简介:产品物料清单(BillofMaterial,BOM)包含制造企业的核心数据,是企业各应用系统集成的纽带;从造船厂BOM应用角度出发,对船体生产设计BOM结构进行研究。船体生产设计在整个船舶设计过程中占据着非常重要的地位,是舾装各专业建模的基础,会产生大量的图纸、三维模型及指令等数据,对这些数据进行统一管理是国内各大造船厂一直致力追求的目标。在分析当前国内船厂船体生产设计的基础上,应用面向对象的技术定义船体BOM物料项及物料项之间的关系,建立一个通用的船体BOM结构模型,研究从船体EBOM(EngineeringBOM)到船体PBOM(ProcessBOM)的转换机制,结合国内某船厂实际运转情况,介绍船体BOM结构模型的运行示例。研究结果表明,基于BOM的船体生产设计数据管理技术有助于保证数据的完整性、正确性和一致性,提高产品的设计质量。
简介:针对液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)海工装备的薄膜型液货舱晃荡问题,按照挪威船级社(DetNorskeVeritas,DNV)的规范,以4#液货舱为研究对象进行规范计算,由此得到各装载深度下的船体自身固有周期、舱内液体运动固有周期和液货舱晃荡载荷。比较船体自身固有周期与舱内液体运动固有周期,检验其是否符合规范要求;比较规范计算和模型试验所得液货舱晃荡载荷,检验模型试验是否可靠。经过这些比较发现:在某些装载深度下,船体自身固有周期与舱内液体运动固有周期比较接近,有引起液货舱内液体共振和砰击的风险;模型试验所得结果与砰击压力规范值较接近,是比较可靠的;考虑到共振和砰击的风险,后续的校核工作应重点关注砰击压力,并对液货舱结构作相应的加强。为今后改进建造LNG海工装备,建议针对液货舱内液体的共振和砰击进行更多、更细致的模型试验。