简介：青春桥（SeishunBridge）位于日本群马县吾妻郡孀恋村，横跨普通河流大堀川，连接孀恋村运动公园和孀恋村立西中学，是一座人行桥。该桥为双层预应力筋PC梁桥，桥长60．1m，桥面净宽2．0m，纵向坡度3．5％，人群荷载2．0kN／m^2。采用RC箱式桥台。施工工期为2005年9月6日～2006年6月20日。

简介：摘要桥梁施工是建筑工程中施工难度较大的工程，文章结合笔者所监理的现浇跨线桥工作经验，重点就现浇跨线桥的监理、技术上的问题进行了研究和探讨，并就此提出了自己的意见和解决方法。

简介：

简介：摘要随着现代桥梁工程技术的发展，桥梁的建设结构也趋于多样化。本文运用荷载的试验对多跨桥进行质量的鉴定和检测，从而对桥梁的承载力以及运营的何载等级进行科学的评定。

简介：摘要在哈尔滨铁路局管内的路网规划中，除了近几年新建的客运专线之外，还逐步对既有铁路进行了电气化改造，其中设计施工中的一项重要内容就是取消平交道口、新建公跨铁立交桥。由于这类桥梁跨铁部分受营业线运输的影响，不能按常规做法组织，相应的施工成本也会有所不同。本文对此类情况进行了探讨，分析了营业线施工对成本的影响因素，归纳总结了单价的调整方案和相应的成本控制措施，可为类似工程提供借鉴。

简介：摘要随着我国高速铁路、高速公路、城市快车道建设的飞速发展，修建复杂环境下的跨线桥越来越多，施工中，如何保证道路交通畅通与行车安全以及施工安全是摆在施工单位面前的重要课题。本文以湘潭一大桥跨线桥为例，介绍此类桥梁的安全质量管控措施。

简介：星浦海岸通跨线桥（Hoshigaura-KaigandoriBridge）是JR根室主线新大乐毛至新富士间高架铁路线上修建的桥梁，是一座主梁为PC结构、拱肋为RC结构、竖直杆件为钢结构的复合PC系杆拱桥，是日本同类型桥梁中最大跨径的铁路桥（见图1）。

简介：摘要: 本论文探讨了市政道桥施工现场的布置。市政道桥的施工是城市发展和基础设施建设中至关重要的一环。合理的施工现场布置可以提高施工效率、保障施工安全，并降低环境影响。本研究首先介绍了市政道桥施工的背景和意义，然后分析了影响施工现场布置的因素，包括地形地貌、交通状况、施工材料等。接着，提出了一套科学合理的施工现场布置方案，以实现高效、安全和环保的施工过程。最后，通过案例分析验证了该方案的可行性和有效性。本研究对于市政道桥施工现场布置的优化和改进具有重要的参考价值。

简介：摘要：针对某城际轨道交通两联4×40m连续刚构桥建立车-桥系统空间耦合振动分析模型，通过CFD数值模拟，得到列车及桥梁的气动三分力系数，将风荷载作为外部激励，以轨道不平顺作为自激励，根据弹性系统动力学总势能不变值原理和形成矩阵的“对号入座”法则形成风-车-桥系统的空间振动矩阵方程，对CRH6型列车在无风和风速分别为15m/s、20m/s、25m/s、30m/s的情况下以100~240km/h、100~200km/h的速度分别通过设置横向限位装置和未设横向限位装置的两联4×40m连续刚构桥时的列车及桥梁的动力响应指标进行计算分析和比较。结果表明：设置横向限位装置的桥梁相对于未设横向限位装置的而言，其桥墩墩顶横向位移有一定程度的减小且列车双线运行时的减幅更大，而跨中位移、加速度，两端转角等均无明显差别。当列车单线运行通过设置横向限位装置和未设横向限位装置的桥梁时，其各项动力响应指标均无明显差别；当列车双线运行通过设置横向限位装置的桥梁时，其脱轨系数、轮重减载率、横向力、横向加速度、横向Sperling舒适性指标等动力响应指标较列车双线运行通过未设横向限位装置的桥梁时有明显改善，其竖向加速度、竖向Sperling舒适度指标等无明显差别。

