简介：摘要：电气化铁路是利用电力牵引，把电能直接传送到机车和轨道上。由于电气化铁路在结构上的特点，决定了它的供电系统必须能够对机车和轨道上的负荷进行电能的输送，并且能够保证输出电压稳定。随着电力牵引技术和电力传动技术的发展，以及我国电气化铁路的大量建设，为保障牵引供电系统安全、可靠、高效运行提供了必要条件。本文对电气化铁路供电系统的组成和作用进行了分析，并对其工作原理和运行模式进行了阐述。

简介：摘要接触网是电气化铁路电力牵引供电系统的重要组成部分，也是电气铁路不可缺少的一部分，通常我们的接触网是裸露在大自然的环境中，电气化铁路接触网往往长达几百公里甚至上千公里，接触网分布在不同的环境、不同的雷暴日地区，不可避免的遭受雷击，如若防护措施不当，接触网将受雷击损坏而停电，影响铁路电力机车的正常运行，这种情况也相当危险，还会影响铁路的抢修施工。

简介：摘 要：牵引负荷具有随机波动、单相独立和不对称的特点。电气化铁路的电能质量问题主要包括无功、谐波、负序、电压波动与闪变。本文将某地区电气化铁路电能质量实测数据结合该地区电气化铁路的现状和发展，进行统计分析电气化铁路牵引负荷对该地区电网电能质量的影响情况，并给出切实可行的治理方案建议。

简介：摘要：电气化铁路所经地区地理气候千差万别，情况复杂，尤其是高速铁路采用高架桥形式，接触网成为小区域内的相对高点，使其遭受雷害的几率大大增加，一旦遭受雷击则易造成绝缘闪络断裂、线路跳闸等事故，甚至会导致列车停运，对铁路运输造成巨大影响。因此，接触网的防雷是实现电气化铁路安全、稳定、不间断供电的一个重要环节。

简介：摘要随着我国城市建设的发展，城市交通线路网越来越密集，新建城市公路以隧道的方式下穿既有铁路越来越多的出现在大量的工程当中。因此，为了确保既有铁路线路的正常运营安全和新建城市隧道施工质量、安全及进度，本文以电气化铁路既有隧道加固施工技术进行分析。

简介：摘要随着科技的不断发展，电气化铁路，即能供电力火车运行的铁路，已然成为了如今最重要的一种铁路类型。由于自身没有能源来运行，因此这类铁路需要配套相应的电气化接触网设备来提供电能，而这相应的电气化设备就是牵引供电系统，从某种程度上来说，牵引供电系统就是电气化铁路最关键的部分，其主要包括牵引变电所和接触网两大部分，而接触网就是其最容易受到雷电危害的设备。但是牵引供电系统很容易受到天气影响，特别是雷电的影响，导致接触网设备的故障。

简介：摘要：改革开放以后我国经济进入了高速发展时期，交通运输系统在这一期间也取得了非常重大的发展成果，并为经济发展提供了重要的支持作用。在我国交通体系中，铁路运输以其大运载量，高运载速度等优势，占据了非常重要的地位。随着经济的发展，我国的铁路体系也在不断的发展完善，运输效率和安全可靠性都有非常显著的提升。对于电气化铁路来说，牵引系统是其功能实现最重要的部分，而牵引继电保护，则对牵引系统的安全可靠性有非常重要的影响，所以深入研究电气化铁路牵引变电所继电保护对于保障铁路运输的安全可靠性有非常重要的现实意义。本文就是结合实际工程，探讨变电所继电保护装置的常见问题，并提出相应的改善措施。

简介：摘要近年来，我国的铁路工程建设发展迅速，铁路供电系统也有了很大进展。通过建立辅助监控系统终端实现对供电设备的有效集成监测，解决了现有供电监测各子系统相互独立、监控分散、运维难度大的问题，提高了对运行设备的实时监测水平，降低了运行检修成本，对推进牵引变电所亭实现无人值守具有重要意义。

简介：摘要近年来，中国的高速铁路建设进入了井喷式发展期，各大高速铁路项目纷纷上马并且取得了极佳的建设成果，这显然是我国铁路事业发展的一个里程碑。而牵引供电系统作为高速铁路中不可或缺的组成部分，其建设和管理质量直接关乎到铁路能否稳定运行。因此，本文首先对牵引供电系统的供电方式进行了分析和研究，而后提出了保证牵引供电系统稳定运行的措施。

简介：摘要：近几年随着我国电气化铁路的快速发展，接触网装备水平和技术标准显著提高，但由于我国灾害有频率增高、范围扩大及影响加重等趋势，且长大干线或高速铁路具有跨省区长途运输的特点，动车组列车开行和旅客出行的安全要求也在增高，故接触网受灾故障的不利影响仍然较大，需要系统地研究和构建接触网防灾安全技术体系。

