简介:摘要 : 本文在研究和分析 IEC61375-3-1 的基础上,提出了一种 MVB 接收模块的状态转移图,并用 verilog HDL 描述了该状态机,最后用 Vivado 开发平台自带的 isim 仿真工具进行了功能仿真。
简介:摘要LNG接收站运行过程中,需每月末盘点整个接收站内的天然气存量,主要包括储罐LNG存量、管道LNG存量、储罐BOG存量。并需参照上月月末天然气存量、当月接船卸货量、液态外输量和气态外输量等情况对站内天然气损耗情况进行计算。这种站内进行的盘点主要以质量为单位进行,以便于经营管理人员及时掌握站内天然气损耗量库存的变化情况,并以此为依据制定相关的损耗气采购策略。
简介:摘要 :本文论述了在卫星下行信号接收链路中,空间电磁信号的建模与仿真实现方法。文中围绕该主题,以某仿真训练系统的工程实践为例,针对下行信号接收链路中关键环节的建模进行了详细阐述,包括自由空间损耗模型、天线方向图增益模型、多种调制方式的信号频谱模型等。在验证阶段,通过多次仿真和对比,仿真结果与实际设备接收信号表现出特征和趋势上的一致性,证明了建模方法的有效性和可靠性。该方法在多个仿真训练系统的工程实践中成功应用,并多次得到检验。
简介:摘要:电离层闪烁对中国低纬地区卫星导航接收机的定位性能存在严重威胁。本文基于电离层闪烁实测数据,结合卫星导航定位误差模型和电离层闪烁对伪距测量精度的影响,评估了在不同电离层闪烁条件下受影响卫星的数量和用户定位误差的变化情况。评估结果显示:电离层闪烁会引起用户定位误差的增大。电离层闪烁区域越大,幅度闪烁指数越强,电离层闪烁区域内卫星导航接收机受影响程度越严重,中等强度电离层闪烁对卫星导航接收机也有一定的影响。
简介:摘要北京地铁八号线南锣鼓巷站为地下四层明挖站,采用单柱双跨框架结构。车站两端接盾构区间,小里程端为盾构接收井,大里程端为盾构始发井,接收井处左线隧道位于右线隧道正上方。在右线盾构吊拆完成后,施工后浇中板,在中板结构上进行左线盾构机的接收。盾构机主机及相关后支撑设备的重量达到340吨,后浇中板的厚度为80厘米。在结构强度达到设计要求后,同时板下碗扣支架不拆除的条件下无法达到荷载要求,后浇中板模板支架系统需要特殊设计,以确保中板结构的安全。本文以南锣鼓巷站左线盾构接收后浇中板模板支撑体系为例,介绍中板施工的模板支撑体系、施工控制技术及相关受力验算,为类似项目提供参考。
简介:摘要随着城市地铁不断发展,盾构接收施工过程中受场地限制、周边环境复杂、管线密集、端头地质条件差、埋深大、地层水位高影响越来越普遍。施工单位必须采取新技术、新工法克服以上难题。尤其复杂环境、粉土夹粉砂地层中盾构接收时极易发生涌水、涌砂事故,是盾构施工中重大风险源之一。本文以苏州市轨道交通5号线榭雨街站~葑亭大道站(中间风井)区间盾构工程实例,针对端头场地有限、周边环境复杂、管线密集、端头地质条件差、埋深大、水位高等特点,对盾构接收施工过程中端头水平冷冻加固+钢套筒接收关键技术进行了详细论述。总结了水平冷冻+钢套筒接收前准备工作、施工过程中各工序衔接、总结了大埋深、富水含砂地层中钢套筒接收关键技术,有效的避免了接收过程中涌水、涌砂的风险,切实保证了盾构安全接收。
简介:摘要 : 随着民航设备国产化程度的不断深入,各地区空管已经逐步采用国产雷达,其中以恩瑞特雷达为代表。本文以恩瑞特二次雷达为例,对比分析新型号雷达的设计特点、设备测试遇到的问题,进行多种灵敏度的测量方法分析。
简介:摘要本文通过对装车楼系统洒水除尘进行改造,为系统增加了水箱,就地水车上水点,增加了空压机的远程操作功能,提高了洒水除尘系统的适用性,同时,增加了定量仓、缓冲仓冲洗箱、以及司机室玻璃冲水功能,为系统增加了辅助功能。