简介：摘要连续刚构桥中跨合拢时施加顶推力是改善长期作用效应和合拢温差效应的一种较为理想的施工措施。本文以某大桥为工程背景，介绍了合拢顶推力的计算方法，并考虑合拢温差效应以及边跨移动铰支座的摩擦作用，得出了顶推力的优化计算公式。

简介：摘要:径河五路跨径河桥工程位于武汉市东西湖区，北接径河五路与滨河北路交叉口，南接黄狮海东路与滨河南路交叉口，全长349.922m，其中桥梁部分长约287.300m，路基部分长62.622m,路线平面为直线，与径河正交。其中径河五路及其与滨河北路交叉口已进入施工阶段，黄狮海东路及其与滨河南路交叉口和本项目同期设计。桥梁跨径布置为2×(4×35)m等宽宽桥。大悬臂展翅连续箱梁，设计为大展翅造型连续梁桥，桥梁两侧采用规律的隔板和椭圆形镂空处理，结合桥下V型墩身，犹如大鹏展翅，力感十足。全桥线形流畅，体现了桥梁作为交通通道的速度感与力量感，大展结构的律感强烈，桥下视野通透，墩、梁造型和谐统一。桥型设计体现了简洁、明快、不张扬的设计理念，与周围环境融为一体，还水面一种静悄悄的状态。

简介：超长联大跨连续梁桥体系及受力状况比较复杂,合理的合龙顺序对桥梁的施工控制非常重要。为得到该类桥梁合理的合龙顺序,以内蒙古某一联13跨100m连续梁桥工程为背景,采用有限元法计算3种不同合龙顺序方案下主梁的上下缘应力、主梁的竖向位移及支座纵向位移,以此为主要控制目标确定该桥合理的合龙方案为部分奇数跨合龙→相邻T构小合龙→半桥大合龙→全桥跨中合龙。根据此方案顺利地完成了该桥的施工控制,得到了合理的成桥应力和线形状态。

简介：摘要随着我国的交通事业的快速发展，公路铁路等基础设施建设越来越多，桥梁建设也发展迅速，在形态各异的各类桥梁中，连续刚构桥由于桥梁结构外观优美、行车舒适性好、施工方法成熟，越来越多的被采纳到城市建设方案中，但是连续刚构桥由于施工过程中的误差累积，导致合龙时两侧梁端出现较大的偏差，合龙作为连续刚构桥结构体系转换的关键施工环节，需要采取一定的措施确保桥梁顺利合龙。

简介：摘要本文结合靖远黄河大桥刚构-连续组合梁桥的工程背景，运用某有限元程序建立空间有限元模型，依次对1#铰接主墩最大悬臂施工状态，2#刚构主墩最大悬臂施工状态和运营阶段全桥结构状态做出较为详尽的模态分析，从而得出三个结构状态做自由振动时的自振频率和振型，为大跨度薄壁双墩刚构连续梁桥动力特性研究提供了分析的基础。

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简介：摘要：文章针对城市道路跨越现状高速公路的设计进行了分析和探讨，主要针对跨线桥梁的横断面宽度布设、车道数选择、净空高度、桥下空间利用等几个设计要素，结合西安市一处具体案例进行了分析和比较，为今后类似工程设计提供了一些可能的参考。

简介：摘要：在桥梁跨线桥工程中，需对箱梁进行转体施工，但常遇交通疏解问题。基于此，本文以相关案例作为研究对象，探讨跨线桥转体施工技术应用关键环节，确保有效控制桥梁变形，并尽可能减少周边交通环境的影响，缩短工期。

简介：【摘要】跨闸桥梁桥位布置应根据城市规划、通航要求、现状路网和征地拆迁等控制因素，进行全面分析综合考虑选定。本文根据相关规范[1]、城市规划和桥位布置的具体特点，论证分析影响跨闸桥梁桥位布置的制约性因素。

简介：摘要：本文以跨铁路转体桥转体施工为研究对象，探讨其施工过程中的安全管理问题。文章首先介绍了跨铁路转体桥转体施工的特性和重要性，然后详细分析了施工中存在的安全风险及影响因素，接着提出了针对性的安全管理措施和策略。。本文的研究对于提高跨铁路转体桥转体施工的安全管理水平，保障施工人员和公众的安全具有重要的理论和实践意义。

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