简介：

简介：文章针对目前广泛应用的减振轨道，提出了插入质量调谐系统的方法，并通过有限元分析研究了结构改造前后的减振性能以及各参数对减振性能的影响，以期为今后城市轨道交通建设起到指导和促进作用。

简介：本文介绍了双底双壳油船结构的典型损伤部位、损伤因素和结构节点造型的设计改进、损伤修补方案。

简介：2016年5月,李克强总理在国务院常务会议上提出,力争在3年内使多数央企管理层级由目前的5-9层减至3-4层以下,法人单位减少20%左右。此后,国务院国资委发文要求加大央企层级缩减力度,以破解央企管理层级多、法人链条长、管理效率不高的问题。各央企迅速行动,出台政策要求各级单位采取各种措施落实国务院国资委关于'压减'的指示,明确了时间和数量要求,即:三年内,将管理层级

简介：一、油轮破舱稳性的法规和要求进入60年代,石油及其制品的运输已成为最重要的海运业务之一。油轮的总吨位在世界整个船队中的比率已占首位,油轮自身的尺度也有了较大的增大,单船载重吨位已突破30万吨。然而,接踵而来的是油轮在海上的海损事故也屡见不鲜,这不仅使生命、财产遭受巨大损失,还严重地污染了海洋环境。为了防止油轮因海损造成的污染,IMO制订和颁布了一些

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简介：一、前言在世界各国对防止油轮海损而造成的污染愈来愈重视的情况下,MARPOL73/78条款13F生效了。该新的条款规定今后新建的油轮必须为双底双壳型,而对于那些仅仅只具有单底和两道纵舱壁的传统型油轮在限定时间内均要被淘汰。随着新条款13F的生效,可以预料

简介：全球气候变化是当今社会面临的严重的环境问题之一，一些关于保护环境的国际性文件，例如京都议定书，会直接要求各参与国实施一些减少CO2排放的措施，但那大多数都是针对陆上的排放源，

简介：厦门翔安隧道，在施工过程中采用双液浆注浆技术，尤其在穿越海底风化槽、安全通过全强风化不良地质地段、在堵水施工中起到至关重要的作用，为类似工程项目的施工提供借鉴。

简介：“PPP模式是政府和社会资本双方合作的有效机制,社会资本发挥在人力、财力上的优势,弥补政府在运营管理方面的不足,双方形成合力.同时,也要注意,社会资本无利不起早,政府部门尚未建立起完善的监管机制.因此,虽然PPP模式的应用前景很广阔,但是也应该持谨慎乐观的态度.”国家发展和改革委员会投资研究所投资体制政策研究室主任、研究员吴亚平在采访中表示.

简介：由于减摇鳍在零、低航速与中、高航速模式下获得升力的原理不同,导致常规减摇鳍无法满足航速的设计需求,尤其在零航速下减摇效果较差。为了获得足够的升力来达到抗横倾效果,提出了运用主动急拍的工作方式使减摇鳍在零航速情况下也能获得足够的升力来抗横倾。分析了基于这两种不同工作方式的减摇鳍的升力模型,提出全航速减摇鳍的鳍型优化方法。最后根据88米轻型海工辅助船的相关参数,设计出全航速抗横倾减摇鳍的鳍型,并根据实际参数画出该鳍型结构图。

简介：为降低地铁与轻轨交通对附近居民的振动和噪声影响,本院研制出名为“DT—88轨道减振器(见封3照片)。现将设计、试验及结果分述于下。一、轨道减振器结构设计轨道减振器是当前轨道减振的新型式,能有效地耗散轨道振动能量,起到减振和缓冲作用。我们参考国外轨道减振器资料,根据其

简介：一、概述随着改革开放政策的实施,我国的水路运输得到了迅速发展,据统计,目前每天进出广州港的大小船舶已达一万艘次.由于航道中有些河段较浅窄,一不小心船舶就会搁浅受损.

简介：从轨道交通振动产生机理、轨道减振原理入手，研究城市轨道交通的轨道减振设计及其减振措施。要减少轨道交通引起的振动和噪声，除了轨道专业应合理选择减振轨道结构型式外，还需要各专业共同配合进行综合治理。

简介：超级双体帆船的未来会是什么样呢？多数人认为，“一分钱，一分货”，只有投入_定的成本，才能生产出质量过硬的好船。随着新材料的引进和科技的进步。船艇奢华与性能之间的差距不断缩小，所以这意味着我们有能力生产出性价比较高的船艇了。

简介：四川省达州境内的高速公路总里程达418公里，共38个出口，货车尤其多，超限超载的现象时有发生。如何点准货车超限超载“死穴”？“扎口袋式”治超，成为达州治超的杀手锏。所谓“扎口袋式”治超，即进站、

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简介：新加坡Marineknik造船厂为拉美瓜德罗普岛一家航运公司建造一艘41.5米长、载客387人的高速铝合金双体客轮,定于今年8月竣工。其主尺度为:总长41.5米,最大宽度11米,型深3.75米,最大吃水1.3米,入法国BV级。主机为4台MTU12V396TE74L柴油

简介：近日在伦敦总部召开的国际海事组织（IMO）第72届海洋环境保护委员会会议（MEPC72）上，成员国代表一致同意，至2050年，将航运板块的二氧化碳总排放量削减50％，尽快开始减排，并努力逐步实现零碳目标。

简介：新世界联盟从12月起在北美航线减少运力15％以上，每周减少近1万TEU。班轮公司例年冬季的减船量一般在5％～10％。