简介：摘要：牵引供电系统是铁路系统的重要组成部分，可以为列车提供动力源。随着铁路的快速发展，目前牵引供电系统中的分相和电能质量问题逐渐凸显，成为制约列车速度、运营效率和铁路系统进一步升级发展的制约因素。随着电力电子技术的发展，一种新型的贯通牵引供电系统被提出并受到广泛关注。该系统采用交-直-交变换器装置代替传统的牵引变压器，可以完全消除电气分相，实现全线连接；同时，新系统还具备便于新能源和储能装置接入的特点，能够实现铁路绿色环保用电，是解决铁路牵引供电技术问题的发展方向。

简介：摘要：既有铁路电气化对提高运输能力、合理利用能源、改善劳动条件、避免污染发挥了积极作用。然而，由于电力机车的结构特点，铁路钢轨的侧压力、纵向水平力和垂向力增大，产生了轨侧磨耗、波磨、擦伤、轨枕开裂和道床硬化等一系列新问题。同时，维护受牵引供电设备和轨道电路影响，起道、拨道维护工作受到严格限制。如何使工务维修工作适应电气化的要求，是当前安全生产中不可忽视的重要问题。

简介：摘要：本文的主旨为深入探究电气化铁路接触网运行安全管理对策，以期能够提高电气化铁路接触网运行安全管理工作质量，为电气化铁路接触网的稳定运行提供可靠保障。以文献探究为理论基础，通过本文分析可知，应从提高电气化铁路接触网的设计标准、强化电气化铁路接触网的施工质量、加强对电气化铁路接触网安全事故的预防、建立健全的安全管理规章制度等几方面入手，有助于电气化铁路接触网运行安全管理工中的有效性。

简介：摘要电气化是铁路发展的大势所趋，为保证铁路电气化过程中良好的弓网受流，需要对接触网及受电弓进行系统研究。本文对目前世界范围内广泛应用的三类接触网，简单链型、弹性链型及复式链型接触网的结构特性及作用特点进行总结。并对目前铁路中广泛使用的受电弓进行探究，得出适合我国铁路现状的弓网受流条件。本文结合目前应用最广泛的几种接触网简化方式，单根索结构、单根梁结构及实际接触网结构，对接触网的发展历史及适用性做出探究。简单链型悬挂适用于单弓取流、跨距较小、接触线张力加大的接触网系统，该类悬挂方式多用于我国目前普通铁路；弹性链型悬挂适用于双弓或多弓的高速取流，跨距较大，接触线张力的选取较小的接触网系统，该类悬挂方式多用于我国新建高速铁路使用。

简介：摘要电力贯通线是铁路电力供电系统的重要组成部分，是确保铁路行车信号等负荷正常运转的根本前提。为了实现通信条件不发达国家和地区电气化铁路电力贯通线路故障的快速切除与隔离，提出了一种不依赖通信通道的电气化铁路电力贯通线无通道保护方案。文章就此方案进行了阐述。

简介：摘要本文主要目的是对铁路牵引变电所高耗能问题进行分析研究，首先简要介绍了铁路牵引变电所基本内容，其次对牵引变电所电能损失的具体内容进行深入分析，最后对电气化铁路牵引变电所节能技术的措施应用实践进行了研究，以便更好的做好铁路牵引变电所的节能降耗管理。

简介：摘要电力线路施工及大修技改工作中会涉及到跨越电气化铁路，在现场施工过程中根据设计图纸及现场实地勘测，确定需要跨越需跨越电气化铁路的档距及铁路里程。同时确保施工操作，降低安全风险，防止安全事件发生，保证架线施工的顺利进行，按照相关跨越要求，制定电力线路跨越电气化施工的方法。

简介：摘要随着社会经济的快速发展，我国交通运输行业在经济发展和城市建设中也起到了十分重要的促进作用。铁路系统具有着运载能力大、运行速度快等特征，因此在交通运输中扮演着十分重要的角色。继电保护装置作为铁路电力牵引系统的重要组成成分，能够有效的保证系统的安全运行，是电气化铁路牵引变电所中不可缺少的内容。本文主要针对实际的铁路牵引变电所工程，对继电保护装置中所存在的问题，进行探讨，希望能够为提高继电保护装置的有效性，起到一些参考作用。

简介：摘要相比传统型的铁路，电气化铁路本身拥有很强大的铁路运输功能，与此还能够节省资源，减小实际的运输投入。因此，在现代化的铁路建设中，也是不可或缺的一部分。电气化铁路的实际运行主要是依赖接触网来供给对应的动力，但是如果接触网设备出现了故障，就会对列车的行驶产生直接的影响。所以，针对接触网设备需要做好相对应的维护管理，进而满足接触网设备实际的运行需求，这无论是对于设备的维修与管理，还是对于整个铁路的运营与管理，都产生了积极的推动作用。

简介：摘要将接触网技术应用到铁路电气建设中，能够为相关设备的运行提供可靠的动力能源，保障电气运行质量。研究接触网施工技术、探索科学的接触网管理策略，不断提高接触网运行可靠性，对提高铁路运行性能有着特殊的意义。本文简单分析了电气化铁路接触网的组成，并探讨了相关的施工技术和施工策略。