简介:摘要:基于构建的“PC+运动控制卡”开放式数控系统,开发出一种用于近场静电纺丝预定轨迹加工的自动编程软件。该软件系统通过提取出预定轨迹的二维图形信息,结合用户输入的加工参数实现自动编程,自动生成数控加工的机器码,实现微纳米结构的图案化制备,为近场静电纺丝技术的应用发展提供一定的实验基础。关键词:近场静电纺丝直写轨迹自动编程DXF文件一、引言近场静电纺丝技术是一种工艺简单、操作方便及制造速度快的直写纳米纤维的方法,它克服了传统静电纺丝无序和不可控的缺点,可沉积有序连续且可控的纳米纤维,为纳米纤维在微纳米系统中的集成应用提供了良好的技术基础[1]。因此,基于近场静电纺丝的微/纳米结构直写技术在电纺丝领域中具有广阔的发展前景[2],而该直写技术的关键是如何实现纺丝直写轨迹的生成与控制。目前,近场静电纺丝技术仍然处于实验研究阶段,且直写设备大多采用自行构建的基于PC和运动控制卡结构的开放式数控系统,该数控系统有其独特的机器码规则,如果手工编制机器代码,不仅效率低下、容易出错,同时也会对静电纺丝的实验研究带来极大的不便[3]。本文采用图形交互自动编程的方式,基于PC和运动控制卡所构成的近场静电纺丝直写设备,设计开发了应用于近场静电纺丝直写轨迹的自动编程软件系统,实现直写轨迹及收集板运动速度的控制,制备有序排列的直写微纳米纤维。
简介:摘要:通过了解现有火灾探测器,分析火灾探测器的性能,找出其中存在的不足:如误报漏报频繁、智能化低,安装布线复杂等,探讨最理想的火灾探测器的发展趋势,以便在火灾的早期阶段,准确地探测到火情并迅速报警,对人员疏散、控制火势蔓延、快速灭火、降低火灾风险产生重要的意义。关键词:火灾探测器性能发展趋势火灾作为现代危害人类生存安全的重大危险因素,越来越受到人们的重视。为了减少火灾危害,就必须在火灾发生早期甚至极早期发现并扑灭,由此产生对火灾自动探测的需求。火灾探测器就是为了满足这一需求而研制出来的,它是一种对火灾参数(如:烟、温、光、火焰辐射、气体)进行分析判断,并自动发出报警信号的消防工具。随着科学技术的不断发展,火灾探测器的类型越来越多,其性能也层次不齐,本文就各类型的火灾探测器性能进行分析探讨,并展望火灾探测器的发展趋势。一、火灾探测器的现状火灾探测技术就是通过对燃烧过程中产生的气(燃烧气体)、烟(烟雾粒子)、热(温度)、光(火焰)等物理做出响应,来判断是否存在火情的,并发出报警[1]。火灾是包括流动、传热传质和化学反应及其相互作用的燃烧过程。燃烧会产生气体、烟雾、火焰、大量的热量等等火灾参量。针对不同的火灾参量和响应方法,分为若干种类不同类型的火灾探测器。下面就常见的火灾探测器进行探讨。按结构造型分类可分成点型和线型两大类。点型探测器是一种响应某一点周围的火灾参数的火灾探测器,大多数火灾探测器属于点型火灾探测器。线型火灾探测器是一种响应某一连续线路周围的火灾参数的火灾探测器,其连续线路可以是“硬”的,也可以是“软”的。如线型定温火灾探测器,是由主导体、热敏绝缘包覆层和合金导体一起构成的“硬”连续线路。又如红外光束线型感烟火灾探测器,是由发射器和接受器二者中间的红外光束构成“软”的连续线路。
简介:摘要聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)是最重要的合成材料之一,被广泛应用于纺织纤维、薄膜、电子电器及工程塑料等领域。然而,聚酯的极限氧指数(LOI)为20%~22%,属易燃材料,其发生火灾所带来的潜在危险也日益突出4-5。随着近年来安全意识的提高以及对安全生产的重视,国家对聚酯产品在阻燃性能上提出了更高的要求,国内外均出台了明确的相关阻燃法规,如TB/T1941—1999提出,铁路货车用化纤涂塑篷布残燃时间≤10s;TB/T3237—2010提出,对于动车内顶板、座椅等增强纤维材料,LOI必须≥30%;美国NFPA-701提出,遮阳棚、帐篷、防水布和类似建筑布料结构和横幅,移除点火源后,任何单个试样燃烧时间不得超过2s。因此,一方面为了解决我国公共场所的防火安全隐患,另一方面为了提高我国聚酯产品的国际竞争力,避免给相关产品出口带来不利影响,解决聚酯产品阻燃安全等级较低问题已成为研究热点。
简介:摘要:由于疲劳性的影响,钢筋混凝土结构的性能会逐步劣化,抗力随时间逐步下降,影响结构的安全和使用。本文在分析了国内外研究成果的基础上,综合考虑影响混凝土疲劳性的各种因素,得出相对合理可靠的评估钢筋混凝土疲劳性能的方法。关键词:疲劳性能钢筋混凝土引言建筑结构在其内力低于静承载力的多次作用后发生破坏的现象,称为结构疲劳。大量试验表明,承受疲劳荷载的钢筋混凝土构件,变形随疲劳次数而增长。在实际结构中,承受疲劳荷载的钢筋混凝土结构可能由于过大的变形超过正常使用的极限状态。结构在承受疲劳荷载时,变形不断增加,而不是立即发生破坏,当变形增加到一定程度的时候,就需要进行修补和加固。因此,钢筋混凝土构件在疲劳荷载作用下的变形计算成为相当重要的问题。然而目前对疲劳荷载作用下的构件的变形研究还很欠缺。我国混凝土结构设计规范,还没有明确给出疲劳荷载下挠度计算公式,在设计时可能会导致在疲劳荷载作用下变形没有安全保证……