简介：《铁路技术创新》杂志是由铁道部科技司主管,铁道部科学技术信息研究所主办的综合类双月刊,主要面向铁路相关企业,展示和推广铁路技术创新成果,关注并推动铁路新的、成熟、适用技术的应用,介绍铁路技术装备,着重宣传铁路企业的新成果、新产品、新技术、新装备,努力为铁路企业提供一个自我展示的平台。

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简介：作为建筑业骨干的国有大型施工企业，要想从容面对我国加入WTO后的机遇与挑战，融入新的世界循环经济大潮，就必须不断完善和发展自身独特的能力资源或技术创新体系，只有这样，才能形成在激烈市场竞争中的长期优势，即核心竞争力。

简介：论述铁路行业创新课题的来源、常用的创新思路、阻碍创新的因素、创新技法,介绍创新辅助工具.认为通过辅助工具进行概念创新是一种新的尝试,并以发明软件为例,说明了辅助创新的一种新尝试.

简介：指出技术的发展离不开人才的支持.在知识经济已见端倪的今天,技术创新对科技人员的素质提出了新的要求.即技术创新人员不仅应当具有良好的道德素质和广泛综合、系统的知识储备,还应当具有创造能力、社交能力与应变能力等各方面的素质,才能取得技术创新的成功.

简介：我国减速顶于1973年开始研制至今已30年,30年来,经过科技人员的奋发努力,在减速顶的产品设计、调速系统、控制技术、检测方法等方面不断创新,形成一门新的学科--减速顶调速技术,该技术在国际上处于领先水平,并取得多项科研成果,它们的应用为国家取得了显著的经济与社会效益,为我国铁路编组站及其它厂矿企业调车作业现代化作出了重要贡献.

简介：从多元经营企业的基本情况及人员构成分析铁路多元经营企业技术创新能力不强的现实问题及形成原因,提出以放大铁路企业整体价值为目的,依托铁路运输业的科技资源、技术要素优势,借助外部力量,走具有多元经营特色的开放式技术创新之路.结合铁路多元经营和运输业科技资源、技术要素等存量资源的特点,指出重组、整合这些存量资源是建立多元经营企业技术创新体系的首要任务.明确铁路多元经营技术创新的主要领域及关键技术,提出建立铁路多元经营企业技术创新体系的解决方案.

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简介：进入九十年代的国际造船业,有着广阔的市场前景,世界造船的中心正在向发展中的东方转移.江南造船厂是我国船舶工业的骨干厂,为了增强竞争能力,充分发挥其技术基础雄厚、造船工艺精良、经验丰富的优势,近年来坚持以市场为导向,加大科技投入,大力开发高新技术、高附加值的船舶;坚定了走依靠技术创新的发展道路,并不断得到提高和发展.

简介：原原铁路局原平工务段和北京交能大学经过近5年的攻关,在国内首次研制出了一整套全新的非接触式轨道静态几何参数测量系统,利用嵌入式系统,激光,传感器和CCD技术,实现了对线路几何参数的实时检测,

简介：为探讨和研究我国造船工业21世纪的发展之路,并结合’99上海科技节活动,上海市造船工程学会定于1999年10月8日在市科学会堂举行《走技术创新之路,提高我国造船工业国际竞争力》大型学术研讨会。本次研讨会是学会1999年重点活动之一,年初已列入工作计划,3月份发函征文,目前已收到论文40余篇。本次活动会期一天。上午由上海社科院王德华、原船舶总公司经济研究中心朱汝敬、708研究所郭彦良、沪东�

简介：报道江苏石油分公司为实现本质安全，突破传统的管理理念和方法，在管理体制，管理手段及狠抓基础工作，不断提升技术含量等方面所做的工作和所取得的成效。

简介：近几年来，中铁七局郑州工程总公司的安全质量管理工作，紧紧围绕安全、质量、环境“三合一管理体系”进行。抓安全质量管理的基本思路是：以强化“三基”(基层、基础、基本功)为载体，以落实“四责”(逐级负责、分工负责、岗位负责、专业负责)为主线，不断深化“职业健康安全、质量、环境管理体系”，努力使总公司的安全质量管理达到标准化、规范化。

简介：铁路信号员及其控制杆已成为历史。继电器控制系统也正在被迅速发展的高级微处理器取代。

简介：<正>VPN(VirtualPrivateNetwork)是利用公众网络资源为用户建立专用的数据传输通道,其实现简单、方便、灵活,但同时它的安全问题也更为突出。因为它直接构建在公网上,所以必须确保其传输的数据不被攻击,并且要防止非法用户对网络资源的访问;对于ExtranetVPN来讲,因其将企业网扩展到合作伙伴和客户,所以对安全性提出了更高的要求。

简介：滁州市是一个河、湖、水库较多的地区,共有13条河流、2个湖泊、13个水库,现有140道渡口,148艘渡船,分布在7个县（市、区）63个乡镇.共有近年来,该市在实践中不断探索新方法、新途径、新机制,逐步提高渡口渡船安全管理水平,渡运安全管理已基本形成由政府负责,交通海事部门主抓,安监、农业、公安等部门配合,广大人民群众监督的管理格局。全市已连续18年无渡运安全事故。

简介：安全管理工作要做为一把手工程来抓，贯彻落实安全生产责任制。做好HSE管理试点，提高安全科技含量，建设本质安全型企业。

简介：“创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力”。交通部党组建设创新型交通行业战略决策的提出，要求海事系统科学统筹、创新发展新时期水上交通安全管理工作。为此，本刊“海事创新”专栏将集中报道各局在理念创新、科技创新、体制机制创新和政策创新方面的成绩和做法，欢迎来稿。

简介：烟台海事局辖区地处交通部确定的“四区一线”重点水域，客运船舶年均流量高达4万余艘次，而客滚船作为一种载客量大的客货混载特殊运输船种，存在着群死群伤的巨大风险。为此，烟台海事局始终把客滚船安全监管作为重中之重的工作来抓。

简介：轮机工程师的一个主要任务是如何在未来各级战舰中体现出综合全电力推进（IFEP）的优势，这需要高功率密度电力推进设备有创新性的发展，尤其是电力电子设备和推进电机，这些设备随后被集成化，并形成一个可靠，适应性强且高效的IFEP系统，最后，要使战舰制造商们接受IFEP并成为一个可行的概念，就必须证明高功率密度的一IFEP是一个低风险的推进方案，皇家海军正计划通过在一个岸上设施中演示一个IFEP系统以满足此要求，此设施，就是岸上技术演示系统（STD），并将表明IFEP能够满足未来战呼潜艇的战斗要求（比如功率，速度，物理场特性，生存能力），而同时在整个寿命周期成本（LCC）上实现巨大的节约并降低风险。此STD将研究影响系统结构和设备选择的因素，包括舰船运行情况和任务，单发电机运动要求，故障检测与保护以及系统的稳定性，这些问题正在讨论之中，尤其强调各种IFEP方案对船只的影响并且正在提出的与系统整合性有关的问题，进一步的讨论提出了“开放”系统概念，此系统通过最小的改变可以应用于一系列的战船，并且通过最小的改变接纳未来技术的发展（例如燃料电池电源），最后，给出了工作效率分析的初步结果，其中就IFEP战舰与传统推进系统舰船满足典型任务的能力进行了比较。