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  • 简介:摘要降低长大隧道Ⅲ级围岩段超挖值需要从人为因素、施工工艺、项目管理三个方面寻找答案,通过三个方面总结分析,找到问题所在,再从三个方面着手,解决问题,从而最终到达降低长大隧道Ⅲ级围岩段超挖值目的。

  • 标签: 隧道 超挖值 降低 爆破
  • 简介:“一个小女孩诞生了,同时在不知何处的有花的庭院里,有个小男孩在阳光下嘻笑吵闹着,慢慢长大。上帝低头看着这一切,他说这就是爱情。”第一次读到这段话的时候,是多年前一个微风送爽的秋日午后,当时的感觉真的很美好。是啊,男人女人只要愿意走进婚姻,总会找到适合自己的另一半。

  • 标签: 出生性别比 采访手记 女孩 男孩 会长 爱情
  • 作者: 祁连光周拥军晏正义
  • 学科: 社会学
  • 创建时间:2019-11-22
  • 出处:《科学与技术(学术版)》 2019年第12期
  • 机构:摘要:许疃煤矿72314工作面设计采用刀把布置方式,里、外切眼对接后,工作面长305m,平均采高4.6m。该面在纪庄背斜轴部揭露NJF105(18°∠25~70°H=1.4~7.2m)断层后,由于该断层影响范围大,走向影响132m,倾向影响295m,最大落差7.2m,造成全岩55m左右,同时受纪庄背斜影响,工作面中下部实际揭露最大仰采25°,造成工作面推进缓慢,矿压显现剧烈,对安全生产造成了较大的影响。超长大采高综采工作面安全过大斜交断层在淮北矿区尚属首次,没有成功经验可供借鉴和参考,能否安全推过该断层,将直接影响矿井的整体效益和正常接替,为此,许疃煤矿做了大量卓有成效的工作,多次召开专题会议,成立组织领导小组,集体对超长大采高综采工作面仰采过斜交正断层进行了方案论证,制定了过大断层预案,构建了大采高综采面过大断层安全技术保障体系,分布实施了工作面过大断层精准地质管理技术、工程安全质量过程管控技术、支架稳定性控制、顶板管理技术、工作面爆破技术、机电设备检修、防火及瓦斯防治等安全技术措施,实现了工作面过断层期间连续推进,提高了回采效率,减少了巷道掘进量,实现了工作面过断层期间连续推进及安全生产。
  • 简介:摘要随着时代的发展以及我国社会主义市场经济不断进步,我国城市化进程的日益加快使得公路、铁路和城市隧道等交通建设迅速发展,我国已经逐步成为世界上发展最快的地下和隧道工程建设市场,这给相关工程建筑企业带来了更多的发展机遇。但要想在激烈的市场竞争中占据有利地位,就要遵循科学的管理方法,成本控制就是其中一个重要的环节。因此,在最新的历史形势下,如何做好隧道工程项目施工的成本控制,逐渐成为备受关注的热议话题。

  • 标签: 隧道工程 成本控制 直接费用 落实责权利 成本核算
  • 作者: 韩强
  • 学科: 社会学 >
  • 创建时间:2010-08-18
  • 出处:《魅力中国》 2010年第8期
  • 机构:韩强(中铁一局集团城市轨道交通分公司广东广州510507)中图分类号:U455文献标识码:A
  • 简介:摘要地铁的埋深受不良地质现象、技术条件、地下管线、建筑物基础及其地下工程等制约,一般以20m左右为界划分浅埋和深埋两种。地铁修建的方法和技术主要分为明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法等。其中盖挖法又分为盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法等;浅埋暗挖法根据工程结构和覆盖层地质条件又分为矿山法、管棚法、盾构法、顶管法、冷冰法等。地铁车站、区间的暗挖隧道施工技术大致可分为两种形式或阶段,一种是早期采用的明挖法、盖挖法及浅埋暗挖法中矿山法的喷锚支护、控制爆破钻爆开挖施工;第二种是近几年采用的明挖法、盖挖法及浅埋暗挖法中依据新奥法设计原理的喷锚支护、微震动控制爆破钻爆开挖和无钻爆机械开挖施工。

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  • 作者: 雷卫东
  • 学科: 社会学 >
  • 创建时间:2009-06-16
  • 出处:《赤子》 2009年第6期
  • 机构:摘要:介绍软弱围岩地质条件下三车道公路隧道防排水施工技术,通过光面爆破、加强初期支护、规范防水板铺设工艺、衬砌背后压浆等措施,取得了良好效果。
  • 简介:摘要隧道施工过程中由于地质原因或不合理的施工方式引起的掌子面甚至初期支护洞顶坍塌现象时有发生。如何科学、合理、安全地对坍塌体进行处理,保证施工过程中的施工安全和公路营运后的通行安全是一个摆在每个隧道施工技术人员面前的重要课题,本文通个笔者的施工体会和广大公路施工人员对隧道坍塌处理方案进行交流。

  • 标签: 隧道施工 坍塌 地质预报 监控量测
  • 简介:摘要:本文结合工程案例,分析隧道施工塌方原因,详细介绍塌方长短大管棚处置方案,提出了相应的处理措施及注意事项。关键词:隧道施工;塌方;管棚处理;注浆1工程概况本隧道是一条单洞双车道隧道,为山岭重丘区二级公路隧道隧道设计行车时速为40km/h;隧道净宽8.5m,即3.5m×2(2车道)+0.25m×2(余宽)+0.5m×2(检修道),净高5m;全隧道共设6个紧急停车带,间距为500~600m,紧急停车带净宽12m,净高5m,加宽带3.5m;隧道路面采用“人字坡”±0.2%。隧道围岩为Ⅳ类围岩,主要由泥灰岩、泥质白云岩夹灰岩、白云岩、粉砂岩构成,以岩质软-硬,中-厚层状构造为主,岩层单斜,受地质构造影响较大,不同岩性层间结合较差,节理发育,岩体以大块状砌体结构为主......

  • 标签: 原因处理 塌方原因 处理措施
  • 简介:摘要根据案例提供的隧道工程、围岩荷载以及衬砌内轮廓,初步确定二次衬砌的厚度,采用数值计算软件进行计算分析,绘制出隧道的计算简图、计算断面图、内力图,根据绘出的内力图检算二次衬砌的安全性。

  • 标签: 数值模拟计算一 设计参数的选择