简介:摘要主要介绍了柴油机拉缸现象及其产生的机理、影响因素、预防措施等情况。
简介:为了适应现代大跨度桥梁高承载能力的现实与需求,斜拉索必须实现向超大孔位的跨越。欧维姆公司一直致力于钢绞线斜拉索体系的研究,以国际规范为设计依据,根据规范及工程设计需求,进行了超大孔位拉索组件疲劳试验研究,OVM250超大孔位斜拉索体系疲劳试验应力幅满足并超过国际规范要求,试验结果表明,OVM250超大孔位斜拉索的疲劳性能达到国际先进水平。
简介:摘要随着我国新建公路桥梁数量的不断增加,大量旧有桥梁的加固和维护问题日益突出,旧桥的典型病害形式包括正截面抗弯承载力不足或受拉钢筋锈蚀;由于抗弯刚度不足导致梁的挠度超过规范规定或由于刚度太小导致梁的受拉区裂缝宽度超过规范规定;桥梁荷载等级不够等,体外预应力加固技术由于具有不中断交通、施工快捷、安全经济等优点,在旧桥加固中得到了广泛的应用,取得了巨大的经济效益和社会效应。在传统的体外预应力加固技术中,通常采用钢绞线作为体外预应力筋,但裸露在外的钢绞线又极易受到腐蚀,为了从根本上解决这一问题,急需找到一种既能防腐又具有良好力学性能的替代材料,碳纤维增强复合材料(简称CFRP)以其抗拉强度高、质量轻、耐腐蚀、耐疲劳等优点,近年来正越来越多的应用于混凝土结构的加固改造工程中,并越来越被认为是体外预应力加固技术中体外筋的最佳替代材料。本文分析了土木工程用CFRP弯折问题,探讨了土木工程用CFRP筋弯折抗拉强度。