简介:
简介:本文通过对具有分散、悬浮、稳定、渗透和早强作用的水泥浮浆外掺剂路用试验研究,浅析其水泥乳浆铺筑灌注式半刚性路面的作用机理。
简介:石灰粉煤灰类路面基层材料具有碾压成型可延迟性、早期强度可恢复性以及与沥青面层连续施工可行性等一系列施工特性,使用化学外掺剂是改善粉煤灰材料路用品质、有效提高粉煤灰使用效果的措施。探讨了化学外掺剂对二灰材料施工特性的影响,提出化学外掺剂的使用可以强化二灰类材料的施工特性。
简介:本文以沪杭高速公路(上海段)的过湿土路基处理为工程背景,通过室内试验分析了各种处理方式的优劣;结合工程的施工实践,对施工效果也进行了综合分析。在上述研究工作的基础上,提出了较适合上海地区高速公路过湿土路基的处治方式,对上海地区未来的公路建设具有指导性意义。
简介:乳化沥青混合料作为路面下封层存在一定的缺点,结合开阳高速公路K147+200~K148+500右幅的试验段,探讨采用掺加水泥的方法来改善混合料性质,并通过具体试验对此进行了分析.
简介:从混油的来源、处理方式、质量风险及应对措施进行分析,重点从取样的局限性、掺混不均匀、小调掺混的风险以及混油性质的不稳定性等四个方面阐述了掺混法处理混油的质量风险,提出了相应的预防措施。实践说明,如果采取相应的措施,混油处理的质量风险不仅可以大大降低,甚至完全可以避免,而且还可带来一定的经济效益。
简介:广东是盛产花岗岩的省份之一。同三国道主干线汕(头),汾(水关)高速公路施工中试验性地采用添加消石灰作抗剥落剂,表明掺消石灰能改善沥青与酸性矿料的粘附性,提高混合料的水稳性。经过一年多的通车,路面状况良好。
简介:研究粉煤灰和钢渣作为胶结材单掺和双掺对透水混凝土强度的影响。结果发现:单掺粉煤灰和单掺钢渣时,随着掺量的增加,试样的早期强度均降低,但28天强度有所提高。当同时掺入粉煤灰和钢渣时(粉煤灰掺量为15%~20%,钢渣掺量为10%~15%),透水混凝土的28天抗压强度可提高5MPa左右,这说明粉煤灰和钢渣的双掺对透水混凝土强度的提高起到协同增强的效应。
简介:为了开辟筑路材料的新来源,节约工程投资,对用水泥稳定砂性料掺碎石能否铺筑路面基层的应用问题作了探讨。结合省道238线普宁段二级公路改建工程的实践,介绍用水泥稳定砂性料掺碎石铺筑路面基层的施工过程。
简介:通过大量对比试验,研究不同掺量的粉煤灰对高性能混凝土凝结时间、工作性能、力学性能等方面的影响,为客运专线高性能混凝土的配制提供参考。
简介:采用X-射线衍射、DSC、TG和DTG分析等方法研究了磷矿渣和粉煤灰等矿物细掺料掺入后对高贝利特水泥水化性能的影响.研究结果表明:磷矿渣粉和粉煤灰的掺入,改善了水泥石的原始结构,促进水泥的早期水化;生成的水化产物进一步改善水泥的结构.特别是磷矿渣粉掺入高倍利特水泥后,其28d时水化反应非常充分,表明磷矿渣粉的活性比粉煤灰的活性高.
简介:张小平:内蒙古荣大园林集团副总经理针对高速公路特殊环境,绿化植物品种选择应以经济、实用、安全、美观为原则,选择适合当地土壤、气候条件,耐瘠薄、抗旱性强,根系发达、分蘖力强的树种,因此应以乡土树种为主。其中,分车带绿化应选择生长缓慢或低矮的树种。
简介:提出炉渣中氧化亚铁含量测定的方法。
简介:掺加"康耐"土壤稳定剂改良高液限土是一种新技术、新工艺.通过详细的现场勘探,在室内试验、理论分析、实体工程试验的基础上,系统地总结改良高液限土的机理、技术特点和适用情况,提出详细的施工工艺和施工控制指标,并提出了处治高液限土的设计思路,以确保公路路基的工程质量,达到节省投资、提高效率的目的.
简介:分析了长输成品油管道混油产生的途径,初始混油,流速和压力变化形成的混油,油品黏度差形成的混油和停输时产生的混油,介绍了控制混油量的主要措施:合理安排油品输送顺序,合理切割混油的方式,优化输送过程,优化输油站场工艺流程和提高管道操作人员技能;说明了混油回掺量的计算、回掺经验及实例和应特别重视的事项。对管控成品油管输混油具有参考作用。
简介:为研究现场热再生沥青混合料新沥青混合料的掺配比例,对比分析了0%、5%、15%和25%新沥青混合料掺量下再生沥青混合料的路用性能。试验结果表明,随着新沥青混合料掺量的增加,再生沥青混合料的高温性能逐渐下降;低温性能在新沥青混合料加入5%时大幅上升,然后随着掺量的增加,再生沥青混合料的低温性能改变不明显。冻融劈裂强度比随着新沥青混合料掺配比例增加而增大,浸水马歇尔残留稳定度和新沥青混合料掺量的关联性较小。以5%新沥青混合料掺量在广惠高速公路进行了试验段摊铺,并取得了良好效果。
简介:船用燃料低硫化将给船运行业及炼油业带来不小挑战。为此,炼厂需提高高硫渣油的加工能力,船东及船舶租赁商需积极进行船舶改造升级或者改用低硫燃料油,船用燃料供应商需做好基础设施建设,研究机构需做好新型船舶尾气脱硫技术开发。
简介:本文通过介绍翻译发展的现状,论述了翻译中译外在中国发展的必然性,提出中译外发展的相关条件和面临的问题以及解决措施。
简介:本文针对之前安装排舷外管过程中存在的一些不足之处,提出了一种新的划线开孔工艺,以方便施工人员记忆、提高安装精度、节省劳动时间、避免反工废工、提高焊缝质量。
氧化镁对混凝土性能的影响
灌注式半刚性面层复合材料外掺剂试验研究
化学外掺剂对石灰粉煤灰类材料施工特性的影响
采用外掺剂处理上海地区过湿土路基的应用研究
乳化沥青混合料中掺加水泥的试验与分析
掺混法处理混油的质量风险及应对措施
掺消石灰改善沥青与酸性矿料的粘附性
双掺粉煤灰和钢渣对透水混凝土强度的影响
水泥稳定砂性料掺碎石铺筑路面基层的应用
粉煤灰掺量对高性能混凝土性能影响的研究
矿物细掺料对高贝利特水泥水化性能影响研究
看业外专家如何选材
炉渣中氧化亚铁含量的测定
掺加“康耐”土壤稳定剂改良高液限土修筑路基技术
掺粉煤灰混凝土在高等级公路路面工程中的应用研究
长输成品油管道混油形成的途径、控制措施及回掺
不同新沥青混合料掺配比例现场热再生沥青混合料路用性能分析
全球船舶应对硫氧化物排放控制的措施
小论“中译外”翻译在中国的发展
船舶排舷外管安装工艺改进