简介：

简介：从2006年5月10日起，乘坐北京市的公交、地铁和部分出租车时，可以直接刷卡消费。

简介：1.概述道路线形设计必须在保证汽车行驶安全、舒适、经济的同时,做到线形与地形、景观、地物的协调和技术经济上的合理。道路线形评价的主要指标为:安全性、舒适性、迅速性、经济性。舒适性则通常由视觉和感觉的反映

简介：公交覆盖率是评价城市公交建设规模的重要指标，本文着重介绍公交覆盖率的计算方法和难点，并阐述如何利用GIS软件平台的图形分析功能实现公交线网及公交站点的覆盖率的自动计算，最后通过实例进行验证。

简介：通过对多点虚交原理进行分析，总结出确定曲线半径的方法，从而加快了测设速度。

简介：坚持群众路线注入激励机制冯国祖，余开四芜湖市公安局交警支队领导大胆开拓，决定在各交警大队实行交署执勤巾队干销转任制。１９９５＄初，经市局和有关部门批准正式买施．～一、基本做法１、调查研究，制定１案；交警执勤中队是交答支队最基层的建制单位。主要担负路面...

简介：TDJGS601-15活塞的M27×1-6H螺纹孔和φ25.5孔尺寸及形位公差要求很高,以前采用一次装夹分步加工工艺,生产效率低,质量差,成为该零件生产的主要制约因素.通过变换定位基准和采用高效加工工艺,我们对原工艺路线进行了改进,使该部位加工的效率提高几十倍,而且消灭了废品,解决了生产难题.

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简介：随着计算机技术的日益提高及普及，公路设计更多的采用计算机辅助设计，路线设计更多地依靠地形图，由于大量的数据依靠人工判别及输入，数据精度不高且速度慢，已成为路线优化设计的瓶颈。地形图数字化的引进成为必然。本文根据在实际工作中数字化地形图的应用所遇到问题进行研究，为日后路线优化设计提供一个基础。

简介：英法海底隧道高速铁路线(CTRL)是英国100多年来新建的第一条主干铁路，其最高时速达300km，是欧洲高速铁路的重要标志和重大交通工程之一。通过分析CTRL的修建背景、建设目标、建设历程及工程特点，分析了此线无论在工程建设、施工管理、融资管理，还是在市场竞争的应对上都是欧洲新建高速铁路成功的典范。

简介：日本先从国外引进轻轨车辆,然后对关键技术部件进行研制,最后实现完全国产化.同时鼓励和推动在日本发展现代化的轻轨交通.

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简介：2001年振兴铁路的《运输白皮书》中，欧盟提出运量向铁路转移的运输方式平衡发展战略，提出一系列重点解决铁路运输“瓶颈”的计划，规划了统一开放欧洲运输网的未来。2003年3月欧盟运输部长会议决定，将白皮书规定的铁路货运市场开放时间从2008年提前到2006年。

简介：介绍确定客货共线、客运专线铁路最小曲线半径的原理和方法,指出其一般规律.经过分析与计算,给出了时速200km铁路最小曲线半径长度的建议值.

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简介：论述铁路线路勘测设计一体化的必要性和可行性，指出一体化是大势所趋，必须充分发挥计算机的优势，搞好一体化设计，同时要认真研究解决实现一体化过程中出现的问题，妥善完成由纸上设计到计算机设计的过渡。

简介：国道105线从化新丰交界至流溪河水库段是目前尚未改建的路段,地形复杂,地质较差,改建难度较大.针对G105线从化段改建工程特殊地形地质情况,提出了部分路段采用新旧线上下行分离的路线方案.简要介绍了路线方案初步设计中的一些经验和体会.