺流程和开挖步骤及方法,并给出技术保障措施,从中得出一些实践经验,为今后类似工程提供一些借鉴。

  • 标签: 控制爆破 工艺流程 钻爆设计
  • 简介:选取斜坡体的简化剖面,考虑降雨入渗因素,基于多孔介质饱和一非饱和渗流理论,模拟不同时间段不同土层的渗流变化,并探讨各土层孔隙水压力随时间和空间的变化规律。数值模拟表明,随着降雨时间增加,各土层孔隙水压力均呈上升趋势,随着水平距离和垂直距离增加,孔隙水压力曲线呈下降趋势;降雨入渗使土体渗流条件发生改变,水分向角范围渗透并积聚,导致脚处孔隙水压力骤增;降雨条件下含水量较之无降雨条件时有较大上升,随着时间增加各土层逐渐达到其储水能力而使含水量不再变化。因此,对于降雨条件下的土质脚尤其需要加强排水和防护。

  • 标签: 土质边坡 降雨 渗流 孔隙水压力
  • 简介:生态护坡技术是随着世界范围内公路建设而兴起的一门技术。随着边生态护坡技术的发展,护坡理论日益成熟,护坡方法不断被替换更新。阐述生态防护主要方法,介绍金字塔型防护技术工艺及在实际工程中的应用,对边生态的改善具有参考和指导作用。

  • 标签: 边坡防护 工艺 应用
  • 简介:铁路应急救援设备路堤运输装置由电动牵引机、运输篮、汽油发电机及牵引机固定装置等组成,可满足在铁路路堤区段发生行车事故后利用铁路路堤快速运输救援设备(载重量不超400kg)到事故现场的需要。装置采用分件组合形式设计,重量轻、组装方便、安全可靠,可有效减少事故救援现场设备搬运时间和作业人员劳动强度。

  • 标签: 运输装置 路堤边坡 铁路路堤 救援设备 汽油发电机 固定装置
  • 简介:本文结合G106线英德~佛冈路段Ⅱ期改建工程中,山岭重丘区采用沿溪线对半填半挖路段下边的防护工程处理方案上,充分利用地形特点,满足排水需要。

  • 标签: 山区公路 边坡防护 排水