简介:随着坝工建设的快速发展,泄洪消能技术有不少新的进展,其中挑流消能发展很快。泄水建筑物采用挑流消能方式的关键在于选择适宜的挑坎体型,常规的连续坎、差动坎、斜挑坎、扭曲坎等挑坎体型适用范围和效果均有一定的局限性,有时还不能解决某些工程泄水遇到的实际问题。根据某在建工程的特点,研究提出了一种新型非对称转向收缩差动式挑坎,以适应工程地形地质条件、枢纽布置和泄水建筑物的运行要求。
简介:为了安全运输,公路汽车运输爆破材料不能达到车辆标记吨位,而全国绝大部分省、市、自治区公路运价规定是以车辆标记吨位计费的。故应考虑装载系数。本文依据具有代表性的厂家资料和常用东风牌5吨载重汽车的货箱容积,计算出公路汽车运输爆破材料的装载系数。
简介:为了保障社会主义建设和人民生命财产的安全,防止爆破材料在运输途中发生爆炸事故。国家标准局于1986年8月22日发布的中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》(GB6722-86)中第10条规定"对装有爆破材料的车(船)必须配有押运人员";交通部于1991年5月1日发布的中华人民共和国交通部行业标准《汽车危险货物运输、装卸作业规程》中第4条规定"爆破材料在运输中押运人员的职责范围";湖南省交通厅于1996年5月12日颁布的《关于
一种新型非对称转向收缩差动式挑坎设计
公路汽车运输爆破材料应考虑装载系数
汽车运输爆破材料押运费不应列入运杂费中