简介：在十二届全国人大三次会议上,李克强总理首次提出,制定“互联网+”行动计划,推动移动互联网、云计算、大数据等技术向生产领域扩展,加速提升产业发展水平,增强行业创新能力。铁路货车作为铁路货物运输的重要装备,是社会生产和人民生活所需物资及时、安全运达的保障,在促进国民经济发展中起着重要作用。随着我国铁路运输事业的发展,铁路货车装备技术水平也有了较快提升,良好的装备配置要发挥出高效率和高效益,必须依靠科学的管理方法和管理手段来支撑。信息化建设是提升铁路货车装备管理必不可少的手段。

简介：近日,交通运输部公布《公路法修正案(草案)》《收费公路管理条例(修订草案)》和《农村公路条例(征求意见稿)》,向社会公开征求意见。征求意见结束并作进一步修订后,“一法两条例”将为我国各类公路的使用和管理编织起完善的法律网络。近年来,随着国家财税体制、投融资体制等改革的深入推进,我国公路格局正在出现深刻变化。

简介：1月22日,江西广吉高速公路正式通车。该公路是交通运输部第一批及江西唯一的绿色公路建设典型示范工程项目,也是'十三五'期江西新开工项目中线路最长、投资最多及第一条建成通车的高速公路。路线总长189.27公里.

简介：重庆某隧道是主城区过江车流量最大的路段之一,白天长期基本处于缓堵状况,致使隧道内空气质量差、可见度低,隧道使用的舒适性受到很大影响。根据通风、防灾救援要求,隧道拟按原设计要求增设一组风机,改善洞内环境,同时增强隧道的防灾救援能力。根据隧道专项检测报告,在拟新增风机的桩号位置无相应的预埋件,且该段二衬无配筋,附近段落存在初支与二衬间脱空、衬砌厚度不足等病害。为了解决新增风机预埋件的问题,依据检测报告及通风计算,确定了风机悬挂桩号,并对段落内隧道病害进行处治,再利用锚杆、锚栓将风机联接钢板固定,同时对其是否满足强度要求进行验算。结果表明,本次处治措施满足新增风机预埋件的要求。在役隧道新增预埋件的研究成果目前在国内报道极少,但随着车流量的增多,既有隧道新增风机的情况会普遍出现,本文采取的技术与措施可有效满足在二衬表面新增风机预埋件的要求,供类似工程参考。

简介：互通式立体交叉是高速公路网中的重要节点,合理的选择互通式立体交叉能减小交通拥堵,提高路网使用效率,对高速公路网功能的发挥具有重要的作用。对于穿越城区段高速公路,由于地表建筑和交通环境的影响,设置互通式立体交叉时受控因素较多,互通式立体交叉的设计方案直接影响到高速公路对城市的服务水平。通过结合莞番高速常平西互通式立体交叉项目实例,对城区段高速公路互通式立体交叉进行研究,探讨如何根据实际情况选择适应城区段高速公路的互通式立体交叉。

简介：1月15日,辽宁省交通运输工作会议提出,今年将推动沈康高速公路四期项目开工建设,该项目已在2018年完成施工准备工作。据悉,沈康高速公路四期项目起于沈阳绕城高速公路鸭绿江街,止于沈康高速公路新城子出口,全长25公里。

简介：提出一种基于移动互联网的创新高速公路收费模式,即高速公路智能通行预收费系统(ExpresswayInternetPaymentSystem),以下简称EIPS系统.该系统基于移动互联信息技术、地理信息技术,帮助用户实现出行路径的提前规划、收费路径的提前在线计费、支付;结合车牌识别、GPS/北斗路径追踪定位等技术,帮助用户实现在高速公路收费口的通行费预支付验证、不停车通行.该系统的应用提供了一种高速公路收费的创新模式,可减少车辆在高速公路收费口的排队等待时间,提高高速公路出入口的通行效率,改善高速公路整体的通行效率.

简介：近日,我国首个自动驾驶封闭高速公路测试环境在江苏无锡建成。该路段位于无锡市通锡高速公路(S19)南通方向,全长4.1公里,为单向三车道,中央绿化带分隔,并设有紧急停车带,一年四季受极端天气影响少、地形无明显起伏、路形路面平直平整,视野开阔。

简介：公路隧道岩溶构造地质预报是地质雷达超前地质预报的重难点,而对岩溶构造的地质雷达反射波形特征识别是预报准确的重中之重。为了准确识别反射波形特征,通过对隧道围岩溶腔中不同填充介质的岩溶构造建立雷达正演模型,模拟研究雷达反射波波形特征。本次模型构建填充情况主要分为空溶腔(空气),充水的溶腔,充泥、砂的溶腔,混合填充的溶腔4类,对应得到其正演反射波形特征为2大类。将模拟结果与探测实例波形特征对比研究,其反射波波形特征作为地质雷达探测预报岩溶构造时可参考的波性特征,定性判别岩溶构造中不同的填充介质情况,以进一步提高预报结果的准确性。

简介：2019年3月5日,由交通运输部公路局主办,交通运输部管理干部学院承办的《公路隧道提质升级行动技术指南》宣贯培训会第一期在北京举行。部公路局副局长孙永红、养护处副处长杨亮出席了培训会议。会议由部管理干部学院道路教研部主任韩冰主持。

简介：结合仁博高速公路工程应用,首先对上面层SMA-13级配沥青混合料的配合比及最佳油石比进行设计,然后对其高温抗车辙性能、低温抗裂性能、抗水损坏性能进行评价,同时通过谢伦堡沥青析漏试验、肯德堡飞散试验对沥青混合料合理的沥青用量进行评价,最后总结了SMA沥青混合料的施工工艺和关键控制要点。结果表明,该配合比设计合理,油石比控制适宜,沥青混合料性能优良,为SMA-13沥青混合料的应用、推广提供借鉴和参考。

简介：为了研究二次衬砌钢筋环向间距变化引起隧道衬砌结构内力的变化规律及特点,以某已建隧道二次衬砌Va支护为例,分别对二次衬砌环向钢筋设计间距、随机依30mm和依50mm工况下的应力变化进行弹塑性数值模拟分析。计算结果表明,钢筋间距的变化不改变二次衬砌整体结构受力,但在隧道拱脚等位置会出现严重的应力集中,并随着随机间距的增大,应力变化越大,表观现象为应力集中处的表层混凝土剥落,从而影响结构的正常使用。

简介：在交通基础工程的快速发展过程中,隧道工程的建设呈现出"长、深、大"的发展趋势。研究表明,隧道的长大深埋化会极大的加剧地质灾害的发生,尤其是增大了发生硬岩岩爆、高压突(涌)水、高地温和软岩大变形等特殊且更大影响地质灾害的风险。针对上述地质灾害的特点,本研究指出了各类地质灾害的应对策略和处理措施。最后,建议系统总结地质条件相似区域的隧道工程建设经验,形成针对性的长大深埋隧道成套建设技术和地方技术标准。

简介：随着建筑市场的开放,设计单位或施工企业跨行业承揽建设项目已逐渐增多。为了解和掌握有关行业建设工程的造价水平,此文以新建安庆至九江铁路鳊鱼洲长江大桥工程为例,分别采用铁路工程定额体系、公路工程定额体系编制主桥和引桥分项工程的预算,并进行对比,分析同一工程采用2个行业的定额体系编制建筑安装工程费存在的差异。使建筑企业对铁路和公路工程造价水平有一个比较全面的了解。