简介：目前船舶产生的空气污染已成为一个重要的全球性问题，尤其是在拥有大型港口的城市，大量船舶在这里靠泊，船舶辅机持续运转，向空气中释放出数以吨计的悬浮颗粒以及有害污染物，例如氮氧化物、硫氧化物以及二氧化碳等，对地区居民的健康造成影响。

简介：通过哈尔乌素露天矿剥离工程实例，介绍岩石爆破设计及施工时需要注意的几个方面。

简介：很多即将与新地铁“亲密接触”的人都想知道：地铁站内空间那么大，且不止一个出入口，进去之后会不会迷路？据悉，天津地铁1号线站内设置了完善的导向及信息系统，将一路引导您进站、乘车、出站，即使是首次乘坐也不会“迷路”。

简介：第46届杜塞尔多夫国际船舶展上，意大利游艇品牌Sanlorenzo圣劳伦佐艇公布了两款最新船型——SL76和SL86．其设计皆出自著名的意大利设计室（OfficinaItalianaDesign）.最新型号一推出便成为大热门，已经有8艘游艇售出。SL86预定于2015年9月的戛纳船展上进行首秀。

简介：基于引射器工作原理,开发出一种便携式降落逃生装置,装置由喷射器和安全气囊组成.工作气体从喷嘴中高速流出,引射外界空气,在混合室中进行动量和能量混合,混合气体压力在扩压室中被升高,对安全气囊进行快速充气.同时,考虑空气阻力影响,基于高空自由落体模型,对于穿戴降落逃生装置落体时间与对地冲量进行了数学分析与计算,计算结果表明,穿戴降落逃生装置将显著增加落体时间,减小对地冲击力,增加了逃生机率.

简介：介绍Visualc＋＋6．0环境下调用MATLAB的方法，给出了相关的引擎函数，最后给出了一个PID控制器的例子。

简介：1、概要沪杭高速公路(上海段)向荡港桥是沪杭高速公路中一座大桥,位于松江区新浜乡,其范围为桩号7+225.58～7+789.42,总长度563.84m。桥梁最大跨径40m,桥梁上部结构为预应力T型梁和预应力空心板,桥梁中心线位于半径R=5500m的曲线上,跨越向荡港和油车浜两条河流。整座桥桥墩29只。由于跨

简介：Luetze国际集团已经在全球机车配件行业拥有超过12年的历史，在面临客户的需求和挑战时，Luetze都能做到与客户紧密协作、联合开发，从而在高速列车上闪现出亮丽的身影。

简介：本文介绍了减速顶壳体实际生产中,其螺栓孔位置的两种检定方法.

简介：轮轴生产活动中，车轴中心孔损伤现象非常普遍。通过对使用车轴中心孔装夹定位的状况分析，找出了造成车轴中心孔损伤的原因，提出了改造车轮车床顶镐托板结构、增加顶镐行程控制开关等改进措施，使车轴中心孔损伤现象能够从源头上得到有效控制，减轻劳动强度，提高轮轴产品质量。

简介：针对人工挖孔桩施工中常发生的高处坠落、孔壁坍塌、中毒和窒息及触电等安全事故，提出了简单实用，而又极为有效的控制措施。指出人工挖孔桩是一种经济适用，但又具有一定施工安全风险的基础类型，施工前一定要做好安全预控工作，施工过程中严格执行规章制度，以确保人工挖孔施工的安全。

简介：本文结合围岩预加固或预支护施工措施，对长孔注浆管棚做了简单的介绍。

简介：众所周知,电池化成后正极板活性物质的主要物相是PbO2（α-PbO2＋β-PbO2）,负极板活性物质主要物相是海绵状金属Pb。无论通过何种铅膏配比、和膏工艺、何种固化工艺生产的生极板,经化成后的正极板或负极板活性物质,都是具有相同主物相组成的具有一定活性的多孔性开放型体系,唯有的差异是活性物质的聚集体型结构有所不同。极板铅膏的物相组成、聚集体状态严重影响极板的孔体系结构及活性物质参与反应的真实比表面积,从而对电池的充放电性能产生直接的影响。文章利用极板总孔体积专用检测装置,结合极板铅膏的XRD物相分析,对极板的总孔体积以及极板的一致性问题进行分析和探讨。

简介：船舶维修轴系时,在拆除中间轴法兰连接螺栓时因各种因素造成螺栓孔的拉伤、崩口等缺陷,尤其在与主机飞轮端法兰连接的紧配螺栓出现损伤的概率更甚。改变配合件的原设计配合尺寸是船舶零件修复工艺的一项基本原则。在不降低轴系设计的强度范围内,采用扩孔法修复损伤的螺栓孔精度,是船东易于接受的方法。

简介：小湾水电站工程地质情况复杂、边坡防护施工难度大．本文主要通过对引水沟堆积体2#山梁拖险边坡锚索工程的施工和我们在施工中针对极其复杂的地质情况而采用的特殊施工工艺进行介绍和剖析，重点介绍偏心跟管钻进、“以退为进”的双管接力钻进等钻孔施工工艺和方法，同时对此抢险工程设计上存在的不尽完善之处提出一些改游意见，希望能给同行们一点启示和借鉴．

简介：本文主要介绍在修建漳州市迎宾路响水河桥时，初期桩基成孔施工工艺和改进后的施工工艺，仅供参考。

简介：7月21日,厦门段内西溪特大桥、福社隧道等重点控制性工程已开工,机器人作业、智控中心的引入,有效提升施工作业安全、效率,为2022年福厦高铁全线建成通车打下基础。全线最长桥梁将架700多个桥墩。福州至厦门高速铁路位于福建省沿海地区,北起福州市,南至厦门市和漳州市,其正线全长277.42公里。

简介：汕梅高速公路某跨线桥桩基采用人工挖孔,施工过程中遇到涌砂程度不等的流砂层.通过采取缩短开挖深度、打入锚杆、加强支撑及压浆等多种措施,确保了桩基质量及安全施工.简要总结流砂层处理的一些实践经验,供同行交流参考.

简介：通过学习和实践,成功地找到了一种提高减速顶滑动油缸内孔光洁度的新工艺—挤压方式,从而提高了产品的加工质量和生产效率,这种方法具有科学性,经济性。

简介：大直径人工挖孔扩底桩由于优点显著，近年来在我国多、高层建筑中得到广泛的应用。本文根据国家有关规范(规程)并结合工程实例．对人工控孔扩底桩的优点、构造要求及设计计算进行阐述。