简介:一种拥有国家发明专利的太阳能电动车(三轮、四轮)日前在江苏省南京市浦口区投入试运行。该发明是一种以自载太阳能动力电池代替燃油,以电动机代替内燃机的新型交通工具。工作原理是通过两条电路将电能贮存于动力电池,第一条线路由充放电控制器将太阳能电池组件的电能自动贮存于动力电池,第二条线路由充电器接家用电流(220V)将电能贮存于动力电池,
简介:研制太阳能无线预警装置,可解决在铁路线上从事线桥施工作业、日常维修养护作业、巡检作业人员的劳动安全防护及道口行车安全等方面的问题.介绍了该装置的工作原理、工作流程、功能特点和应用情况.
简介:经过3个多月的艰苦奋战,由新疆新能源股份有限公司承建的太阳能辅助供电工程.于2006年4月.在海拔5100多米的青藏铁路格拉段(青海格尔木至西藏拉萨)圆满竣工.其自主研发的9座太阳能辅助供电系统全面投入运行。
简介:在国内已建成了虎门大桥、汕头海湾大桥、江阴长江大桥等多座大跨径悬索桥,在主缆索股制作及架设方面积累了一定经验,根据笔者的实践体会并结合国外发达国家在这方面的成功做法,对此提出一些看法进行讨论,供同行参考.
简介:本文分析了现有大多数汽修企业经营活力不足,经济效益低下的现状,论述了必须从搞好企业形象、强化内部管理,主辅经营结合的方向来促进现代化汽修企业的发展。
简介:崖门大桥12#、13#主墩承台长30.5m、宽21.8m、高6.5m,承台设计为高桩承台。介绍大体积混凝土承台施工中承台封底质量、承台混凝土质量及大体积砼水化热的控制等。
简介:崖门大桥主梁采用牵索挂篮悬臂浇筑法施工。介绍施工期间线形监控测量监测的项目、施测方法及其精度。理论分析和精度估算结果表明,所拟订的变形监测方案能满足该桥施工监控的要求,可作为测量监测的作业依据。
简介:
简介:实施铁路主辅分离,是铁路管理体制的重大改革。中国铁路可以说是企业社会化的“典范”,在多年计划经济体制下,形成了大而全的自我服务体系,严重制约了铁路的改革和发展。为此,铁路实施主辅分离战略决策,实行产权制度改革,实现辅业与运输主业的彻底分离。实行主辅分离辅业改制,必须界定铁路的主业和辅业,将辅业彻底分离出去,这将促进运输主业持续快速发展。
简介:提出了因认识不到位,管理模式不适应,营销理念滞后,经营实力上存在的“软肋”,即名牌、名优产品空白,市场竞争力不足,经营效益低下等问题带来的主辅分离、辅业改制的难点,探讨相应的对策、方法和途径。
简介:主辅分离路局面临对分离企业补偿数额较大,社会包袱沉重,剥离影响稳定;辅业分离后面临失去主业的依托,独立发展难,资产状况差,资金缺乏.资产改良难.富余人员多,人力资源成本支出大,分流难,职工队伍年龄偏大.素质低.参与市场竞争难等问题,建议路局在主辅分离中,给辅业以产权,使辅业转换机制,对辅业进行整合分类。给辅业一定的资本金支持,使辅业能在脱离路局后成功走向市场。
简介:本文介绍了番禺大桥主跨380m斜拉桥南岸主塔水上基础使用钢板桩围堰施工时所遇到的新问题及其处理方法,其中重点介绍了钢板桩围堰回填石粉抽水干封底及承台大体积砼的施工方法。
简介:深圳市冠能电源科技有限公司,座落于风景秀丽的深圳市龙岗区坪山镇家德马峦工业园。公司拥有超过6000m^2的现代化厂房,在深圳市中心区设有销售办事处。它是集产品研发、规模生产和国内外市场销售为一体的实业公司,主要生产电动车用铅酸蓄电池、智能充电器、蓄电池维护设备。该公司产品除了在国内拥有一定的市场份额外,还远销到欧洲、南美、东南亚、非洲和海湾市场。
简介:湛江海湾大桥47^#主墩基础为水上超长大直径变截面桩基,采用31根钻孔摩擦桩基础。从砼供应方案和施工工艺两方面介绍了湛江海湾大桥47^#主墩的桩基砼施工,为类似的桩基砼施工提供了一个工程实例与经验。
简介:英语和汉语虽属不同语系,但在主述位信息结构上存在共同点。语篇传递的信息,可以通过主述位信息结构分析来把握。本文就EST语篇中常见的几种主述位推进模式及其应用进行分析,以探讨主述位理论对EST语篇翻译实践的指导意义。
简介:湛江海湾大桥全长3981.19m,主桥为双塔双索面斜拉桥。主墩承台长48.4m,宽30.3m,厚6.5m。砼标号为C30,共8047m^3。以湛江海湾大桥承台大体积混凝土温度控制为基础,介绍了大体积混凝土施工温度控制方法和有关经验计算方法。
简介:为适应铁路跨越式发展的需要,根据铁道部对铁路多经企业改革的思路和要求,发挥铁路整体优势,调整经营结构,开拓经营领域,强化内部管理,实现柳州铁路局多元经营的大发展。现就车站不再代管多经后,多经企业所面临的挑战和机遇,结合桂林站多经的现状和经营前景进行分析。
简介:针对新建铁路精伊线越岭地段的地形、地质条件,就越岭主隧道方案比选工程可行性研究工作进行总结,并对下一步工作提出建议。
简介:湛江海湾大桥主桥全长840m,为60m+120m+480m+120m+60m混合梁斜拉桥。简要介绍湛江海湾大桥超大型承台有底套箱的设计思路。其主要设计原则为:(1)尽量利用现有材料;(2)尽量使施工操作方便;(3)尽量增大套箱的整体刚度。
简介:广珠西线珠江特大桥跨越珠江口东平水道,全长1516.71m.主桥为92.5m+165m+92.5m预应力砼连续刚构桥.主桥17#、18#墩承台基础分别由16根直径2m的钻孔灌注桩组成,承台外轮廓尺寸为37m×10m×4m.结合该工程实际,介绍承台钢板桩围堰的施工工艺.
太阳能电动车投入试运行
太阳能无线预警装置的研制和运用
青藏铁路沿线太阳能供电系统全面投入运行
PWS法主缆索股制作与架设中的关键技术
搞好形象 强化管理 主辅结合
崖门大桥主墩承台施工
崖门大桥主梁施工测量监测
工龄能“买断”吗?
铁路的主辅界定及辅业改制
多经实现主辅分离的难点与对策
对主辅分离和辅业改制的建议
番禺大桥水上主塔基础钢板桩围堰施工
冠能科技 强劲动力——记深圳市冠能电源科技有限公司
湛江海湾大桥47^#主墩桩基水下砼施工
主述位理论在EST语篇翻译中的应用
湛江海湾大桥主墩承台大体积砼温控
主辅分离后多经企业经营的难点及对策
精伊霍线天山越岭主隧道方案比选及建议
湛江海湾大桥主塔墩承台有底套箱方案设计
广珠西线珠江特大桥主墩承台钢板桩围堰施工