简介:摘要:高速公路隧道施工中遇见富水半成岩(砂岩夹黏土岩)的情况还极其少见。对施工中出现承压水带泥砂的情况无处治经验可借鉴。本文结合王家寨隧道现场情况,通过对施工过程中地下水的表现形式、地勘资料等数据的分析,提出在预留一定保护层厚度,将泥砂同时排出的降排水方案,使含水层具有稳定自由水面,原来的承压水转化成层间无压水。
简介:【摘要】:随着我国高速铁路建设的快速发展,越来越多的复杂地理环境施工难题已被基础建设施工者们所攻克。在一些偏远山区特殊地质铁路建设的过程中,常常会遇到边坡稳定性较差地带,为了保证高速铁路的施工的安全性,需要对边坡土体进行稳固支撑。本文通过分析边坡不稳定地带特征,提出采用抗滑桩对土体支挡滑动力,稳定边坡的治理措施。本文将如何安全快速施工方孔抗滑桩进行叙述,并分析抗滑桩施工过程中应该注意的事项,阐述详细的方孔成孔施工工艺,保证方孔抗滑桩施工进度、质量与安全。
简介:摘要:依托第三系富水半成岩砂岩地层的王家寨隧道,利用计算机仿真技术,研究隧道开挖支护的力学行为。结果表明:(1)二衬未施作时隧道开挖拱顶沉降达44.5 cm,施作二衬时拱顶沉降仅7.7 cm,表明较强二衬在砂岩地层中可有效限制围岩沉降。(2)衬砌拱顶的平均有效应力与拱腰、边墙衬砌应力方向相反,会对衬砌产生不利影响。(3)衬砌的竖向变形和平均有效应力值均较小,较强二衬在此地层中有良好的安全储备。