简介：随着土木工程质量的不断提高，对防水的要求也愈来愈高。遇水膨胀止水材料由于具有弹性密封止水、遇水膨胀以水止水和自修复功能，在土木工程中开始得到应用并取得了良好的效果。作为一种新的防止水材料，对其性能、结构以及应用进行研究，对产品的应用具有重大指导意义。

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简介：详细论述了以煤矸石为主要原料,加入少量其它辅助原料,经破碎、粉磨、造粒、焙烧,研制煤矸石陶粒的试验过程,并对煤矸石陶粒的膨化机理进行了初步探讨

简介：随着我国改革开放事业的发展．建筑业的发展水平也有了一定的提高，建筑物的风格百花齐放。由于天然石材经加工后自然亮丽而显得富贵华美．越来越受到大家的青睐．已成为都市建筑中一道独特的风景线。一栋现代化的大楼．除了本身完美的结构设计引人注目外，人们更注意对天然环保材料的细部节点的设计欣赏。然而近几年来，由于自然环境的恶化．尘埃、工业废气、酸雨等极易污染石材．加之部分石材本身材质较差，继而产生石材水斑不干、白华、吐黄、锈斑等石材顽症。因此，如何控制石材的变异．已成为建筑设计师、建筑公司及业主三方首要考虑的问题之一。

简介：本文阐述国家"八五"重点科技攻关项目"高边坡预应力群锚加固机理研究"中加锚岩体的变形体传力特征。通过现场群锚试验,室内模型试验和数值计算验证研究,发现群锚增稳不同于刚体法加锚的岩体的受力传力动态机理效应,提出了依安全度布锚增效的新参数理论,探讨了判别加锚效果的岩体表层新生压应力层的"岩壳效应"场的机理依据。

简介：本文根据南京某道路沥青路面的实测数据计算构造深度和摩擦系数的变异性，发现构造深度的变异性大于摩擦系数．而且构造深度会随时间增加而减小，同时发现4．75mm通过率与构造深度的相关性最为密切。分析沥青路面的抗滑机理．讨论增大路面抗滑性能的措施。

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简介：1概述1872年，英国北威尔士露天页岩矿首次采用锚杆加固边坡。1912年，德国谢列兹矿最先用锚杆支护井下巷道。不久以后，这种方法在美国的矿山巷道工程中得到了推广应用。二次世界大战以后，在前苏联、法国、西德、荷兰、印度等国家也得到了发展，并逐步从矿山巷道工程扩展到其他地下工程。我国在矿山巷道工程中使用锚杆是在二十世纪五十年代后期，直到二十世纪六十年代后期才在其它地下工程开始应用。

简介：本文对城市出行者自行车交通方式的选择机理进行了研究。文章首先分析了影响自行车出行的可测与不可测因素，通过出行者对出行方式特性的态度来研究其自行车方式选择行为．建立了两者之间的回归关系模型．模型中考虑了出行舒适性、便利性和安全性等不能直接观测的因素。针对从态度分析交通行为方法存在的不足．文章研究了通过出行者其他行为，来分析其自行车交通方式选择行为的方法。文章通过调查数据检验了这两种方法的可行性与效果，并通过实例分析发现在一定距离内除出行时耗、花费外．出行的舒适性与便利性等对自行车出行者的交通方式选择也有重要影响．文章的结论对于城市如何改善交通环境、提高居民出行质量具有一定的参考价值。最后文章给出了进一步研究的重点。

简介：介绍了混合材优化组合理论，对混合材优化组合的水泥进行了水化产物分析，增强机理分析，说明了混合材优化组合后比单掺混合材水泥早期和后期强度均有提高。

简介：清华大学土木工程系覃维祖教授在高性能混凝土、混凝土结构开裂防治、混凝土路面材料与工程和新型胶凝材料及其应用等有专门的研究。他曾在八五国家重点攻关项目（路面磁疗与施工工艺研究）任专题组长。他在水泥年会的论坛上做了一个专题报告，对水泥路面板出现断裂的主要成因做了详细的分析。并以此为依据提出防治措施和建议。他提出的一些新颖的观点，如大掺量粉煤灰可以使混凝土的水胶比明显降低从而能减少或避免开裂的观点引起与会者的关注。他的分析报告对解决目前我们修建水泥公路出现的质量问题有启发作用。